Sieht nach wirklicher Verkaufslackierung aus. Länger gestanden hat sie auch ( Spinnweben ). Ist keine Spezial, oder der Lenker wurde umgebaut.....
Sieht nach wirklicher Verkaufslackierung aus. Länger gestanden hat sie auch ( Spinnweben ). Ist keine Spezial, oder der Lenker wurde umgebaut.....
ja ich glaube es ist einfach nur der special "aufkleber" hinten dran gemacht worden ..
was meinst du mit verkaufslackierung? einfach mal drüber damit es nicht zu abgerockt aussieht? (dabei sind o-lacke doch echt schick ... 
)
wie ist sonst dein / euer Eindruck zu Preis / Leistung?
was meinst du mit verkaufslackierung? einfach mal drüber damit es nicht zu abgerockt aussieht?
Ja, vor allem ohne sie zu zerlegen. Daher sind die Schrauben am Kotflügel und am Trittbrett, zumindest soweit ich erkennen kann, mitlackiert. Das der Lack Cellulites hat kann man schon fast als Designgimmick bezeichnen.
Fast € 2000.-- sind m.E.n. eine ziemlich hohe Ansage für eine V50. Aber wenn sie läuft und Papiere dabei sind dann ist es fast schon marktüblich.
Italienische Papiere nützen dir im Zweifelsfall nichts bei einer Kontrolle. D.h. du mußt eine Vollabnahme beim Tüv machen und dazu einen Tacho nachrüsten. Insgesamt Kosten von ca. € 250.-- die dazukommen und natürlich der Behördengang. Den Unterbodenschutz solltest du, wenn du dich zum Kauf entschließt, entfernen oder zumindest kontrollieren damit kein Rost darunter blüht.
Das Felgensilber ist auf den reifen...
Der rost kommt durch den unterbodenschutz an der unterseite Trittbrett und aus der falz am heck...
9 zoll felgen?
Tacho drin?
Blinker?
Bremslicht?
Unterbodenschutz machste drauf wenn du was verstecken möchtest...
Ist die einfachste und billigste Pfuschmethode.
Ich persönlich würde mir für das geld ne o lack deutsche kaufen.
Da siehste was du bekommst
Bei der nicht.
Gibt genug auf dem Markt
Von wo kommste?
Ist ein Überraschungspaket...
Wenn du den preis auf 1000,1100 drücken kannst haste genug reserven für anstehende reparaturen. Was unter den unterbodenschutz ist siehste halt erst wenn er weg ist. Und dann kannste die kiste eh neu lacken.
Konfrontiere den verkäufer damit,
Unterbodenschutz, kein tacho,keine deutschen papiere, schlecht gelackt,rost,kein bremslicht,rost übergelackt und was du sonst noch findest um sie schlechter zu machen als sie eh schon ist.
Viel Erfolg 
So. Vielen Dank für eure Hilfe. Der Verkäufer kann / will mir nicht entgegen kommen und ist von meiner Startgebot von 1000,- € mächtig angepi*** wie mir scheint. Dann such ich mal weiter. Sollte hier sich jemand finden der eine 50er Rundlicht zu verkaufen hat nur her mit den Infos ... in der Zwischenzeit versorge ich das Forum dann mal weiter mit gefundenen Vespas 
wie groß ist denn dein Radius den du fahren würdest. Wäre hilfreich
Bei so einer Vespa aus Italien mit 9 Zoll Reifen und natürlich ohne Bremslicht, was aber auch keiner verlangt in D., ist schnell was negativ auszusetzen. Ich denk mir aber, wenn einem das Vespchen sympatisch ist und Geld mehr oder weniger keine Rolle spielt, kann man sich doch so was leisten und muß nicht ewig rumsuchen und Mängel suchen...
Ich hab in meiner Laufbahn schon ganz andere Vespas gesehen und alle waren zu Verbessern, aber das macht doch auch das Hobby aus , ein "passa tempo ", ein Zeitvertreib und ein Gefährt, welches man immer besser kennen und schätzen lernt, je mehr man sich damit beschäftigt.
Ps.: Demnächst eine Geschichte zu dieser Vespa special ,am Boden, und ich auch(am Boden zerstört ....)
@Michi 160 GS so ein ähnliches Gefährt habe ich auch gerade. Schon beim Strahlen taten sich die ersten Probleme auf. Mehr dazu aber demnächst.
@leggins suche bitte weiter. Früher oder später wirst Du die richtige Vespa finden. Hat bei mir auch etwas gedauert. Dann kam noch etwas Glück hinzu und schwupp hatte ich eine.
