Beiträge von tonitest
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Für Automatiklenker spricht auch das Kabel am (in diesem Fall dann) Bremsgriff.
Muss nicht, bei e-Starter ist doch auch das Kontrollkabel dran, damit man den Motor nur bei gezogener Kupplung per Anlasser starten kann.
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ich habe den abgebildeten Zug eingebaut und beim aussenzug ist der Metall Nippel auf einer Seite verbreitert, so dass er gar nicht in den Innenraum rutschen kann und das Plastikteil was noch irgendwo da hin soll passt ja gar nicht vom Durchmesser über den aussenzug deswegen weiß ich nicht wie ich den von innen in den lenkerkopf stecken soll. Mein Problem ist nur dass ich den Griff also den Hebel nicht ganz rein bekomme da der verbreiterte Metall Nippel nicht tief genug rein geht, deswegen meine Frage ob ich den irgendwie reinhämmern kann da mit Drehgriff bzw Hebel nahtlos sitzt
für mich sieht das nach dem falschen Zug aus.
Du hast doch eine XL2, richtig?
Dann finden sich hier die richtigne Züge:
https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=kupplungszug+xl2
Und dann nimm den Original Piaggio (https://www.scooter-center.com/de/kupplungszu…?number=7672484), der ist dicker und hält besser.
Nimm auch direkt die passenden Schraubnippel dazu, fehlen sonst und die üblichen für die dünnen Züge in den Sets passen nicht.
Die billigen, dünnen Züge sind mir schon ein paar mal nach ein paar dutzend Kilometern direkt wieder gerissen.
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Mach mal den Vergaser sauber, kann auch eine verstopfte HD auslösen.
Lt Eingangspost hat er das ja schon gemacht.
Da es danach aufgetreten ist:
Sitzt der Vergaser fest und weit genug auf dem ASS?
Gefetteter Filzring oder O-Ring verbaut? Oder sogar beides?
Vergaser-Dichtungen neu?
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noch ein Erklär-Versuch für den TE;
1. Ummantelung und das Spitalteil sind ein Teil: Aussenzug
2. Das verzwirbelte Stahl-Seil bzw. bei der XL2 der Metall-Draht: Innenzug
Die Ummantelung beim Aussenzug kannst du nicht separat tauschen. Wenn die Ummantelung vergammelt, solltest Du den kompletten Aussenzug tauschen.
Wie das geht, haben die Kollegen ja weiter oben schon beschrieben (Schraube, Panzertape etc, alt mit neu verbinden...)
Und dabei auch einen neuen Innenzug einziehen.
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mach den Zug komplett neu, erst außen, dann innen.
Alles andere ist Murks und wird Dir keine Freude bereiten, der Innen-Zug wird sich ziemlich schnell wieder verabschieden oder nicht sauber laufen. Und dann bist du nach 50 km wieder am fluchen und fragen und ärgerst dich, dass du es nicht direkt richtig und komplett gemacht hast.
Der Aufwand ist echt gering und schnell gemacht, wie es geht steht ja schon oben.
Und finanziell ist es ja auch kein Beinbruch.
Und wenn Du dann eh schon dabei bist, kaufst du dir alle Züge im Set und tauscht die alle einmal durch. Vermute einfach mal, dass die übrigen Züge auch nicht besser aussehen. Danach hast Du Ruhe.
Meine Empfehlung für den Kupplungszug ist der Originale von Piaggio, ist etwas dicker wie die preiswerteren Nachbauten, reisst aber nicht so schnell und hält deutlich länger.
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und an den übrigen Leuchtmitteln und Fassungen die Kontaktflächen reinigen, evtl mit feinem Schleifpapier säubern.
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Okay, kannst du mir einen seriöseren empfehlen?
Nun, Schau mal rechts oben oder ganz unten hier auf der Seite, da ist z. Bsp.
SIP
Verlinkt.
Ansonsten
Scooter-center.de , auch als SCK bekannt.
LTH (heissen zwar Lambretta Teile, haben aber auch Vespa)
Roller aus Blech
Da das SCK bei mir um die Ecke ist, kaufe ich idR dort im Laden.
Bei SIP hatte ich mal bestellt, war auch ok.
Die anderen kenne ich nur vom Namen, was man hier im Forum liest, sind aber alle ok.
Ob die alle auch Automatik-Teile haben, weiß ich nicht.
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Auch noch das Wetter ausgenutzt 👍🏻
Rheinauhafen?
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deine Fragen kann ich mangels Wissen nicht beantworten.
Da Du aber zur Vespa-Schmiede verlinkst, möchte ich auf dieses Topic aufmerksam machen:
BTW: wenn Du Deine Bilder hier hochlädst, wird Dir mit Sicherheit schneller geholfen, als wenn Du sie extern verlinkst.
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ja, zeig gerne mal Bilder Deiner Konstruktion
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mit der Ecke
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moulin rouge
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ein Hund....
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Falschfahrer und -parker
