Vielen Dank Rasmo 
... bingele28 ( ein Dankeschön nochmals 
)hat mir sogar einen Halter zukommen lassen, den werde ich ein bisschen verfeinern müssen aber das wird... 
!
Die ersten Teile (alle Kleinteile) hat mein Lackierer heute schon abgeholt, an der Hauptkarosse will ich noch die Löcher vom Blinker und Gepäckträger zuschweißen... Das geht alles viel schneller als ich es eigentlich wollte 
!? Motor ist auch schon fertig (ein 125 ET3 Primavera)...
Et löppt 
..
Den Pilz würde ich auf jeden Fall tauschen. Der ist feddich.
Normalerweise hat der Rennpilz eine Verzahnung dran.
Ist die Druckplatte an der Kupplung kugelgelagert?
Mach mal bitte ein Foto von.
Danke
Ich denke das ist ein Zubehör Trennpilz von Sip!? Guckscht du!
Kannst du mal ein Bild machen, wenn du alles nach deinem Vorgehen zusammen gebaut hast? Es sollte dann in etwa soooo Aussehen ! Nur dass der Einstellnippel dann komplett reingeschraubt sein sollte...
Gib uns aber bitte Bescheid 
Leerlauf einlegen. Den Einstellnippel im Vorfeld reindrehen! Kupplungshebel bis zum festen Widerstand drücken, dann Zug-Nippel direkt am Hebel fixieren. Kupplungshebel betätigen und mit Einstellnippel justieren! Jetzt den Motor starten( Hast du einen Anlasser) Kuppeln, Gang rein und fahren.
Beachte!!!Den ganzen Quatsch nicht testen, wenn der Roller auf der Seite liegt und du mit der Hand am Rad drehen kannst! das funktioniert nicht wirklich...
Was heißt ohne Probleme? Für einen 3jährigen lässt sich der Hebel bist zum festen Widerstand nur mit Spinat drücken, Superman dreht diesen einmal um 360°...
Für Dich/mich, haben wir beim drücken einen leichten Widerstand ca. 4cm, dann beginnt eigentlich nur mit Kraftaufwand( in dem Fall der Innenzug), die Trennung der Kupplung ...
Mach mal ein Foto davon! Wenn du nie den Motor aufhattest und hast nur den kompletten Zug getauscht(Warum überhaupt?), bist damit gestern ganz normal gefahren, dann kann nur der kleine Kupplungsfresser( Paarungszeit Anfang Mai), der ist auch nur Nachts aktiv ! Daran Schuld sein...
Spaß bei Seite... Schaue nochmals den Verlauf deines Zug an!
Schaue oben mal unter die Lenkerabdeckung, da hat sich bestimmt was ausgehangen ...
Hast du den Kompletten Bowdenzug gewechselt oder nur den Innenzug?
Fotos wären auch Hilfreich!
Vielleicht gehört Sylvia, sehr freundlich, ebenfalls 30 Jahre jung und keine Risse, zum Lieferumfang?
Wurde da Sylvias's DNA auf der Sitzbank hinterlassen ?
Hört sich an wie einst in den Sixties 
Nur wer ist Wer? Juri Gagarin oder gar doch Neil Armstrong 
!?
Es wird spannend, warten wir's ab ...
Bring den Roller in eine Vespawerkstatt, die täglich solche Eintragungen macht (z.B. Worb5)…
Da wissen die Ingenieure genau was Sache ist...
Nur Platte.... sollte reichen.... werde kein Schiff ziehen damit
Nicht das es dein Heckblech beim Anfahren zerreißt, wenn du mit nem Wheelie startest 
...
Dann hat er mind.(weil Schwer) einen ST37 verbaut! Bei 80kg Gesamtgewicht reicht das mehr als genug 
…Hast du hinten eine Platte verbaut mit Ringrahmen (Flacheisen) und am Rahmen verschraubt? ( ich meine an deinem Roller)
Was hast du für einen Stahl für die Kupplung genommen ST37 oder gar nen 52iger?
An den Blinker'n … Die gab es nur für die Niederlanden und die Schweiz...Weil du wahrscheinlich näher im Süden wohnst, wird die Schweiz vorgezogen( das aber nur Spekulativ ) 
Ja, die Vespa war zuerst in der Schweiz zugelassen. Woran hast du das erkannt? Und ist das schlecht ?
Als erstes würde ich mal den Auspuff anbauen, der mit deinem Setup passt, ob der Hobel dann wirklich damit auch gut läuft und dann mich um die passenden Papiere kümmern. Sonst fährst du mind. einmal die Woche wieder beim TÜV vor, weil der Roller immer noch Atemnot hat...
Und sprüh vorher mal von hinten bisschen Rostlöser drauf
Ja, die hat was!
Das bauchige Gepäckfach, die Blinker, Sattel, Damentritt, Farbe.
Schön geworden!
Creutzi ! Apropos Damentritt! Wo ist denn die Dame für den Ritt ?
