Beiträge von CARDOC2001

Doppelt

Lol...

Am besten 19/19 er drauf 102ccm und ne 3:00 er Primär , noch ne schöne Banane drangeschraubt und lustig sein !!
Alles andere ist Mumpitz ...
Es sei denn Mann möchte als Verkehrshindernis unterwegs sein ..

Hauptdüse devinitiv zu klein , sollte so bei 70-74 liegen !! Bei 16/15 Vergaser
Nebendüse reicht die 42er ohne Pimmel ...

Dieses Teil scheint es nicht zu geben beim SCK !

Oder Du sucht dir nen Gebrauchten Deckel ...

Sicher das das das richtige Bild ist ?

Wäre gut wenn Du dein Modell etwas näher beschreiben könntest , oder das Teil mit Foto hier einstellen !

Kenne den Motorrad Treff , wäre cool wenn wir da mit vielen Rollern als geschlossene Gruppe anreisen !!

Bin dabei !!!

Könnte auch italienische Passgenauigkeit sein ....

Was fährst du denn für ein Setup ? Nicht das der Korb vom Primär schon aufgegangen ist ...

Ja sieht aus wie ein Stück vom Blechsimmerring !!
Motor auf jeden Fall spalten und prüfen !!!

Geht auch ... Soll auch länger halten ...
Es gibt offene und geschlossene Lager !

Würde es auch so lassen ... Links sieht's schon sehr eng aus mit der Dichtfläche oder täuscht das ???

Um die Kupplung leicht zu montieren sollte der Primärkorb mit 2 Öffnungen unten am Gehäuse parallel stehen , dann noch die Primärwelle so drehen wie bei der Kupplung die Nut dann steht und aufpassen das der Keil bei der Montage nicht in den Motor fällt ! Fertig .... Sicherungsblech und Mutter ordentlich anziehen und Sichern .

Bei der Motorleistung Sip Road und fertig, alle Reso anlagen machen wenig Sinn und sind Kontraproduktiv
Und da der fast Original Optik hat , brauchste ihn auch nicht eintragen ...

Mein Tip wäre bei der Motorüberholung gleich auf 125er Getriebe umbauen und nen größeren Zylinder rein (Motor aufspindeln)
Oder gar auf das Konversion Kit verbauen ...( reicht mir persönlich jedoch nicht ) ...

Aber nichts desto trotz viel Spass und etwas Glück bei der bevorstehenden Resto...

Gruß

Desweiteren wäre interessant zu wissen wie der Ansaugstutzen passt oder gemacht wurde ! Da die V50 ein anderen Winkel hat gegenüber der PK oder PK XL2 ... Es soll ja Leute geben die sowas umschweissen oder gar das Loch im Rahmen ausschneiden !!!

Auf 2 Zug umbauen ist absolut möglich !! Da gibt es ein umrüstkit.
Auspuff devinitiv nicht Original !
Wenn wirklich 50ccm drunter sind , stellt sich die Frage warum so ein Auspuff und wenn ein anderer Zylinder drunter war ob die Übersetzung noch Original ist ... Und prüfen welcher Vergaser verbaut ist.
Die Fußmatte hat es so nie gegeben ...
Und die ganzen Fehlteile ...

Preis devinitiv zu hoch ! Obwohl es ne v50 ist und der Rost voll im Trend liegt ...

JA - ICH WILL

Hi , wie haste den Zündfunkenken geprüft ? Nicht das der Keil vom Polrad Defekt ist und das Polrad nicht mehr dort sitzt wo es soll ...

Es kommt auch vor das das Schwimmernadelventil Defekt ist , dann läuft über den Vergaser Benzin in den Zylinder und der Motor säuft ab und springt auch nicht an !!!
Also prüfen ! Indem Du vorm Starten die Zündkerze rausschraubst und den Roller anklickst , wenn dann Benzin aus dem Zylinder spritzt erst den Benzinhahn prüfen ob dieser Dicht ist wenn der. Hahn geschlossen ist !

Rund ? Rund läuft hier schon länger nix ...

Habt ihr keine Sprenkleranlage ?
Testlauf !!!