Die Seite mit der Gummiabdeckung schraubst du in deine CDI! So lange, bist du einen Widerstand verspürst ;0), dann stülpst du die G-Kappe drüber und deine CDI hat jetzt ein Kabel dran... Die andere Seite, die mit der Klammer pitschst (Abkneifen) du ab und schraubst da den Stecker deiner Z-Kerze auf oder du lässt die Klammer dran und klickst diese an deine Kerze, wenn du noch den Aufschraubnocken an dieser dran hast...
Beiträge von Kawitzi
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Was meinst du mit SAE(kenne ich nur als Öl) ? Wenn am Ende vom schwarzen Zündkabel, was dann zur Z-Kerze geht, eine Klammer sitzt!?! Wird diese an die Z-Kerze gesteckt...
Sonst stelle mal ein Foto rein...
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Ich am Montag
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wie gesagt, ich würde den Pick-Up auch gleich tauschen lassen, dann kostet es zwar etwas mehr aber
dann ist die ZGP fast wie neu.
Welches Pickup würdest du dann empfehlen? Die neuen taugen doch alle nix mehr... Recht hast du auf jeden Fall mit diesem Tip, aber es kommt nicht selten vor, da baust du ein schlimmeres (Neu) ein wie das alte...
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Ich habe ihn mal angeschrieben! Das grüne Kabel wäre aber noch wie neu
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Jetzt baust du auch mal die Tacho Verkleidung ab und schaust dir dort mal den Zustand aller Kabel an! Das grüne wird auch dort porös sein, aber das kannst du, sollten die anderen noch einigermaßen i.O. sein, als Bypass ersetzen! Deine ZGP „muss“ erneuert oder Instand gesetzt werden !
Im Winter kannst du dann in Ruhe den Kabelbaum ersetzen… Ist kein Hexenwerk, aber danach hast du dann auch länger Ruhe! -
Wie alt ist der Roller? Schaue dir mal das grüne Kabel an, was an deiner CDI gesteckt ist! Sollte es porös sein, dann hast du deinen Fehler schon gefunden...
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Okee… 80ccm gab es nie (habe es mal gegoogelt) als 4takter 🥴! Aber 80ccm war auch noch nie mein Favorit 😁…
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Ist aber glaube ich ein Viertakter? 🤷🏿♂️
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Welche Zeit hast du angepeilt? 👍🙂
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Über‘s Wochenende eine herrliche Vespatour, von 522km gemacht … Bis auf den Luftfilter, der sich aufgelöst hatte, keinen Ausfall/Panne auf der ganzen Tour 👍🤗😀…
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Mache mal den Stecker vom Zündschloss ab(du musst dafür die Sicherungsklammer hochdrücken)!
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Stecke eine Prüflampe an deinen Sicherungshalter, bis diese dann erlischt , so verballerst du wenigstens keine Schmelzsicherungen mehr! Dann bau mal das Tachogehäuse ab und schau nach, ob sich vielleicht ein Kabel am Lenkkopf aufgescheuert bzw. sich verquetscht hat...
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Dein ESD sieht so schön aus Paddy, den würde ich mir dann im Winter (wenn du nicht fährst) , nur zum anschauen, in den Wohnzimmerschrank stellen
! Wie schwer ist jetzt eigentlich das Teil? -
Ist deine Px eine mit Öltank(Lusso) ? Mal die Dichtung zwischen Vergaserwanne und Vergaser prüfen ...
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Hat mir mein Sohn heute aus Sizilien mitgebracht 😍🤗🤗!
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Wie hast du denn die Grundeinstellung (Gemischdüse/Schraube) des Vergasers vorgenommen? Wie genau bist du vorgegangen?
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Daaankeee .... :0)!
Meinst du mit "Sparschäler" einen Spargelschäler
!?! Wir sind hier im Rheinland und da kennen wir diese Bayerische Ausdrucksform nicht ... -
Hab irgendwann mal gelesen, dass man ihn roh nur in kleinen Mengen essen soll, da sehr viel Oxalsäure drin ist.
Habe ich gerade im Rote Beete Forum gefunden
!Rhabarber: Oxalsäure neutralisieren
- Die dünne Haut von den Stangen abziehen: Enthäutet, in kleine Stücke geschnitten und mit heißem Wasser überbrüht, verliert Rhabarber etwa die Hälfte seiner Oxalsäure.
- Die Säuren mit etwas Backpulver oder purem Natron neutralisieren: Gibt man beim Kochen eine Messerspitze dazu, mildert es den Geschmack, da es die Oxalsäure und andere Fruchtsäuren neutralisiert.
