stehen hier bei einigen an
Beiträge von tonitest
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Yes, da gehört das Bordwerkzeug hin.
Ist so was nicht mehr Teil des Fahrzeugs?
Oder gibbet dat nur noch Online, wie bei Handbuch und Serviceheften mittlerweile Standard...
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Ich habe mir heute den -DELLORTO 3-Loch, 19/19mm SHB- mal angeschaut und musste feststellen das dieser ein anderen Choke mechanismus hat. Mein 16.15 hat den Choke mit einer "Wippe". der 19er hat diese wippe aber nicht.
Kann ich bzw würde es auch funktionieren wenn ich mein Choke Seilzug dort einhängen würde ?
LG
Kurzer Hinweis: es reicht, wenn Du Deine Frage in einem Topic stellst , mehrfach Posts der gleichen Frage sind nicht gerne gesehen, da sie nur zur Verwirrung, mehrfach Arbeit/Antwort und unterschiedlichen Informationsständen führen.
Deine Frage habe ich in Deinem separaten Thread beantwortet.
Und nochmal zur Widerholung: der 19er Gaser beim 75er Setup ist überflüssig und rausgeschmissenes Geld. Kauf Dir dafür lieber einen vernünftigen 75er (DR F1 bspw. Statt RMS oder Olympia) .
Und ich zitiere mich nochmals:
Dazu steht doch mehr als reichlich in diesem Topic, du musst Dir schon selber die Mühe machen, es auch zu lesen.
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du hast vermutlich eine XL2 mit dem Choke-Hebel am Lenker.
Es gibt da wohl Umbaumöglichkeiten, aber am einfachsten wird sein, Du tauscht Deinen neuen 19er um bzw. Schickst zurück und besorgst Dir diesen:
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BTW: welchen Zylinder möchtest Du denn betreiben?
19er Gaser lohnt erst ab 102 ccm, bei 75/85 ccm tut es auch der passend bedüste Ori-Gaser 16.15f.
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dass im Falle eines Falles dich jemand auch gerade mal abholen kann..
Das kann dann auch der ADAC, ACE, AvD sein, wenn Du denn Mitglied bist.
Haben mich auch schon 2, 3 mal nach Hause gebracht.
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Obwohl ich das Schalterkästchen die Tage schon einmal offen hatte, habe ich es nochmal getan. Was ich festgestellt habe, nichts anfassen. Habe es glücklicherweise wieder geschafft alle Kabel in die kleinen Löcher zu bekommen ohne das sie abbrechen. Und was ich noch festgestellt habe, sie sind eindeutig zu kurz.
Aber für das Problem brauch ich erstmal Ruhe, und keine Hektik. Bevor ich ein Kabel abbreche.
Das sieht für mich aus nach: einmal Kabel neu, bitte!
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eventuell liegt es am Getriebeöl.
Hatte auch immer Schwierigkeiten mit druchrutschender oder nicht auber trennender Kupplung mit dem Standard SAE 30 Getriebeöl, seit ein paar Jahren das Castrol MX75 (?) Drin und es funktioniert, wie es soll.
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Geschwindigkeitsanzeige
Hat nix mit Elektriktrik zu tun, ist rein mechanisch.
Zum Rest:
Alle Leuchtmittel geprüft, angeschaut, auf Durchgang gemessen?
Ebenso die Fassungen und Verkabelungen?
Kontakte in den Fassungen und Leuchtmitteln gereinigt?
Kontakte mal nachjustiert?
Sicherung ist in der Backe der Batterie, sollte nur eine sein.
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Prüfe mal die Kabel.
Poröse?
Iwo Masse-Verbindung/Kurzschluss?
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Wie haltet Ihr es mit dem Benzinhahn? Immer zu nach jeder Fahrt?
Ja
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Hi Andreas,
Auch von mir: Herzlich willkommen!
Möchte aber auch noch drauf aufmerksam machen, dass wir uns hier hauptsächlich um die alten Vespen aus Blech kümmern.
Fragestellungen zu Deiner nagelneuen Primavera bekommst Du deutlich besser hier beantwortet: https://vespaforum.de/
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Hi Mats,
Willkommen!
Und zu Deinem Upgrade-Vorhaben, liess Dich mal hier durch:
Nur ein größerer Vergaser bringt nix.
Und beim 75ccm Tuning, brauchst Du den auch nicht.
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Welche Tipps habt ihr für mich mit der bedüsung?
Dazu steht doch mehr als reichlich in diesem Topic, du musst Dir schon selber die Mühe machen, es auch zu lesen.
Und hier kannst Du auch mal schauen:
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Also: Gekauft vor 2 Jahren
Mhm, da wirst Du sehr vermutlich schlechte Karten haben, es sei denn, der (gewerbliche) Verkäufer hat seine Gewährleistungsfrist nicht reduziert?
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Ist auch vorbei
