Beiträge von Kawitzi

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Wenn du es vernünftig prüfen willst, baust du den Gaser mit Hülse aus, dann hebst du den Roller mit einem selbstgebauten Lastkran (einen Hakenhalter musst dir dir selber bauen, den du am Sitzbankzapfen dann befestigen kannst) hinten hoch. Dann löse die untere Schraube vom Stoßdämpfer und lass den Motor soweit absenken, bist du von allen Seiten bequem am Motor arbeiten kannst. Jetzt schraubst du die Flansch(3 Schrauben) ab und setzt eine neue Dichtung ein (vielleicht mit ein bisschen Dichtungsmasse). Bevor du jetzt den ganzen Kladderadatsch wieder zurück baust, guckst du, ob der Gaser (nimm deinen gereinigten alten wieder) mit O-Ring, weit genug über die Flansch rutscht! Da darf nicht mehr ein noch so kleiner Spalt zu sehen sein! Auch die Gaserhülse muss abdeckend aufgesteckt sein! Ist das jetzt alles Perfekt, schaust du noch nach, ob der Zylinderkopf auch fest sitzt (15-17Nm), oder die Fussdichtung vom Zylinder Nass/Schwitzend ist! Ist das alles trocken, dann baust du alles wieder zurück, wie oben beschrieben! "Nur umgekehrt " ! Wenn der Gaser jetzt mit der Grundeinstellung (Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus) i.O. sein sollte, läuft der Roller wieder wie gewohnt :0))))! Wenn nicht, dann gibt es von dir einen 2 Teil, aber in einem neuen Thread! :-2

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Also ich habe die Erfahrung gemacht, dass diese Kack Gaser von den Smalframe Roller und wenn ich diese noch so oft reinige, irgendwie einen weg haben!?! Für 99,-€ gibt es einen neuen und meistens läuft der Hobel dann auch wieder korrekt ! Außerdem wäre mir die Zeit auch viel zu schade, da Stundenlang mit gebrauchten anderen Gasern den Fehler zu suchen! Wahrscheinlich vertragen auf Dauer diese alten Vergaser nicht dieses Bleifreigemisch … Aber wie gesagt! Wahrscheinlich … ist nur meine Meinung 🫣🤭😆

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Ach sooo, die Hülse zum Flansch hast du gemeint ... jetzt weis ich auch was du meinst! Welcher Gaser ist denn jetzt bei dir der "mittlere" , der horizontalgesehen, links, oder der untere =O? Kaufe/besorge dir eine neue Hülse. Den unteren(in der Mitte der) Vergaser kannst du dann aber mit der längeren Nebendüse verwenden :0)...

    Mensch was für ein durcheinander am frühen Morgen :D

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Stimmt Nicki... Ich habe wirklich noch nie ein Scooter-Crossrennen gesehen, aber dafür einige Motocross rennen. Und für diese Rennen, wurden extra Fahrzeuge entwickelt! Aber dafür Klassische Roller zu verstückeln und dann der Unterbrecherzündung die Schuld zuzuweisen, dass dieses Gefrickel dann im Gelände nicht fährt:-5 ...

    Okeee... jeder wie er mag :-3

  • Die XL2 vom Schwager für den Ex-Schwager...

    Beim Öffnen des Kupplungsdeckels, pappt diese BGM-Dichtung gerne an der Dichtfläche und wird dabei beschädigt. Wenn ich eine eingefettete 08/15-Dichtung nehme, geht diese meist zerstörungsfrei runter und kann auch wiederverwendet werden., z.B. wenn du an diese Kack-Kupplung (wie ich letztens) dann mehrmals ran musst. Insbesondere dann, wenn eine evtl. erzwungene Straßenrand Schrauberei nicht ganz unumgänglich wird.

    Aber ich glaube, jeder hat hier so seine eigenen Favoriten :-3...

  • Eure neuste Anschaffung

    Ich habe da jetzt mal ein Windschild angebracht, mit der Intention, bei höherer (alles über 100km/h)Geschwindigkeit, dieses flattern im Lenker einzustellen …

    Ich muss sagen! Eine Punktlandung … der Roller fährt sich , zumindest bei meiner, viel ruhiger :0)

  • Euer Aufreger der Woche?

    Kannst du doch als Werbekosten, beim Finanzamt abrechnen :D!

  • kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Alles was du da oben beschreibst, sind ganz normale Eigenschaften von einer Vespa, wenn sie länger steht und der Motor noch kalt ist! :-3Was willst du denn jetzt genau wissen? Du hast da eine alte Motorentechnik, die als 2 Takter (nicht zu vergleichen mit einem 4 Takter), erst einmal auf Temperatur kommen muß, um in einen, naja... ruhigen Motorlauf zu kommen. Da gibt es keine elektronische Steuergeräte, die dem Motor etwas vorgauckelt ;) .

  • PX 125 E dreht nicht aus.

    Ich würde jetzt auch mal, wie schon oben mehrfach genannt, vom Pickup ausgehen! Deines, mit 94 Ohm ist nicht korrekt... Würde es dir was ausmachen, den Zylinder mal zu ziehen, ein defekter Ring oder kleiner Fresser würde ich jetzt auch nicht ausschließen.