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Beiträge von pkracer

    Bei Verkehrsordnungswidrigkeiten dieser Art gilt nicht die Halterhaftung. D. h. dein Vater käme aus der Nummer raus, wenn er wahrheitsgemäß behauptet, nicht gefahren zu sein. Das lässt sich ja leicht anhand des Bildes erkennen.

    Weiterhin kann dein Vater ungestraft behaupten, nicht zu wissen, wer gefahren ist bzw. wer die Person auf dem Foto ist. Er muss nämlich Angehörige (in dem Fall seinen Sohn) durch seine Aussage nicht der Gefahr der Verfolgung wegen einer Ordnungswidrigkeit aussetzen (= Zeugnisverweigerungsrecht). Dass es für den ersten derartigen Verstoß gleich die Auflage eines Fahrtenbuchs gibt, weil dein Vater angibt, den Fahrer nicht zu kennen, halte ich für äußerst unwahrscheinlich.

    Dann liegt es an der Straßenverkehrsbehörde, den tatsächlichen Fahrer anhand des Blitzerbildes zu ermitteln. Da kann es schon mal passieren, dass ein Polizist vor der Tür steht oder in der Nachbarschaft rumfragt.

    Am einfachsten wäre es wahrscheinlich, wenn dein Vater die Knolle zahlt und die Punkte auf seine Kappe nimmt indem er zugibt, gefahren zu sein. Ist für den Sachbearbeiter schön einfach, Fall erledigt, dann kräht da normalerweise kein Hahn mehr nach. Was jetzt moralisch richtig ist, müsst ihr innerhalb der Familie klären.

    Mit dem Straftatbestand des Betruges hat das ganze überhaupt NICHTS zu tun, wie gesagt hat der Vater ein Zeugnisverweigerungsrecht, d. h. er muss sich und seine Angehörigen nicht belasten. Wenn er es auf seine Kappe nähme, wäre die Sache allerdings voraussichtlich schnell und ohne weitere Ermittlungen aus der Welt.

    Ich denke auch, dass ein deutsches Modell ist weil

    -Herstellerplakette am Tunnel
    -Löcher für 4-fach Blinker
    -der erkennbare O-Lack passt ebenfalls zum Modell.

    Den Tacho hat wahrscheinlich ein Vorbesitzer einfach ausgebaut und durch einen Blinddeckel ersetzt. Tachowelle scheint noch vorhanden, so dass evtl. nur der Tacho selbst benötigt wird. Kostet gebraucht meist so um die 40 Euro, neu mehr als das Doppelte.

    Scheint alles in allem aber eine ziemliche Bastelkarre zu sein, mein absolutes Maximum dafür wären 800 Euro, wenn keine Durchrostungen vorhanden sind.

    Tips für immer wieder gern genommene Pimp-Pakete:

    Modell "Hot Rod": Mattschwarz, rote Felgen, Weißwandreifen, Schwingsattel, Cateye Rücklicht.

    Modell "Eisdiele": Cremeweiß, Chromfelgen, Weißwandreifen, braune Sitzbank, Antikrücklicht und -schriftzüge.

    Modell "Hawaii": Türkis, Hibiskusblütenaufkleber von ebay, weiße Anbauteile.

    Damit bist du total individuell unterwegs und dein Roller ein echt stylisher Hingucker in jeder Innenstadt. :thumbup:

    Ach so, du möchtest genau den umgekehrten Weg gehen - so gesehen ein Kurbelwellendowngrade...

    Bzgl. des Lagers kann ich dir leider nicht helfen, aber was hältst du davon, einfach eine ETS Welle zu verwenden? Gibts bei Stoffi´s Garage für ca. 50 Euro nagelneu aus altem Lagerbestand. Versandkosten waren glaube ich (trotz österreichischem Firmensitz) nur 6 Euro nach Deutschland.

    Woher weißt du denn, dass du solche Lager suchst, wenn du anscheinend nicht weißt, worum es sich dabei handelt? ?(

    Die Motorgehäuse von P 125 ETS, PK 125 XL und XL 2 haben limaseitig einen größeren Kurbelwellenlagersitz als die 50er Gehäuse, das Lager ist das gleiche wie für PX.

    Um die ETS Welle mit dem dicken Konus (im Bereich des Lagers) in einem 50er Gehäuse fahren zu können, gibt es spezielle Lager, siehe z. B. hier oder hier.

    Ob neue Motorgehäuse die aufgerufenen Preise wert sind oder nicht, ist wie immer eine ganz subjektive Entscheidung. Wenn du ein neues Gehäuse haben willst, musst du entweder den Preis zahlen oder -wenn dir neue zu teuer sind- ein gebrauchtes nehmen. Eigentlich ganz einfach. Billiger werden nagelneue Gehäuse wohl nicht mehr.

    ok, dann subjektiv: nichts, da ein motor, den ich nicht selber gemacht habe, meinen ansprüchen nicht genügt. hab zuviel mist gesehen, das ist nicht mehr in worte zu fassen. vielleicht melden sich hier ja noch andere, die das besser schätzen können.
    grüße
    s.

    Exakt diese subjektive Einschätzung teile ich auch. :thumbup:

    Zumal mich irgendwie der Verdacht beschleicht, dass hier kein Motor gekauft werden soll, sondern der Fragesteller selbst diesen Motor zum Verkauf anbieten möchte. Dieses nicht immer ganz nachvollziehbare Herumgeeiere in "Wertfragen" kommt mir nämlich speziell bei diesem User sehr bekannt vor.

    Passt, ggf. muss aber bei einem Elestartmodell der Zylinder außen ein wenig beschliffen werden, damit der Starterkranz vom Polrad Platz hat.

    Das Ding ist allerdings mit Vorsicht zu geniessen, weil der Zylinderfuß aufgrund der großen Bohrung extrem dünn ist und teilweise schon durch den Transport beschädigt ankommt. Leistungsmäßig auch wohl eher nicht so die Granate, da im Prinzip nur ein aufgebohrter Originalzylinder. Würde da eher zu einem klassischen Tuningzylinder wie Pinasco, Malossi oder Polini raten.

    Google findet mit den Suchbegriffen "vespa monsterzylinder" oder "vespa monster zylinder" auch einige Treffer zu deiner Frage...

    Kommt mir irgendwie bekannt vor. Mit dem Unterschied, dass ich noch nicht mal weiß, wie ich den letzten Neuerwerb noch unterbringen soll.

    Muss ich wohl doch so langsam mal widerwillig Motorsportbudget für neue Regale opfern, um das Altmetall in luftiger Höhe unterzubringen. :thumbdown: