Beiträge von Fantine

Für mich als absoluten Nichtfachmann des Schweißens sieht das Grauenhaft aus, Paddy.

Ich werde mich aber kniefällig entschuldigen, wenn die Verbindung nach der Nachbearbeitung ohne Lunker ist.

Zupin ist mr bekannt,

Wenn die Bearbeitungsbeschreibung auch von Zupin stammt, bleibt für mich immer noch unklar, durch welche Art der "Bearbeitung" der Zylinder nach der Beschichtung "auf das Fertigmaß" gebracht wird.

Aber wir verlassen langsam den Bereich k.F.-k.A....

Zitat von Menzinger

Dito.

Du hattest auch die Zylinder eiber RM 125 und 250 ?

Die Zykinderlaufbahnen werden sicher vor dem Beschichten feinbearbeitet, aber "gehont" werden sie sicher nicht.

Glückwunsch zur erfolgreichen Rettung des Gewindes - und nimm mir den etwas bösen letzten Beitrag nicht übel...

Hoffentlich ruiniert er nicht nur das Gewinde der Twinnut-Mutter auch noch...

Der Tank gehört übrigens zur VESPA...

Schänzer und Nummer 2 liegen richtig...

Ein eingetragener 133er in einem LKR m. Lb. - und das steuerfrei ?

Da bust du auf geballtes Wissen gestoßen.

Also gut und sicher aufbewahren, die Dokumente...

Tust du mir den Gefallen und stellst ein Foto von deinem zweiteilugen Schneideisen ein ?

Da fehlt doch eine Bremsbacke...

Welche zwei Hälften ? Im Produktfoto sehe ich einteilige Schneideisen, muss aber daruf hinweisen, dass ich nicht mehr gut sehe...

Ist das nicht ein Linksgewinde ( kenne die Gabel nicht ) ?

Bist du sicher, toni, dass das ein passender Regler ist ? G G - Anschlüsse kenne ich nur als Regler für Gleichspannungsanlagen, also mit Batterie.

Mich würden auch die 120 W irritieren...

Da es hier passt, Michi, und ich auch keine Erfahrung damit habe:

Automatik ist etwas für Behindertenfahrzeuge ( In Anlehnung an Paddys "4-Takter sind Falschtakter" ).

Du steckst das weg, Paddy, nicht wahr, zumal das nichts gegen deinen Wahnsinnsumbauaufwand sagen soll ?

Solltest du keine Antworten bekommen, vergleich mal die Untersetzungsstufen deine 3-Gang-Radsatzes mit dem 4-Gang- Radsatz:

I. 10/58 II. 14/54 III. 18/50 IV. 22/46

Es könnte sein, dass das keinen Gewinn an Geschwindigkeit ergibt.

Das Produktfoto lässt kaum eine Beurteilung zu, aber es sieht danach aus, dass mit jeweilseinem Eisen für Innen und Außen eine möglichst große Bandbreite abgedeckt werden soll.

Vielleicht hast du Glück...

Auch wenn ich nicht weiß, was du bestellt hast, solltest du mit einem dreistufigen Set arbeiten, dass erst mit dem dritten Eisen vollständig tief schmeidet.

Die meisten Sets arbeiten "all in one", aber besser in NE-Metallen und nicht in Stahl.

Auf dem ersten Foto in Beitrag 179 glaube ich eine Variorolle in Endposition und damit den Variator auf maximalen Durchmesser gestellt zu sehen, Volker.

Gegenfrage: Ist die Feder neu ?

Auf den Umstand, dass die Feder optisch den Eindruck erweckt unter Spannung zu stehen, habe ich bereits hinwesiesen, war aber nicht sicher.

Aber du hast recht - wenn an der Feder nur das letze Ende des Ohrs abgevbrochen sein sollte, erklärt das natürlich nicht das Problem.

Erneuern würde ich sie trotzdem...