Beiträge von damicha78

HÖÖÖ ???

Meine Weißen Blinker, blinken Orange

jede Gripzange ist besser...

absolut ungeeignet , total scheiße zu bedienen und dazu hat man ja eh nie genügend Platz..

Spart euch das Geld !!!!

ps....simmerring im Bilderrätsel..

Warum nimmst kein Ori Lüfterrad welches abgedreht ist ?

Da fliegt auch nix weg.

Eventuell hab ich da noch eins...

Nabend

Vergiss die 75ccm rotze..

Geh gleich auf 102ccm und sei Happy!

Kann dir ein astreines 102ccm alu pinasco setup empfehlen, welches top läuft und knapp 9 ps drückt.

Dazu nicht zu auffällig und sehr gutmütig.

Stadt und tourentauglich, glaub mir.

Weiteres gerne per pn.

Spaß beiseite, reich die Bilder einfach nach

Eins für das Kabel zur CDI und eins für das Kabel welches an den Kabelbaum geht...Kabelkasten - Kabelbaum.

Nabend

bei 75 oder 85 ccm kannste ruhig die Ori Übersetzung behalten !!!

Schraub dir das Pinasco oder das BGM Ritzel drauf dann loift das super.
Schaffste auch locker so 60 - 65 Km/h..evtl wie bei mir auch 70 km/h.

Vergaserdüse anpassen nicht vergessen und wenn es nicht auffallen soll...nen Sito Plus.

Lg

und um jetzt richtig KLUGzuscheissen :

Alles lose montieren und dann vom Zylinder aus alles fest schrauben, sonst verspannt sich das alles.

KLUGscheissermodus aus :
ich denke du must den halter etwas bearbeiten...aber ansonsten passt ne ETS eigenlich immer super !

LG

Eine ET3 oder ETS Banane wäre bei deinem geplanten Setup die bessere Wahl-

Am 15.04.2017 findet bei Klassik Roller in Datteln die Saisoneröffnung statt.
Begin ist 11 Uhr und um 13 Uhr startet die Ausfahrt.

Gegrilltes und was zum Trinken gibt es auch

Also vorbei kommen...

Nabend

wenn der tank wirklich sauber ist...und da immer wieder Partikel im Luffi sind..kann es sein das dein gaser nur nach hinten raus rotzt ? und die Partikel aus dem rahmen angezogen werden ?

die alte Dämmmatte wird fein wie Staub..wenn die dann in den filter kommt und nass wird gibt das ne ordentliche Mumpe...

Das wäre meine Vermutung.

mach mal ein bild von dem Siff...

Lg micha

Ps. 16/15 mit Filter und Box wäre bei mir zu haben

Moin

JA die ETS Banane bringt schon ganz gut was..aber auch die ET3 Banane aus´m GSF ist gut.
Die fahr ich auf´m 102er und brachte knapp 2 PS !
ETS passte auf dem 133er problemlos, Et3 musste ich bissl anpassen (Halter)

Düse wirst du so um die 80 - 84 landen...90er ist viel zu FETT.
glaub mir, ich war auch erst skeptisch.

Nabend

102er ist doch schon ganz ok ! Fahr ich selber, allerdings nen Alu Pinasco.

Den Sito solltest du mal schläunigst gg eine ETS Banane tauschen, ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen..da geht was!!

Bei meinem Setup kamen rund 2 PS mehr raus.
Dazu nen leichtes Lüfterrad und ab geht die Post.

Hast du die Überströmer angepasst ?
Den 19/19 würde ich noch gg eine Polini CP 19 tauschen..

Auf 133er umbauen ist garnicht so einfach wie man sich das denkt...Habe erst kürzlich meine zweit Vespa auf 133er umgebaut...Das dann schon ne ganz andere Nummer.

Lg Micha

moin

ich hatte beide schonmal im Einsatz..einen wirklichen unterschied konnte ich nicht fest stellen.
Der F1 dreht meiner Meinung nach mehr, das war´s aber auch, Endgeschwindigkeit tun sie sich beide nicht viel.

Nen DR 75 hab ich noch liegen genauso wie nen 16/15 Vergaser mit angepasster düse für den DR...falls du Ingtresse hast..PN
Polini Airbox habe ich auch noch.mit dem Ori filter dreht der Motor nicht richtig hoch.

Dann schmeißte noch ne Banane drunter und kannst so auf 65 - 70 km/h kommen...Lt Vespaschätztacho

Lg

Ah OK..alles klar.
Danke dir

Was mir noch auffällt..der Gs kolben hat ja unten nen ausschnitt...wozu dient der ?

hier mal nen Center Bild..meine nicht die seitlichen sondern den einen der dann zum einlass zeigt...für den Boostport ?

Alles Klaro !!!

Danke

auf dem bild sieht das fenster aber auch nicht so aus als ob das auf kolbenbolzenmitte endent..oder täuscht das ?

lg

Super, Danke

Wird notiert und beim Aufbau umgesetzt.

vielen Dank

Lg Micha

Genial !!!
das ist aber der ori Kolben ?
Wie mess ich das bei dem GS Kolben?

lg Micha