Ja. Optisch zumindest mindestens. Vielleicht noch paar Bausteine bzw Spulen.
Beiträge von Egal106s16
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Nein.
Hier zum Vergleich.
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Nein passt nicht.
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Hast du keine Lichtmaschine dazu bekommen zu der Vespa bzw Motor?
Reparatur ist meistens günstiger.
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Passt schon.
Bzw kann man je nach Ausstattung der Vespa passend machen.
Nur ist fraglich ob sie funktioniert.
Erregerspule ist etwas angelaufen und paar Spulen beschädigt.
In dem Zustand sollte sie relativ günstig sein.
Gruß Mario
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Moin.
Getriebe muss offen sein.
Sprengring auf der Hohlwelle/Freilauf von innen lösen und abnehmen.
Lagerinnenring etwas warm machen und den Freilauf von innen nach Außen mit einem Schonhammer treiben.
Geht ohne großen Gewaltaufwand.
Gruß Mario
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Moin
Das ist alles warm geworden wegen einem sogenannten Kontaktkurzschluss.
Meistens sind die Nieten des Polrades defekt und es schleift bzw hat Kontakt mit dem Stator.
Muss wahrscheinlich alles ersetzt werden.
Also alle Spulen und Kabel.
Gruß Mario
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Das heutige TGB gehört nicht mehr zu Piaggio.
Frühere Abkürzung für den Zweig in Indonesien.
Die heutigen TGB haben auch keinen Piaggio Motor verbaut. Nur solche Morini Zwitter.
Wenn du auf VVM1 umbauen willst kommen ca 200€ für Polrad und Lichtmaschine je nach Zustand 100-200€ dazu.
Lichtmaschine generalüberholt ohne Altteil kostet dich ca 190€.
Gruß Mario
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Moin.
Welches Material hast du genommen? Gleiche Wandstärke oder Alu mit Kühlrippen wie es heute üblich ist?
Gruß Mario
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Moin
Das Pickup ist nicht mehr kaufbar.
Wenn dann irgendwo in Indonesien.
Wenn das defekt ist muss auf VVM1 Zündung umgebaut werden.
Deine ist eine VVM2 Zündung die bei TGB gebaut wurde.
Gruß Mario
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Moin.
Dann ist entweder die äußere Riemenscheibe nicht fest angeschraubt bis Anschlag oder im Getriebe etwas verschlissen bzw defekt.
Gruß Mario
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Ich nehme auch 10 Stück.
😁
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Genau.
Demontiere an beiden Motoren die Teile und rekonstruiere die verschlissenen Teile. Ersatz ist dreistellig teuer und mindestens so schwer zu bekommen.
Nur den Kunststoffring auf der Polrad Verzahnung wirst du nur neu bekommen.
Den eventuell ausmessen lassen und dann Printen.
Gruß Mario
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Variomatik hat einen größeren Verschleiß.
Muss wahrscheinlich repariert werden.
Austausch wird schwierig.
Schweißen und Modellieren.
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Moin
Wurde das Getriebe vorher mal geöffnet?
Eventuell wurde etwas falsch montiert und die Pumpe läuft nicht richtig.
Oder die Variomatik ist fehlerhaft.
Gruß Mario
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Aus Erfahrung kann ich dir nur Empfehlen den vor allem gerade den Pinasco etwas überfettet einzufahren bis er deutlich überfettet.
Die Kolbenqualität ist etwas unterirdisch. Er klemmt gerne und schnell.
Oft ist auch der Ringstoß zu eng.
Vor allem ist der Vergaser eigentlich zu klein für die optimale innere Kühlung.
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Ansonsten kannst du sie immer noch anschieben.
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Ich hätte Interesse 😁
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Moin.
Im Regelfall nicht unter 80. Also gemessen 80.
Normal fange ich bei 85 an und die bleibt bis er immer stärker stottert.
Dann eine 82.
Aber am besten oder noch besser läuft sie mit einem 24ger und 90ger Düse. Auf original Zylinder.
Auf Pinasco läuft auch super.
Pinasco könnte man auch auf den 28ger gehen ohne Probleme. Noch etwas mehr Drehmoment.
Man muss nur den Ansaugstutzen entsprechend anpassen oder wählen um den Venturi zu befeuern. Sonst saugt er ja nicht.
Gruß Mario
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Jupp.
Das tut er 😅
Ist wahrscheinlich eine XL1.
Die Zahnräder von der Schaltvespa passen nicht.
Da du noch Elestart hast sollte das eigentlich kein Problem sein.
Ein Ersatz kann bzw wird dreistellig kosten.
Dazu die Arbeit mit Material.
Für eine Werkstatt mit ordentlicher Rechnung eigentlich ein guter Preis. Leider.
Dazu gibt es leider noch 2 Varianten von den Ritzeln.
Das heißt, es muss nicht unbedingt passen.
Ich schaue die Tage mal was die Ersatzteilenummer sagt.
Das Zeug war schon immer teuer und selten zu bekommen.
Gruß Mario