Hallo Sven,
das kann auf mehrere Themen hindeuten:
1) Dein Benzinhahn ist undicht und lässt in der Vergaserwanne alles volllaufen
2) und die Schwimmernadel im Vergaser ist verbraucht und leitet den Sprit weiter
3) Du hast massiven Sprayback, weil Dein Drehschieber hinüber ist.
Ich würde mit den einfachen Dingen anfangen und Benzinhahn und Schwimmernadel erneuern. Du könntest mal den Vergaserdeckel abnehmen und ein Foto von innen machen.
Guten Morgen,
Du wirst sicher etwas im Forum geblättert haben und gelesen haben, dass es beim Thema Olack sehr unterschiedliche Meinungen gibt.
Wenn es meine PK wäre, würde ich einmal die Trittleisten abnehmen und alle Roststellen reinigen, gründlich mit Fertan punktuell behandeln, abwaschen und erst dann mit Owatrol arbeiten. Der Rahmentunnel innen dürfte auch ein zwei Probleme haben.
Die Folie würde ich auch abnehmen und wie oben beschrieben vorgehen.
Falls die Sprint gehen muss, meld dich
Das wird nicht passieren 
Vielen Dank! Habe mir gestern ein HD Set bestellt von KMT glaube ich (beim Scooter Center). Das las sich so als wären die auch sehr präzise.
Die sind super. Damit kannst Du perfekt arbeiten.
Schieber müsste 02 sein. ND muss ich nachher gucken, weiss ich nicht mehr. Welche würdest du empfehlen? Hab mir gestern schon mal etwas Auswahl bestellt.
Du wirst wahrscheinlich momentan die 52/140 von der PX80 drin haben. Ich würde Dir einen Satz Nebendüsen von Pinasco in der 160er Klasse empfehlen. Dann probierst Du mal die 58/160 für den Anfang. Diese Düsen sind viel präziser.
Das wäre auch meine Idee für die Hauptdüsen. Auch da habe ich mit den Dell‘orto Düsen wechselvolle Erfahrungen. Wenn man mit der Düsenlehre nachmisst, kommen manchmal erhebliche Abweichungen raus. Auch da wäre mein Tipp ein paar Pinasco-Düsen o.ä. Anbieter. Ich kann auch gerne schauen, was ich in der Kragenweite zuhause liegen habe. Die sende ich Dir gerne zu. Dann einfach mal mit der 110 anfangen und dann schauen, was am besten läuft.
Und dann die HD doch noch größer erstmal?
Ja, definitiv. Welche ND fährst Du denn? Und was für einen Schieber im Vergaser?
so gings mir mit der BMW 9T..Schade Schade
Was fährst Du denn jetzt?
Die 50s hat ein verlängertes Getriebe, weil sie original 60kmh mit 50ccm und 19.19er laufen sollte. Recht viel mehr als diese echten 60 wird sie auch mit dem 75er nicht laufen, egal mit welchem Vergaser. Sie beschleunigt nur schneller dorthin.
Für den 75er erscheint mir Deine Hauptdüse etwas zu üppig. Ich glaube, dass ich auf einem bearbeiteten 130er eine 86er fahre. Ich würde abdüsen.
Kannst Du ausschließen, dass Du ein Falschluftthema durch den Vergaserwechsel bekommen hast?
Wenn die Kupplung bei Serienmotoren rutscht, liegt das in aller Regel an verbrauchten Belägen. Manchmal ist es aber auch ungeeignetes Öl. Unlegiertes SAE30 funktioniert immer.
Ob Verschleiß vorliegt siehst Du deutlich. Ich habe noch nie gemessen und kann Dir deshalb nicht mit Daten dienen.
Es ist auch alles so liebevoll designed. Die Armaturen, der Motor, alles so superschön klassisch gestaltet. Glückwunsch für Deine Frau - und viel Spaß
Vielen lieben Dank 
. Sie ist total aufgeregt und glücklich, dann bin ich’s auch.
Menzinger Ich wünsche euch zusammen ganz viel Spaß!
Noch ein paar Jahre, dann fährt der Junior sicher selbst mit.
Und ab sofort musst du deine schweren BMWs selbst fahren
Danke Dir. Ich muss jetzt natürlich doppelt soviel wie sonst fahren, damit beide ausreichend bewegt werden 
Wunderschöne Maschine. Mit der habe ich auch geliebäugelt, aber für mich Elefanten ist die Maschine leider ein wenig zu klein....
Ich sehe auch komisch darauf aus
Sie ist aber wirklich schön. Die Proportionen stimmen, was zur Zeit nicht serienmäßig bei Motorrädern der Fall ist…
Oder falls jemand grad in München ist und spontan Bock auf eine Cosa hat
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Christian97, Tagestrip und neue Deko fürs Wohnzimmer?
Falls dir Menzinger nicht zuvor kommt
Unwahrscheinlich. Unser Fuhrpark ist gerade um ein Motorrad gewachsen. Ich muss eher abstoßen
Falls jemand eine rote Olack V50s braucht bitte melden
Gepäck geht auch zum eintauchen des Stoßdämpfers oder einfach mit dem Hakenschlüssel die Vorspannung niedriger machen
Da können wir uns noch etwas spielen. Aber sie hat schon eine sehr angenehme Sitzposition. Soviel wird da nicht mehr nötig sein.
Sehr cool. Ich mag Motorräder mit runden Scheinwerfern.
Findet Frau Menzinger auch sehr wichtig 
Cool, die Frau schaut Happy
Wünsche Gute Fahrt (Y)
Vielen Dank
Wir haben noch eine niedrige Sitzbank dazugenommen.
Sehr fein - ist das die 900 im Retro-Design?
Ja. Die ist das
Ich freu mich sehr, dass Frau Menzinger ein passendes Motorrad für sich gefunden hat, nachdem sie jahrelang meine schweren BMW gefahren hat. Das zwar souverän, aber 1,60m und 65kg mit 240kg Boxer sind halt trotzdem bei unseren Alpentouren in den Kehren der Pässe anstrengend.
Die 900er Kawasaki ist leicht, wendig und der Reihenvierzylinder ist ein viel gutmütigerer Reisebegleiter als die großen Boxermotoren.
Die Alpenwoche 2025 kann kommen 
Ein kurzes Update:
Mittlerweile ist geklärt, warum das Garagentor so seltsam aussah. Eine Mitbewohnerin aus dem Nachbarhaus hat mit ihrem Auto vor dem Tor gehalten und ist zum telefonieren ausgestiegen. Das Garagentor hatte sie bereits geöffnet.
Dann kam es zu einer Verkettung unglücklicher und unvorhersehbarer Ereignisse 
. Das Garagentor schloss wieder und der nicht eingelegte Gang setzte das Auto in Bewegung. Beides war nicht vorhersehbar . Leider ist das Schicksal nicht gnädig mit mir. Ich darf solche Dinge weder sehen, geschweige denn filmen. Dabei wären das die Momente, die das Leben erst lebenswert machen 
Danke an alle, die sich mit mir den Kopf zerbrochen haben
Hallo Jona,
hast Du daran gedacht den Zylinder mit passenden Vergaserdüsen, passendem Vorzündwinkel und Zündkerze zu versehen?
Für was hast Du Dich denn entschieden? 75er gibt es wie Sand am Meer…
