Warum willst du kontrollieren, wenn du es ausschließen kannst ?
Nicht, dass du noch irre wirst...
Beiträge von Fantine
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Bist du sicher, dass ein 90/90-10 einen größeren Abrollumfang als ein 3.00-10 hat ?
Ich bin es nicht...
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Also bei meiner V50 Special bj73 Deutsches Modell 3 Gang hab ich auch 16/67 verbaut gehabt.
......aber sicher nicht diese wild Gemixte und nicht a. W. ...
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Grate an den gestanzten Metallscheiben gibt es a. W. des Herstellers gratis dazu.
Mit "verbogenen Flanken " verbinde ich Fußballreportagen - oder heißt es "verzogen" ?
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Unabhängig davon, wo der Fehler liegt:
An der Zündkerze - Fabrikat und / oder Wärmewert - liegt es nicht.
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Leider kann ich keinen Zusammenhang mit der Frage 90/90-10 finden...
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Das passt nicht zusammen.
Zum 67er gehört ein 18 er ( 3,72 ) - und die ist zu lang für 49 cm³
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Da der TE sich schon bedankt hat, sollten wir das Thema nicht breiter werden lassen als es schon ist:
Aber ich teile deine Ergänzungen und gebe zu, dass ich mich vielleicht etwas zu kurz gefasst ausgedrückt habe.
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Da ich nicht um einen "Beliebtheitspreis" bemüht bin, kann ich mich folgendes trauen zu schreiben:
Die Kombination Serienübersetzung mit dem 112er Polini wird mit dem 19er noch tödlicher als die jetzige.
Die "Innenkühlung" hängt nicht vom Vergaserquerschnitt ab und mit dem 19er steigt das Drehzahlniveau noch weiter und die thermische Belastung damit auch.
Welches Ziel hast du mit deinem Umbau eigentlich verfolgen wollen ?
Und um auf deine Frage zurückzukommen: Der Zylindersatz ist Schrott.
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Yaih! Endlich mal wieder eine Benzin/Öl Diskussion...
...die sogar schon jetzt über die "Suche" gefunden werden kann...
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Hallo,
Nachdem meine Cosa Beläge nach 3000 km nicht mehr trennen...
Gruß,
Stefan
...und da soll Carbon helfen ? `
Hast du es schon mit einer Einstellungsänderung probiert ?
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Du hast recht, aber bei der nebulösen Schilderung wissen wir eigentlich zu wenig:
Wo wurde sie gestohlen ?
Wo wurde nachgefragt, ob sie gelistet ist ?
Wer hat danach gefragt ?
Und es soll durchaus Polizeidienststellen geben, die ungern sperriges Diebesgut aus Diebstählen z.B. in anderen Bundesländern sicherstellen, besonders dann, wenn unklar ist, an wen das Diebesgut herauszugeben ist.
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Abgesehen davon, dass ich auf dem Videostream keine Aussetzer wahrgenommen habe, habe ich auch Zweifel daran, dass ein Defekt des Pickup sich wie ein Drehzahlbegrenzer zeigt - sauberes Hochdrehen bis zu einer Drehzahlgrenze.
Aber bei eletronischen Bauteilen ist wenig unmöglich...
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Er hat sie ja nicht auf dem Fundbüro abgegeben !!!
Wer ist "er" ?
Der TE oder der,der sie auf die Liste gebracht hat oder der Anbieter ???
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Der Motor läuft wie in einen Begrenzer bei exakt gleicher Drehzahl.
Nicht vollständig öffnender Schieber ist eine Möglichkeit.
Gab es Drosselungen für dieses Modell ?
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Eine gelistete PK ist doch schon gestohlen gemeldet.
Wenn sie gegen Diebstahl versichert war und der Versicherer entschädigt hat, hat er nach Ablauf eines Zeitraums Anspruch auf die PK.
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Ich bin nicht sicher, aber die ausgelaufene Menge könnte der Schlauchinhalt sein.
Wenn danach kein Benzin mehr kam, funktioniert der Hahn. Wie das Benzin wieder in den Schlauch gelangt ist, als du erneut "randvoll" getankt hast, kann ich nicht erklären, da ich die Konstruktion des Hahns bei der V50 nicht kenne.
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Reichert das Startsystem das Gemisch an ? Mit Zuhalten erreichst du die vielleicht fehlende Anreicherung durch die Reduzierung der Luftmenge.
Die Chikedüse ist ohne Aufwand nach Entfernung der Schwimmerkammer zugänglich.
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Was außer der Pauschalsteuer der Steuer soll ein H-Kennzeichen den bewirken, Marco ?
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Bevor ich - bei allen Virbehalten gegen die U-Zündung - über eine VAPE o.ä. nachdenken würde, würde ich erst einmal die Dichtung am Ansaugkrümmer erneuern und bei der Gelegenheit auch schauen, ob doe Flanschfläche plan ist und keine Risse an der Schweißnaht zwischen Rohr und Flansch vorhanden sind.
Und wenn der Motor an dieser Stelle Siff herausdrückt, könnte auch ein nicht mehr 100 %ig arbeitender Drehschieber eine Ursache sein, der auch eine Ursache für das miese Startverhalten sein kann, während bei höheren Drehzahlen das nicht mehr so auffällt.
Wenn der Anschluss wieder dicht ist, merkst du an dieser Stelle natürlich nicht mehr.
