die Überströme am Motor sind dafür gedacht, dass man beim Originalzylinder welche reinfräst 
Beiträge von MetalheadDeluxe
-
-
133er Polini oder 136er Malle
2.56er Primär
Verstärkte Kupplung
Vergaser ab 24 aufwärts
Rennwelle
Kontaktlose 12V Zündung
Gescheiten Auspuff ala VSP/PM40 (oder fürn Anfang ET3-Banane)
Je nach Lust und Laune den Motor fräsen und nen Membranstutzen verbauen oder als Drehschieber fahrn.
Macht im Schnitt ungefähr 800€, dafür aber Druck unterm Arsch das kracht. -
Hab den namen eher auf das spiel Command & Conquer bezogen
Naja zu Saberrider Brauch ich ja nicht viel erklären . . .
jeder der so um die 25 ist hat die (comic)Serie minimum einmal gesehen
bin erst 18 und habse sogar gesehen^^ Saber Riiiiddeeeeeeer and the Star Sherrifs!
-
Wenn du nen 85er draufpackst brauchst aufjedenfall en 19er Vergaser und da langt ein billiger allemal. Wenn du en 75er kaufst reicht dir ein 16er Gaser. Die Frage wegen DR und Polini, siehe meinen Post von heute 13.41 Uhr
-
Kupplung ausbauen, außeinandernehmen, neue Feder und neue Beläge rein und dann geht das wieder^^
Kostenpkt: 15€ und 3 Flaschen Bier -
-
Nein brauchst du nicht, kannst den von deinem jetzigen Vergaser weiterverwenden.
-
Hmm mein Nick muss ich wohl nicht erklären. Denke mal 99,99% wissen woher der Name ist
Ist aber nur mein Nick hier, sonst hab ich nen anderen, der war hier aber schon belegt :dash:Also ich weiß nicht, woher dein Name kommt
:dash: -
Den 75er kannst einfach draufbasteln brauchst halt ne andere Düse für. 70 ist ein bischen zuviel aber so 65 sind schon drin. Der Ansaugstutzen hatn Durchmesser von 16mm. Beim Bedüsen fängst du am besten mit ner 76er an und düst dann langsam runter bis dein Kerzenbild Rehbraun ist.
-
joa die allgemeinheit!
Ich sachma Pauschal:
Wennde Kraft von unten Raus willst nimm den DR
Wenn du Endgeschwindigkeit willst nimm den Polini. -
noch mal, mein Bestreben war und ist es immer noch, Probleme mit meinem eigenen Kopf zu lösen. Es hat mir immer Spaß gemacht schwierige Fragen selbst zu beantworten. Ich binn mit natürlich auch nicht zu schade, zu fragen wenn ich, nicht weitergekommen bin, oder Spezial- oder Fachwissen gefragt ist. Aber mit PEANUTS andere zu behelligen währe mir peinlich.
klaus, :dash:
Manche Leute wollen halt einfach nur ne schnelle Antwort ohne großartig nachdenken zu müssen^^. Wenn ich ehrlich bin, frag ich auch manchma wegen den dümmsten Sachen nach. Einfach weil ich mich kenn
und dezent schusselig bin, was dazu führt das ich manchma die einfachsten Dinge vergess/falsch mach. Deswegen find ich persönlich es nicht schlimm wegen Kleinigkeiten nachzufragen. 
-
Nicht alles was ein -ingen im Namen hat, is im schönen Schwabenland
Göttingen liegt bei Kassel 
-
n anderen Spannungsregler ausprobieren
-
Ok ok... ich gebs zu, ich wars :pinch:
:lol: -
-
Jah bei der V50 kommt unter die Radmutter sone DIIIICKKKEEE FETTE Scheibe
-
Problem is gefunden! Der Nigelnagelneue Spannungsregler..... is durchgebrutzelt und hat alles auf 6V runtergeregelt
Hab einen gebrauchten Spannungsregler rein und tada die Reuse leuchtet wien Weihnachtsbaum.... -
wenns nix kostet
sinds mit mir 6 -
In meinem Fahrzeugschein steht z.B. Polini 125ccm
-
Sooooo...... Ich hab herausgefunden was es war..... Leider! Als ich ne kleine Tour unternommen hab und etwas heftiger bremsen musste, hat meine Bremse blockiert. Glück für mich, dass ich grade bei nem Kumpel war und Werkzeug vorhanden war. Nach 10 Minuten war der Auspuff und die Trommel unten und ich konnte das Übel entdecken. Meine Bremse hat es förmlich ZERFETZT! Das ist wirklich nicht untertrieben...... Beim Einbauen der Bremsbeläge muss ich dieses kleine Blechteilchen, was auf die BRemsbeläge kommt (gibt davon 2, kA wie man die nennt) irgendwie falsch eingebaut haben. Bei der ersten Fahrt hats das Teil gelöste und es is quer durch meine [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] gesaust, was das quietschen verursacht hat. Bei meiner BRemsung heute hat das Teil verkantet (oder auch irgendwann mal vorher) und mir hat es meine gesammte Bremsankerplatte zerfetzt. Ein Bremsbelag ist mitsamt dem Bolzen aus der Ankerplatte gebrochen. Hät mir indem Moment in den Arsch beißen könnten, nicht früher nachgeschaut zu haben! Von dem Blechteilchen war nichts mehr übrig, nur ein bischen silberner Metalstaub. Naja 10€ für Bremsbeläge sind nicht die Welt und ne Ankerplatte hab ich noch übrig, trotzdem kotzt es mich an, zumal ich auch noch Glück gehabt hab! Man stelle sich vor meine Bremse hät bei 80 blockiert
:pinch: .Merke: Entweder diese kack Teile draußen lassen oder sicher gehen, dass sie auch richtig drinnen sind..... :dash:
