Es tropft immer noch 🙁

Hi Mario, bin verwirrt.

nach der Website steh im Text Langgewinde aber es steht auch passende Kerze mit bestellen - Langgewinde ist doch aber eh schon eine drin?

Habe ich was überlesen?

Hab es gerade ausprobiert und egal ob kurze oder lange Kerze das Geräusch beim hin und herbewegen bleibt gleich. Ich habe dann mit ausgebauter Kerze geschaut ob es im Bereich UT oder OT eher kommt. Das klappern kommt definitiv beim hin und her bewegen wenn der Kolben auf OT ist, ich vermute daher Kolbenkippen dahinter.

Lager oben? Das hatte ich beim Umbau mit gewechselt, vielleicht war das nicht ganz i.o.?

Da hast du auch recht. Komisch ist nur dass es mit dem 50er Zylinder kein Problem war.

Da es sich bei dem klappern auch um ein recht helles Geräusch handelt, liegt meine Vermutung doch eher beim Kolbenkippen. Ich denke ich werde den Zylinder nochmal ziehen und alles anschauen bzw. Messen.

So war es ja auch. Mit dem Kipper sollte ich ja aber auch nicht weiterfahren. Wobei es sich schon etwas verbessert hat. Vielleicht sollte ich den Zylinder noch etwas etwas einfahren?

Nein war direkt nach dem Wechsel, mittlerweile hat er 100 km gelaufen.

Bin jetzt am überlegen ob ich ihn ziehen und prüfen soll oder vielleicht nochmal so 100 km drauf fahren und vielleicht schleift sich ja alles noch ein.

so, die Anneliese geht weiter.

Heute Zylinder gezogen da mir das Motorgeräusch einfach nicht gefallen hat.

Ich denke mit der folgenden Diagnose wäre weitefahren nicht der beste Weg gewesen.

Ob beim Einbau oder erst später lässt sich glaub nicht mehr sagen aber definitiv kann man sagen, dass der L-Ring gebrochen ist.

Ich habe bei der Gelegenheit auch noch das Kolbenspiel oben und unten gemessen und komme mit Fühlerlehre gemessen oben auf 0,1mm und unten auf 0,15mm was glaub gar nicht so schlecht ist.

Wenn ich jedoch den Kolben ohne Ringe im Zylinder bewege sieht das viel nach mehr aus.

IMG_4943.mp4

was meint ihr? Einfach neue Kolbenringe und weiter geht's?

Von dem abgebrochenen Stück habe ich übrigens nichts gefunden und die Laufbahn sowie Kolben sehen für mich auch gut aus.

ja, Kanten sind gebrochen - ist glaub nur auf den Bildern nicht sehr deutlich zu sehen. Ich habe den Kolben bereits etwas bearbeitet und neue Kolbenringen sowie auch nen neuen Kolben bestellt. Will mal schauen ob der "enger" sitzt und wenn nicht geht er wieder zurück.

Mit Druckluft ist ein guter Punkt, mach ich noch.

Ist mir auch aufgefallen, denke dass Teile vom gebrochenen L Ring dort vorbeigekommen sind.

Noch ne Frage zur Krümmerdichtung. Welche nehmt ihr für die Automatik?

So eine

Oder so eine

Oder vielleicht die?