Der Lack sieht in der Tat gut aus. Zu teuer ist sie dennoch.
Beiträge von derpinguin
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Die hat Piaggio ja auch hinbekommen.
Muss also machbar sein. -
Alternativ statt zu schieben halt wieder klappen, wie die originale.
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Gratulationen zu Kindern erst nachdem die Plazenta raus und alles wieder zu ist, ist die Regel in Krankenhäusern. Außerhalb davon kann ich dir das nicht beantworten, ich lebe nur drin.
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Wie soll das auf dem Rahmen der PK klappen?
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Ich hab das ganze gerade andersrum hinter mir. Fahrzeug aus Österreich, letzes Pickerl aus 2009, keine Papieren.
Die Papiere aus Ö sind hier sowieso nix wert, man hätte nur das Baujahr feststellen können.Offensichtliches Tuning entfernt, zum TÜV gefahren, Prüfer hat eine Runde gedreht, Beleuchtung durch geschaut. Fahzeugdaten aus dem Internet gezogen, Baujahr geschätzt und neue Paniere ausgestellt für 63€.
Baujahr geschätzt? Das ist doch ablesbar.
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Volkers Bank ist doch quasi so.
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@Pinguin: nicht so schnell, vielleicht hat @chefkoch78 ja doch noch ne Frage.
Dann darf er die ja stellen.
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Kannst du uns den Teil ein wenig genauer erläutern?
"Wenn dass alles nur P&P werden soll, also ohne Motor-ÜS auf Zylinder und Drehschieber auf größeren ASS anpassen, reicht bei euch auch eine ETS-Banane"
Vielen lieben Dank
Was willst du da erläutert haben?
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Warum muss die Vespa in den Keller?
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OK, Danke für die Info.
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Die Sache mit dem Choke erklärt sich simpel. Choke auf: mehr Sprit, Gemisch passt wieder. Ohne Choke magert sie ab, weil irgendwo her Luft kommt, die nicht da sein sollte.
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Die haben nur den Standardeintrag der Datenbank nicht geändert. 38er Nebendüse ist im 16.10er Vergaser Original verbaut. Kleiner 38 wird wohl keiner fahren. Ich hab den gleichen Zylinder wie du und fahre mit HD 76, ND 42, CD 50. Es ist zwar jeder Motor ein bisschen eigen, sodass man nicht zwingend von fremden Setups auf das eigene schließen kann, aber die ND muss eigentlich nicht geändert werden beim Umbau auf 75ccm.
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Rote Federn würde ich nicht einbauen, das passt überhaupt nicht. Wenn du die Bitubos doch nehmen solltest, dann würde ich die Federn schwarz pulvern lassen.
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Edelrostlack. Ich musste kurz lachen.
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Seife aufgehoben
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du brauchst mir nichts zu erklären, geh lieber beckenstein lutschen, dass macht einen schmalen fuss und entspannt dich vielleicht, aber nur vielleicht.
die lml ist smalframe du eimer, ob da nun ein falschtakter zu gange ist oder ob der mit blutoniumantrieb fährt ist scheißegal.
und obs dich interessiert oder nicht ist mir banane, ist ein ganz interessantes thema für aufgeschlossen leute. egal ob die freundin keine schalter mag oder der dritte roller mal was andres sein soll.
warum ziehe ich ständig diese trolle in den foren an?Wir reden weiter, wenn du die Baumschule abgeschlossen hast. Oder, wenn du verstanden hast, dass ich nicht an smallframe zweifele, sondern an der Relevanz für dieses Forum. Zweitakt Schaltroller ist das Thema hier, nicht viertakter.
Warum zieh ich ständig diese Oligophreniker an? -
Es ist noch viel schlimmer.Die könnte sogar ich tunen. Vario auf, Distanzring raus, Vario zu und fertig.
Und wo hol ich da Leistung raus?
