Sollte er sein.
War mir bis jetzt aber zu teuer.
Beiträge von Egal106s16
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Kannst zum Abziehen auch die Gewindelöcher des Variomatikteils nutzen.
Kann morgen mal ein Bild zur Veranschaulichung posten
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Ja fahre 1:50 Gemisch
Getriebeöl.....
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Moin.
Wie verhält sich die Batterie wenn sie nicht abgeschlossen ist?
Also aufladen und dann 3Tage stehen lassen?
Würde fast auf einen Zellenschluß in der Batterie tippen.
Den Gleichrichter hatte ich bis jetzt noch nie als Stromfresser gehabt.
Grüße Mario
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Doch.
Mach doch besser erst mal eine Zustandsaufnahme von dem Motor.
Zylinder runter und Kabelstränge der Lima anschauen. Also Lima abbauen.
Simmerringe auf jeden Fall erneuern.
Grüße Mario
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Moin.
Wie ist die Gemischschraube eingestellt?
Wie viele Umdrehungen raus?
Mit der jetzigen Einstellung kaschierst du ein anderes Problem.
Standgas und Gaszug auf Max?
Wenn du den Gaszug auf maximal rausdrehst übernimmt das ja schon die Funktion der Standgasschraube.
Also maximale Öffnung.
Er läuft sozusagen zu fett.
Deutlich zu fett untenrum.
Raucht viel....
Kaltstart mit Choke sollte klar sein.
Obenrum zu mager....
7ner Kerze bei dem Zylinder und den Temperaturen?
Die ist zu heiß!
Eher 8ter.
Mit Rennauspuff besser 9ner.
Grüße Mario
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Also läuft er zu mager ohne Choke.
Eventuell Nebendüse verstopft.
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Im Stand oder fährst mit Choke los?
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Moin.
Mit Choke fährt sie gut?
Wie lange lässt du den Choke drinnen nach dem Start?
Grüße Mario
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hallo aus bochum....
gibt es für die pk 50 xl2 automatik (va52t) eine abdeckung für die batterie im ersatzrad???
danke im voraus......
125ger Automatica VAM1
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Am Vergaser den Benzinzulauf der Chokekammer kontrollieren.
Eventuell Grünspan. Kein Sprit für den Choke.
Oder Benzinstand generell zu gering.
Choke nachmessen ob er im kalten Zustand nicht schon die Bohrung verschließt.
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Stell dir vor du drehst den Zündschlüssel auf On und quatschts aber noch 5min mit jemandem.
Dann ist der Choke zu wenn da ohne Motorlauf Strom anliegt.
Grüße Mario
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Doch was gefunden.
Piaggio 266413
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Moin.
Leider habe ich von den XL2 keinen Ersatzteilkatalog um mit der Nummer Google auszuquetschen.
In Italien oder Griechenland würde man bestimmt was finden.
Das Endstück habe ich bisher noch nirgends gefunden um es mit einer neuen Hülle zu verpressen.
Wenn der Draht etwas hängt brauchst du eine 2. Person die unten etwas wackelt.
Und unbedingt mit ordentlich Fett einführen.
Grüße Mario
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Wenn ich nicht direkt die Kupplung gezogen hätte, hätt’s mich schön geledert. Nach Ausrollen lässt sie sich mit dem ersten Kick wieder anschmeissen, fahre los und sobald ich eine Drehzahl halte, egal in welchem Gang (vielleicht auch mal leicht Gas wegnehme) wir der Sound unregelmäßig und Zack aus und zu, Kupplung ziehen, ankicken und das ganze geht von vorne los. Fährt dann vielleicht max einen Kilometer und Zack.
es gibt auch leichte Klemmer die bei nur geringer Fehleinstellung kommen. Es müssen nicht immer gleich die Kolbenringe fest sein oder richtig festgefressen.
Ein Spritproblem wird es dennoch sein. Nur wo musst du selbst herausfinden.
Grüße Mario
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Moin.
Dienen dazu das die Haube nicht aufliegt und wegschmilzt.
Haben die 80ger und 125ger nicht.
Grüße Mario
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ja 15ner Breite.
Zündkerze kontrollieren. 88 eventuell zu groß.
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Nur wenn sie läuft kommen das 12V an.
Grüße Mario
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Aber Blinker und Hupe Funktionieren denoch nicht?
Mal paar leichte Schläge mit dem Hammer auf den Anlasser beim Startversuch.
Zweite Person erforderlich.
Auch Anschieben versuchen.
Grüße Mario
