Hallo zusammen,
ich such mal wieder was 
Ne aussenliegende Zündspule für ne V50 (12V & 4fach-Blinker)
vielleicht grad inkl. Kabel & Kerzenstecker.
Hat da vielleicht jemand was liegen?
Gruss
Beiträge von Tanatos
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wird hier im Forum angeboten!
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Mit nem Körner und nem Hammer schräg ansetzen. Dann im Gegenuhrzeigersinn hämmern. Mit Glück löst sie sich.
WD40 kann auch helfen! -
Säuft sie dir vielleicht ab, wenn sie länger steht? (Benzinhahn undicht oder ähnliches)
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Hat doch geklappt.
Wurde wegen des utopischen preises angeklickt und jetzt weißte auch wann das abrollern ist. 2 fliegen mit einer klappe geschlagen.
Gut. Der preis ist leicht überzogen. Aber in 5 jahren realistisch wenn das so weiter gehtDann muss ich mir aber noch schnell 1-2 Rallys holen, damit sich das auch lohnt
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Soll das jetzt einfach ne Werbung sein oder wird der Sprung in der Schüssel bei manchen immer grösser?
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Es gibt Bj.88 nix anderes!!!
Ausser mit weniger ccm.
Kann man aber leicht bei google rausfinden. Suchwort "Vespa 1988" -
2700e für ne Rostige 200er Alt
Patina kostet eben -
Als Lampe nen einfachen Lenkkopf?
Dank der Griffe auch einfach einstellbar
Die Hausnummer kannst ja aus Trittleisten formen und dann wieder nen Gummi einziehen.
Bzgl. Briefkasten könntest auch ne Gepäckbacke nehmen anstatt dem Handschuhfach.
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Kupplung noch nachstellen über die Stellschraube ?!
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Wenns eine 80er Jahre Vespa sein soll mit 200ccm (mindestens macht wenig sinn, drüber gibts ja nix ab Werk) bleibt ja nur die Wahl zwischen PX200 und Cosa.
seh ich aus so!
sonst gibts nix was deinen Ansprüchen entspricht. -
Baujahr?Beginnende Typbezeichnung VNX1T, VNX2T?
VNX2T - Baujahr 1990 -
Die sieht doch garnicht schlecht aus!
Sauber machen und ab dafür.
Sonst wie erwähnt ausdrehen lassen! -
PX125 Elestart - 5000km
War bei einem Mitarbeiterwettbewerb (Brauerei) der Hauptpreis.Serviceheft, Boardwerkzeug, Anleitung, alles dabei.
Nur der Motor macht zicken
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Geh morgen ne PX125 anschauen - zwar Elestart aber egal
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Also:
- die geschlitzten Bremsbeläge sind meist von Nefren und heissen "Anti-Aqua"
- lieber eine gebrauchte originale [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] als ein Nachbau - ich würde eher die Bremsbeläge etwas anpassen, so das die Trommel nicht mehr schleift. Beim Einbau den Zug unten lösen, alles montieren und dann wieder den Zug "klemmen" und alles einstellen.
- Willst du nur den Innenzug wechsel oder auch die Aussenhülle?
Innenzug ist sehr simpel:
Bremsgriff lösen, Zug unten lösen und nach oben rausziehen. Den neuen Zug von oben einschieben.
Nippel wieder im Griff einhängen und denn Griff wieder montieren. Dann unten den Zug wieder richtig "klemmen"- Eigentlich ist es logsich, dass das Gasrohr sich nicht zurück dreht.
Stell dir mal vor du fährst an ne Kreuzung und willst nach rechts abbiegen.
Da die Oldies ja keine Blinker haben gibst du Handzeichen.
Wenn sich das Gasrohr nun zurückdrehen würde, würde die Kiste stark bremsen und du bleibst stehen.
Wenn das Rohr sich nicht dreht, dann kannst du Handzeichen geben und weiterfahren.Gruss
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oder Kabelschuh am Zündschloss gelöst.
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Dann reinige halt deine Düsen nochmal.
Wäre einfacher, wenn du diese Sachen selbständig überprüfst - falls es dann wieder gut ist = top.
Wenn nicht, weisst du was als nächstes ansteht. -
Würde sie auch original lassen!
Die Studenten-Rally ist eigentlich "flott" genug unterwegs!
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jup - oder die Stellschraube unten am Motor reindrehen!
