Ich freu mich sehr, dass ich mich endlich durchgerungen habe zu beginnen den Olack meiner Veloce freizulegen.
Es wird eine Heidenarbeit 
, aber irgendwie macht es immer wieder Spaß.
Nachdem ich erst letztes Jahr eine Vespa komplett freigelegt hatte, war mein Bedarf eigentlich gedeckt, zumal das freizulegende Chiaro di luna im Vergleich zu dem Rot vorher nicht gerade ein einfacher Partner ist. Mal sehen, wie schnell ich mein Vorhaben verfluche 
Jammer-Abi
Dinge, die die Welt nicht braucht
Gestern hatte ich Zeit für Montage und eine kleine Runde, da der Regen der letzten Tage das Salz weggespült hat. Zwei erste Erkenntnisse habe ich.
Sie bauen schmaler als die K58 und sind dadurch hinten viel einfacher zu montieren. Bei 2bar Druck bin ich an der breitesten Stelle der Flanke auf knapp 3mm Unterschied gekommen. Ich habe sie mit etwas drücken reinbekommen ohne Luft abzulassen.
Kurven sind bei weitem nicht so glitschig, wie ich das beim Schwesterprodukt Performer erlebt habe, wobei die in meiner Erinnerung am Anfang auch ok waren und dann rapide abgebaut haben.
Kommende Woche bringe ich sie zum Auswuchten - mal sehen, was sich dann zum Rundlauf sagen lässt.
Ich werde mich davor aufjedenfall mal schlau machen. Schade das hier im forum gestritten wird
Muss auch mal sein.
Wenn ich mich falsch ausgedrückt haben sollte, tuts mit leid. Ich wollte Dir Deinen Plan keinesfalls vermiesen. Meine Absicht war, auf einen nicht ganz geklärten Sachverhalt hinzuweisen.
Anerkennen andere Staaten nicht zugelassene Fahrzeuge für ihren Straßenverkehr?
Freiwillige Zulassung hilft auch nur bedingt wegen nicht HU pflichtig. Das kann auch so ein Knackpunkt sein.
Ich würde mir einen "Spaß" daraus machen, das entsprechende Konsulat zu nerven.
Anscheinend ist das jedem Staat freigestellt. Deswegen erlaubte ich mir den Hinweis.
Jo, hier rumstänkern aber keine Quellen liefern, das hamma gern.
Ich bin hier raus, zumindest aus der Diskussion mit dir.
Keine Ahnung haben, aber labern.
https://www.germanscooterforum.de/topic/389943-m…er-ins-ausland/
Stimmt. War der falsche Link. Deswegen liegst Du trotzdem falsch.
Saftiger Strafzettel. Deutsche Rollerversicherung in Italien nicht gueltig?
Bei Bedarf suche ich gerne die EU-Verordnung raus. War auch nur ein Tipp. Mir grundsätzlich egal.
Freue mich über eine Pannenfreie Urlaubswoche..nur 1x CDI Nass....
also das die die Elektroniczentrale im Spritzwasserberreich gebastelt haben..kreativ
aber man kommt gut hin^^
Geiler Scheiß!
N... ahverkehrskauffrau
Bloß nicht ins Hemd machen, ich fahr 30 Jahre in Italien und bin noch nie kontrolliert worden-
außerdem die meisten Carabinieri hatten auch mal eine Vespa und finden das ganz cool....weiter Gutes Gelingen, nicht abhalten lassen.....
Alex abzuhalten war keinesfalls meine Intention.
CD
Sorry für OT: https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/sonn…italo-sportler/
Für mich eins der schönsten Autos 
Ein Hinweis noch zu Deinem Plan:
Meines Wissens ist die Benutzung von Versicherungskennzeichen im Ausland EU-weit nicht geregelt. Es scheint einige Länder zu geben, darunter wohl auch Italien, die streng genommen ausländische Versicherungskennzeichen nicht anerkennen.
Österreich tut es nach meinem Kenntnisstand dann, wenn zusätzlich ein Hoheitszeichen, also ein D-Aufkleber, auf dem Heck klebt. Wie wir es in Deutschland halten, habe ich auch nicht parat.
Geht 999 mal gut, aber einmal in die Hose. Deswegen weiß ich den Kack auch. Ist schon eine Weile her, als wir auf einer Vespa-Tour im Sarntal am Straßenrand eine Gruppe deutscher Fuffifahrer stehen sehen haben - im Gespräch mit Carabinieri. Wir haben angehalten und Hilfe angeboten und das Problem war zum einen, dass die Carabinieri die grüne/graue Pappe als Fahrzeugschein bzw. Eigentumsnachweis nicht anerkennen wollten und trotz Deckung durch die Versicherung im Ausland das Versicherungskennzeichen nicht gelten lassen wollten.
Das ließ sich damals alles wegquatschen und nach Zahlung von keine Ahnung wieviel war es glaube ich wieder gut. Aber man sollte es auf dem Schirm haben und eventuell für so einen Plan das Fahrzeug freiwillig zulassen.
Wenn Du davon überzeugt bist, dass das Ansaugsystem ausgeschlossen werden kann, musst Du den Motor auf Falschluft überprüfen. Ein Grund könnte ein falscher Simmerring limaseitig sein.
Ich würde an der Idee von CARDOC2001 dranbleiben. Passen ASS und Gaser zusammen? Ist das nicht der Fall und sie zieht da leicht Falschluft, hast Du den Grund, warum sie nur mit Choke läuft.
Hallo Alex,
ich würde mit dem Vergaser anfangen zu spielen. Hast Du schonmal die Gemischschraube begonnen rauszuschrauben? Wenn Du keine Reaktion darauf hast, ist der Kanal der LLGS vermutlich dicht.
Hast Du den Vergaser in Grundeinstellung gebracht? Welche Düsen verwendest Du?
Ich weiß noch nicht einmal was ein Lebenszyklus ist
Deine Existenz vom Verschmelzen von Spermium und Eizelle bis zur Kompostierung 
Der Lebenszyklus vieler Würfelquallen, so auch der Irukandji-Qualle ist völlig unbekannt.
