Beiträge von Egal106s16

Zitat von Kawitzi

Heute bei ca. 68 km vom Standort, einer der beiden Schaltzüge gerissen , es ging nur Bergauf Bergab… Zum Glück hatte ich unwissend gerade den letzten Berg hinter mir gelassen …

Vierter Gang rein und wieder runter zur Mosel ! Mittendrin gings dann noch auf Reserve … Kein guter Vespatag heute , 64 km nur im vierten Gang mit wenig Sprit macht nicht wirklich Spaß …

Fazit: Unbeschadet angekommen, den Wagen genommen und einen neuen Bowdenzug besorgt.

Neuer Schaltzug ist jetzt wieder drin und nach der Rep. war eine Tanke auch keine 3km mehr entfernt …

Einfach kann jeder 🥳👌

Zitat von Christian97

Hab jetzt das Mähwerk fertig... darüber freu ich mich...

Grundzustand

Rost entfernt

Erstes Blech, gleiche Dicke, bündig eingepasst

Zweites Blech bündig eingepasst

Drittes Blech erstellt, bündig eingepasst und alle Halter gemacht...

Schleifen darf der Empfänger selbst.

Denke nach dem schleifen und lackieren wirds von außen kaum jemand merken, dass so viel Blech ersetzt wurde.

Schön würde es leider nicht, da immer wieder Roststellen ausgebrannt sind und diese gefüllt werden mussten

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Tip Top 👌🥳

Zitat von wolf181

da hilft nur ein Feierabendbier

Oder auch zwei bis drei ungefähr 😂😅🍻

Wie das immer so ist....

Habe grad auch die Schnauze voll.

Die Teile für's Auto hatten über 1Woche Überzug trotz Angabe lagernd....

Um jetzt wo man Zeit hat festzustellen das ein E16 Ringschlüssel nicht vorhanden ist um den Bremssattelhalter zu lösen.🥳

Nuss ist da usw. passt aber nicht. Zu lang.

😭😭

Andere Ringschlüssel in Aussentorx sind da...

Nur keine 16...

Um die Uhrzeit brauchst auch keinen mehr anrufen.

Na man hat ja nicht nur eine Baustelle....

Dann weiter.

Langeweile gibt's wo anders. 😅😂

Moin.

Ja kannst einkleben wie gedacht.

Keilriemen bitte ersetzen.

Ansonsten alles ok.

Grüße Mario

Hab dir ne Nachricht geschrieben.

👌

Zündung wird schon klappen.

Zitat von Egal106s16

Da wo der Zeiger dran hängt.

Das ist so eine Magnetfederschnecke.

Da was drauf. Bzw rein.

Muss sich dann natürlich erst mal "einfahren"

Tankschwimmer Vespa PK Automatik Automatica

Nur Automatica kein Schalter.

Sollte glaube was online sein.

Ich schaue dann mal.

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OK.

Läuft doch.

Da wo es zischt zum Beispiel.

Unten zuhalten und oben die Hand rein.

Bzw sollte man es auch sehen.

Fährst also mit offenen Krümmer...

Alles dicht geht se aus.

Zitat von Volker PKXL2

Dann hätte ich dir aber erstmal die Jägerprüfung abnehmen müssen...

Da brennt die Lunte noch mindestens 2Wochen nach der Prüfung 😂😅

Da wo der Zeiger dran hängt.

Das ist so eine Magnetfederschnecke.

Da was drauf. Bzw rein.

Muss sich dann natürlich erst mal "einfahren"

Tankschwimmer Vespa PK Automatik Automatica

Nur Automatica kein Schalter.

Sollte glaube was online sein.

Ich schaue dann mal.

Puh keine Ahnung.

Hast du vielleicht falsch aufgefasst.

Der Faltenbalg macht fast nichts aus.

Der Stopfen schon etwas aber eher nur im Geräuschlevel.

