Beiträge von Fantine
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Hochfradiger Verdacht auf defektes Pickup ( wenn lontaklose Zündung, wovon ich ausgehe ), wenn bei höheren Drehzahlen kein Abblitzen mehr möglich ist, weil es eher ein "Funkengewitter" als ein korrekter Zünfunke ist.
Das würde für mich auch den nur scheinbar unveränderten ZZP und auch den nicht gut startenden Motor miterklären.
Der PK-Motor startet eigentzlich mich fast jedem ZZP...
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Stimmt auch wieder ! Ich hoffe ja noch auf einen Bedienerfehler , die Mopeds haben schon eine derartige Kompression das Man die nur mit vollen Köpergewicht antreten kann , wenn ich das mit meiner Piaggio Si vergleiche ist das ein sehr großer Unterschied .
Wenn der Kolben festsitzt, hast du keine Kompression ( Verdichtung von Gas-/Luft-Gemisch oder auch nur Luft ), sondern einen Motor, der sich nicht drehen lässt...
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Da ich weder die Vespino noch die TPH kenne, kann ich nur mit einem Allgemeinplatz antworten:
Ein festsitzender Kolben allein durch langes Stehen ist kaum denkbar, wenn nichr Wasser im Spiel war.
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Wegen kFkA vervbietet sich hier eine Diskussion über den "besten" Clip, den es eh nicht gibt.
Aber jeder "falsche" Clip wird nicht an seinem Platz bleiben . und "falsch" ist jeder Clip, der nicht zur Nut im Bolzenauge passt.
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110mm Durchmesser und 0,8mm Drahtstärke von Malossi - aber auch für SF-Motoren ???
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Zum Glück hast du überlebt, als du den Kerzenstecker abgezogen hast.
Und als Schnuggi könnte ich ja weiter ungeniert auf dem Niveau von gaeskits fabulieren, lass es aber bleiben.
Das ist kein hilfreicher Beitrag, den du deshalb auch nicht durch das Übersetzungsproramm laufen lassen musst.
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Auch wenn es nicht zur Rettung durch Chokeziehen passt; Du hast alle Bauteile der Zündanlage erneuert, aber die Ladespule nicht...
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Mir fehlt leider die Phantasie mir vorzustellen, wie ich eine Kerze herausdrehen kann, ohne vorger den Kerzenstecker zu tiehen.
Und Sticjwort: Selbstzünder: Das auszuschließen war Hintergrund meiner Frage...
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Hello again,
to answer Fantine: The engine initially responded to the gas, but then ran uncontrollably. I don't know if it had any power as I didn't have a chance to test drive it.
I don't know the answer to the question about removing the spark plug connector. I was worried I might get an electric shock.
Sorry, Monza, aber wenn du Angst hast, den Kerzenstecker zu ziehen, werden wir nicht klären, warum der Motor weiterläuft.
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Bei mir ist es umgekehrt wie bei Robert, Mario: Ich bin überwiegend bei den Dreirädern unterwegs, wenn auch mit Schwerpunkt bei den Fuffis.
Wenn der Lenkstockschaltertausch nicht geholfen hat, ist der Sicherungskasten hoch verdächtig.
In beiden Dreiradforen drehen sich aktuell Thmen um den Sicherungskasten - bis hin zum Umbau auf einen mit modernen Stwecksicherungen.
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Mit deiner Erklärung habe ich die Sprge, dass die ZGP nicht passt und auch nicht passend gemacht werden kann...
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kein Sprit?
Falschluft?
Monza hat den Motor nur durch "Abziehen der Gasleitung" = Unterbrechung der Benzinversorgung stoppen können.
Ich fürchte aber, dass er einfach die Zündung nicht unterbrechen kann, auch wenn er meine Frage nicht beantwortet hat.
Warun hast du nicht einfach den Kerzenstecker abgezogen ? Dann wüssten wir, ob du die Zündung nicht abschalten kannst.
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Leider kann ich dir nichts anbieten.
Das der Langhuber bei 30 Grad Ftüh zurückschlägt, wundert mich nicht.
Aber abgesehen von einer nicht passenden ZGP sehe ich keinen Zusammenhang mit dem Polrad - und bei einer "falschen" ZGP, die ja bei hoher Frühzündung funltioniert, frage ich mich, warum ich sie nicht weiter in Motordrehrichtung drehen können soll, also wo sie anschlägt.
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Ich tippe nach der Beschreibung - Monza nutzt ein Übersetzungsprogramm, wenn ich micht richtig erinnere - eher auf Glühzündungen, die nicht nur von der Zündkerze ausgelöst werden können.
Der Motor dreht, hat aber keine Leistung und nimmt kein Gas an, oder ?
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KW mit 19er oder 20er Konus - oder anders gefragt: Hat deine PK schon eine elektronische Zündung ?
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Ist der Motor eingebaut ?
Ist er die ganze Zeit, die er bis zum Abstellen gelaufen ist, mit Choke gelaufen ?
Die schwarze Brühe spricht für einen erheblichen Kraftstoffüberschuss, ggf. in Kombination mit unvollständiger Verbrennung.
Leider kann ich mangels Modellkenntnis die Bilder nicht wirklich einordnen.
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Hier fällt mir ein passender Spruch ein: "Als sie das Ziel aus den Augen verloren hatten, verdoppelten sie ihre Anstrengungen".
Uder worum ging es in diesem Thema nochmal ?
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Ich habe das auch nicht als gegen mich gerichtet aufgefasst.
Und bitte fass das jetzt auch als nicht gegen dich gerichtet auf:
Man braucht viel Phantasie, um das Ziel deiner Frage darin zu sehen, was du eigentlich wissen wolltest...
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Das war eigentlich eine Frage an Kurt…
Entschuldige, dass ich mich eingemischt habe, aber welche Antwort erwartest du von Kurt, der schon ein Foto des Drehschiebers eingestellt hat ?
