Bin schon mit meiner 75ccm PK50 zusammen mit kleinen 80/125PXen unterwegs gewesen, hier ist relativer Gleichstand.
Beim Beschleunigen und in den Ecken geht die Kleine besser ( rund 30-40kg weniger Gewicht).
Beim cruisen auf der Landstraße ist "länge läuft" ruhiger zu fahren.
Ich mags trotzdem zappelig!
die Sitzbank ???
Und noch einen passenden roten Jethelm.
...und die kann man gerade mittauschen.
Außenzug als Meterware ist da praktisch.
Den Außenzug NICHT rausziehen und dann fluchen, weil ab da riesengefummel einen neuen einzuziehen.
Lieber den Alten mit dem Neuen verbindenElek.klebeband dünn am Übergang drum, ich ziehe dann einen Zugseil komplett durch Neu und Alt, Nippel am Ende und ziehe beide vom Anfang durch ( Innenzug immer schön gespannt halten!)
So ähnlich dachte ich auch.
Kommt immer wieder vor, so welche.
Wenn da aber einer kommt mit einem im Internet gekauften Rad und man sieht daß die Gabel verkehrt rum ist und die Züge sich mehrfach um diese Wickeln kostet es Aufschlag. Oder eben welche die sagen der Bremszug ist zu lang und dann ist kein Bremsschuh drauf...
B e D ienungs A nleitung
war ehrlich gemeint, wenn rote Felgen und Bremstrommel, dann passend dazu eine rote Sitzbank.
Und nun was lustiges zum Ausgleich:
Hatte letzte Woche einen Kunden, der zum Geburtstag einen Helm von seinen Kindern bekommen hat.
Passt nicht und sitzt oben auf, sieht nix weil ja dann das Kinnteil im Sichtfeld ist.
Gut, ich schaue den mir an und nehme erst mal die BDA und Helmtasche raus...
eigendlich müsste dann aber noch:
und die Straßen sind endlich wieder frisch gesalzen
eigendlich gefällt mir das nicht
Salz und 15-20 cm Neuschnee.
Sieht jetzt nach Radkappe aus, abwr wenn dann so:
hab das in so einem Forum gefunden...
...schon Schalt- und Bremszüge getauscht, sind oft falsch und schlampig montiert (teils neu vom Herstellern!) geknickt, gebrochen, aufgesplisst oder verschlissen.
Nicht ganz gelesen, hab nix von gespannt geschrieben, komm mal vorbei und mach ne Schulung,
Mache mal ein Funktionsvideo, ist glaube besser.
sorry bin im Zweiradhandel zugange, ist immer das selbe, es wird einfach nicht verstanden wie so was funktioniert. Bin doch ein bischen angepisst.
Meinste die Sch*** an Zügen werden besser, sind ja neu schon Mist und wenn sie alt werden nicht besser.
Und erwarte nicht das neubestellt dann bessere kommen.
Also hierzu habe ich eine andere Meinung.
Mal technisch gesehen:
Ich habe zwei fix Punkte (Vergaser u. Gaszugrolle), dadurch einen vordefinierten Abstand sagen wir mal 2m. Wenn ich nun ein Innenzug von 2m habe, habe ich genau die Strecke die ich benötige um durch ziehen am Gashahn den Schieber zu öffnen.
Wenn der Außenzug jetzt kürzer ist als die Strecke von 2m, also z.B 1,8m dann habt der Außenzug keine Fixpunkte und somit keine Spannung zischen Vergaser und Ankerplatte und kann sich auf den fehlenden 20cm hin und her rutschen.
So ist meine Vorstellung zumindestens als ich mir gestern das System angeschaut habe.
Ja das ist genau das selbe was ich geschrieben habe.
Der Außenzug braucht an beiden Seiten einen festen Anschlag, ist der Innenzug zu lange rutsch der Außenzug aus diesen, weil die Überlänge des Innenzuges ihn aus den Anschlag gleiten lässt und er der Überlänge des Innenzuges entsprechen bewegen kann.
Tausendmal bei Zweiräder, hier ist es egal ob Fahrrad oder Motorräder, schon Schalt- und Bremszüge getauscht, sind oft falsch und schlampig montiert (teils neu vom Herstellern!) geknickt, gebrochen, aufgesplisst oder verschlissen.
LML - Ruhe in Frieden.
habs jetzt erst geschafft, psychisch noch nicht verkraftet, es zu schreiben.
Gehört ja hier rein, "Letzte Abschaffung".
Mal schauen welcher Potentieller Liebhaber es aufkäuft.
Ich will daß dann hier lesen:
"letzte Anschaffung, LML gekauft und 'ne V50 mit 4-Takt-Hybridmotor in Planung..."
Welche meinst du?
von dem Polini Race 130ccm Zylinder.
Hier Bild von den Zylinder:
Toleranzen sind wohl recht groß.
Lustig, meine Frau hat auch ein Stoffgeschäft und mir geht's ähnlich
am Ende kennen sich unsere Frauen noch...
ach ja, am nächsten Sonntag fahre ich mal mit zur Stoffmesse H+H in Köln, nur so, falls du auch mitfährst...
Bei mir schon
Toll, wurden laut dieser Liste in drei Farben geliefert und auf den Bildern dazu ist eine ORANGE abgebildet.
Innenzug zu lang -> Schraubnippel lösen und Innenzug nach "kürzer" schieben = Außenzug wieder lang genug.
Es gibt kein zu kurz/ lang, der Innen-/Außenzug muss eben zueinander von der Länge passend sein.
Heute Zylinder + Kolben montiert.
Bei UT sind Überströmer voll auf, dachte immer das geht nur mit abdrehen/ unterlegen !?!?
Die Ausschnitte am Kolben sind auch passend, nix zum fräsen. 
