Im Stand oder fährst mit Choke los?
Beiträge von Egal106s16
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Moin.
Mit Choke fährt sie gut?
Wie lange lässt du den Choke drinnen nach dem Start?
Grüße Mario
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hallo aus bochum....
gibt es für die pk 50 xl2 automatik (va52t) eine abdeckung für die batterie im ersatzrad???
danke im voraus......
125ger Automatica VAM1
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Am Vergaser den Benzinzulauf der Chokekammer kontrollieren.
Eventuell Grünspan. Kein Sprit für den Choke.
Oder Benzinstand generell zu gering.
Choke nachmessen ob er im kalten Zustand nicht schon die Bohrung verschließt.
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Stell dir vor du drehst den Zündschlüssel auf On und quatschts aber noch 5min mit jemandem.
Dann ist der Choke zu wenn da ohne Motorlauf Strom anliegt.
Grüße Mario
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Doch was gefunden.
Piaggio 266413
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Moin.
Leider habe ich von den XL2 keinen Ersatzteilkatalog um mit der Nummer Google auszuquetschen.
In Italien oder Griechenland würde man bestimmt was finden.
Das Endstück habe ich bisher noch nirgends gefunden um es mit einer neuen Hülle zu verpressen.
Wenn der Draht etwas hängt brauchst du eine 2. Person die unten etwas wackelt.
Und unbedingt mit ordentlich Fett einführen.
Grüße Mario
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Wenn ich nicht direkt die Kupplung gezogen hätte, hätt’s mich schön geledert. Nach Ausrollen lässt sie sich mit dem ersten Kick wieder anschmeissen, fahre los und sobald ich eine Drehzahl halte, egal in welchem Gang (vielleicht auch mal leicht Gas wegnehme) wir der Sound unregelmäßig und Zack aus und zu, Kupplung ziehen, ankicken und das ganze geht von vorne los. Fährt dann vielleicht max einen Kilometer und Zack.
es gibt auch leichte Klemmer die bei nur geringer Fehleinstellung kommen. Es müssen nicht immer gleich die Kolbenringe fest sein oder richtig festgefressen.
Ein Spritproblem wird es dennoch sein. Nur wo musst du selbst herausfinden.
Grüße Mario
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Moin.
Dienen dazu das die Haube nicht aufliegt und wegschmilzt.
Haben die 80ger und 125ger nicht.
Grüße Mario
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ja 15ner Breite.
Zündkerze kontrollieren. 88 eventuell zu groß.
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Nur wenn sie läuft kommen das 12V an.
Grüße Mario
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Aber Blinker und Hupe Funktionieren denoch nicht?
Mal paar leichte Schläge mit dem Hammer auf den Anlasser beim Startversuch.
Zweite Person erforderlich.
Auch Anschieben versuchen.
Grüße Mario
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kommt Strom an der Sicherung an?
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Moin.
Für den 75ccm ist die Hauptdüse ok.
Der Riemen ist zu breit für die XL2.
Der 16.5 ist für die alten Modelle mit Ölpumpe im Getriebe.
Mehr Endgeschwindigkeit kommt nur durch höhere Drehzahlen oder andere Zeitintensive Spielereien.
Beim 75ger unbedingt mindestens eine 8ter NGK einbauen. 7 oder 6er nur Winter.
Grüße Mario
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Bremse links muss gezogen werden damit der Anlasser dreht.
Oder geht das Bremslicht auf ON auch nicht?
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Moin.
Batterie neu und auch richtig angeschlossen?
Zündschlüssel auf ON?
Anlasser dreht und dreht auch den Motor durch?
Kickstarter vorhanden?
Benzin kommt genug?
Zündfunke kontrolliert?
Grüße Mario
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Moin.
Kupplung trennt nicht richtig bzw Fehler beim Einbau des Korbes das dieser schleift.
Korb bzw Kupplungspaket sitzt ohne Spiel.
Alles raus und auf ungewöhnliche Schleifspuren kontrollieren.
Gewalt ist zwar auch eine Lösung aber im Zweifel nie die Optimale.
Grüße Mario
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Moin.
Ließt sich wie Klemmer.
Zündkerze kontrollieren und auf Verdacht die Hauptdüse um 4 oder 5 Nummern größer einbauen.
Zündkerze auch auf Verdacht tauschen. Aber nicht eine zu heiße! Hatte jetzt erst einen Motor hier der sich einen Lochbrand im Kolben geholt hat.
Eine 8ter NGK ist meistens ideal für den Sommer.
Grüße Mario