Der Vergaser bzw Luftfilterkasten sitzen auch so strömungsungünstig.

Ist nicht wie bei den neueren mit PHVA PHBN usw wo der Luftfilterkasten auf den Vergaser angepasst ist.

Auch wegen Drosseln usw.

Denke da schon fast eher an den Simmerring Ölpumpenseitig.

Das der lose ist und je nach Laune Luft reinläßt.

Das Geburtstagsgeschenk ist auch schon da 🥳

Da gibt's jetzt mal ordentlich Druck aufm Kessel bei unter 70db.

Mal ordentlich Arbeitsstoff bekommen.

Nach 220tkm bekommt das Auto mal ne Grundsanierung in Antrieb und Fahrwerk. 😁✌️

Der gesamte Schwimmerapparat kostet neu ca 40€ zzgl Versand.

Gewichte auch bei Egay oder Kleinanzeigen zu finden.

Oder bei irgendeinem Messi der sowas rumliegen hat.

Normalpreis für den Schwimmer sind so ca 90-100€

Warmfahren.

Stopfen am Vergaserdeckel auf.

Dahinter schwarze Gemischschraube.

4.5 raus.

Stopfen drauf.

Dann Standgas an darunter liegendender gelb eloxierten Schraube justieren.

Rausdrehen fetter! Gemischschraube!

Bei einer Leerlaufluftregulierschraube drehst rein daß es fetter wird. Da regulierst nur die Luft zum Sprit.

Deswegen hat die Nebendüse auch zwei Kanäle. Einen für Luft und vorne für Sprit.

Vorne Sprit ist gerne zu.

Aber in der Regel kommt eher mehr Arbeit dazu.

Ist immerhin schon gut 3 Jahrzehnte alt die Hütte.

Membraner mögen keine Falschluft.

Auch nicht nur ganz wenig.

Wenn 2.5Ps 190kg bewegen sollen wird's halt etwas interessant.

Vor allem bergauf 😅

Zitat von Volker PKXL2

Kawitzi hättest mal nen Bogen von 30 km gemacht. Dann wärest du bei mir gewesen, Abfahrt Neumünster Mitte.... aber nein....

Volker wohnt ja in Wurfnähe zu Flensburg.

Also jetzt zu der restlichen Fahrstrecke gesehen 😁

Hat da maximalen Luxus.

Ruhe 😀

Muddis Schoß verlassen...

Hauptsache die Hose sitzt nicht unter der Achsel 😂😅

Junge Junge...✌️

Vielleicht liegts daran das du den Riemen so runterholst ohne die Muddi anzufassen.

Hat sich vielleicht was verkeilt in der Variomatik.

Der 15mm Riemen läuft besser im Anzug. Dazu die 4gr Gewichte noch besser.

Aber 55 ist ganz normal und OK.

Die Schnecke von dem Tankzeiger etwas mit Rostlöser behandeln.

Standschaden.

Du gibt's viel zu schnell auf.... Scheiß drauf....

Keine gute Einstellung.

Das Kabel hätte dich unwesentlich an Zeit gekostet.

Der Schwimmer wird dir auch irgendwann auf die Schulter tippen und dir den Finger zeigen.

So läuft das.

Wegen dem Gleichrichter hättest auch einfach selbst mal unter den Seitendeckel schauen können.

Hast wenigstens kontrolliert ob dir der richtige gezeigt wurde?

Also vor Erhalt des Pakets.

Grüße Mario

Zitat von Huegenhogen

Hallo Frank, mei Lieblingsplatz ist der Klabautermann. Das ist das letzte Lokal mit Schankerlaubnis an der Mosel. Der Besitzer ist Hubert und schon etwas in die Jahre gekommen. Bin fast jede Woche mal da. Da ist es einfach urig.... Grüße vom APE Fahrer.

Schankverbot an der Mosel?

Oder meinst auf der Mosel?

Da kommt man doch hin zum hemmungslosen Weingenuss.