Roller mit dem Arsch so hoch anheben, dass wenn du die Schraube vom Stoßdämpfer(unten)abmontierst, der Motor sich dann komplett absenken lässt (Vorher Gaser mit Lufi entfernen)! Dann Rad ab, Kupplungsdeckel ab, Kupplung mit richtigem Werkzeug "komplett" ausbauen und dann mit einem beweglichen Stabmagnet zum fischen ansetzen... Wenn Erfolg, den Arbeitsverlauf im Umkehrverfahren zurück bauen... Arbeitsaufwand, gemütliche 15AW (1,5Std)...
Beiträge von Kawitzi
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Malossi MHR 221 oder Quattrini M244, mit einer Langhubwelle 60 mm Hub und 128 mm Pleuel, wäre schon ein schöner Tourer
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So meine Lieben ! Woran auch immer jetzt der Fehler liegt warum der Roller ohne Luftfilter besser läuft, darüber sind wir uns alle einig! Der Motor läuft dann zu fett… Die Ursache ist vielfältig…. zu große HD, falsche Luftgemisch Einstellung, Auspuff zu, der Choke klemmt, Luftfilter verdreckt oder nicht original!?! Und da sind wir jetzt wieder beim Gaser 🤷🏿♂️!
Frage! Ist da der Originale Luftfilter verbaut oder dieser Polini scheiss? Hast du die Nebendüse (die mit der langen Nadel) mal mit einem Draht durchgestochen? Gib uns mal deine komplette Bedüsung bekannt!
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3-400m, fahre ich sogar mit meiner getunten PX 211 (38iger Gaser) kalt, mit geschlossenem Benzinhahn ... das ist leider kein wirkliches Testergebnis auf dein Problem! Mit um den Block fahren meinte ich einen Straßenblock
... den halt solange, bis die Spritflasche leergesaugt ist
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Wie weit kannst du denn mit geschlossenem Benzinhahn fahren? Um den eventuellen Benzinhahnneuvieleichtvedrehthokuspokus Test zu machen, nimmst du eine Externe Krafstoffversorgung (Flasche mit Schlauch direkt an den Gaser) und fährst damit mal um den Block... Wenn der Roller dann immer noch zum
läuft, dann bin ich wieder beim Gaser! -
Wenn der Motor vernünftig revidiert wurde und dabei auch die Drehschieberfläche begutachtet und für "Gut" befunden wurde, dann ist es dieser Gaser !
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Hast du einen 15-15 Gaser verbaut? Kaufe diesen "Neu" und du sparst dir viele Stunden mit Einzelarbeiten...
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Liege ich falsch oder die anderen? 🤔
Du hast bestimmt ein kleines Sehleiden
! Da steht Fluchrost... Maskulin im Singular... kommt von: "So ein verdammter Rost" 
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Die Seite mit der Gummiabdeckung schraubst du in deine CDI! So lange, bist du einen Widerstand verspürst ;0), dann stülpst du die G-Kappe drüber und deine CDI hat jetzt ein Kabel dran... Die andere Seite, die mit der Klammer pitschst (Abkneifen) du ab und schraubst da den Stecker deiner Z-Kerze auf oder du lässt die Klammer dran und klickst diese an deine Kerze, wenn du noch den Aufschraubnocken an dieser dran hast...
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Was meinst du mit SAE(kenne ich nur als Öl) ? Wenn am Ende vom schwarzen Zündkabel, was dann zur Z-Kerze geht, eine Klammer sitzt!?! Wird diese an die Z-Kerze gesteckt...
Sonst stelle mal ein Foto rein...
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Ich am Montag
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wie gesagt, ich würde den Pick-Up auch gleich tauschen lassen, dann kostet es zwar etwas mehr aber
dann ist die ZGP fast wie neu.
Welches Pickup würdest du dann empfehlen? Die neuen taugen doch alle nix mehr... Recht hast du auf jeden Fall mit diesem Tip, aber es kommt nicht selten vor, da baust du ein schlimmeres (Neu) ein wie das alte...
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Ich habe ihn mal angeschrieben! Das grüne Kabel wäre aber noch wie neu
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Jetzt baust du auch mal die Tacho Verkleidung ab und schaust dir dort mal den Zustand aller Kabel an! Das grüne wird auch dort porös sein, aber das kannst du, sollten die anderen noch einigermaßen i.O. sein, als Bypass ersetzen! Deine ZGP „muss“ erneuert oder Instand gesetzt werden !
Im Winter kannst du dann in Ruhe den Kabelbaum ersetzen… Ist kein Hexenwerk, aber danach hast du dann auch länger Ruhe! -
Wie alt ist der Roller? Schaue dir mal das grüne Kabel an, was an deiner CDI gesteckt ist! Sollte es porös sein, dann hast du deinen Fehler schon gefunden...
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Okee… 80ccm gab es nie (habe es mal gegoogelt) als 4takter 🥴! Aber 80ccm war auch noch nie mein Favorit 😁…
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Ist aber glaube ich ein Viertakter? 🤷🏿♂️
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