Beiträge von Menzinger

  • Vespa PX80 geht aus wenn man zu zweit fahren möchte - Lösung ab Beitrag 17

    Hallo Florian,

    Du hast recht - immer wieder schade, wenn Lösungen nicht gepostet werden. Du hättest u.U. davon profitiert.

    Zu Deinem Problem:

    Bitte hänge eine Blitzpistole ans Zündkabel Deiner PX, lass jemand sich darauf setzen und wenn die Lichtimpulse schlagartig wegbleiben, weißt Du, dass die Zündung bzw. die Kabellage das Problem sind. Ist das nicht der Fall, hast Du mit hoher Wahrscheinlichkeit im Ansaugtrakt den Fehler. Aber auch da kannst Du im Ausschlussprinzip vorgehen.

    1) Tank ausbauen

    Wenn Du den Tank ausbaust und ihn samt Benzinschlauch vorübergehend nach draußen verlegst und Dich auf die Vespa setzt, siehst Du, ob sie immer noch ausgeht.

    2) Choke

    Mach bitte den Vergaserwannendeckel runter, eine zweite Person setzt sich auf die Vespa und Du siehst Dir genau an, ob sich der Choke-Zug innerhalb der Vergaserwanne bewegt.

  • Suche V50 zum Herrichten

    Zitat von Chee

    Moin zusammen,

    während wir darauf bauen, dass es Tanatos bald wieder besser geht, hier ein frischer Beitrag von heute.

    Etwas mehr in Richtung Herrichten, dafür womöglich am mehr am Preis machbar?

    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…396476-305-8386

    Das sieht wirklich brauchbar aus. Fehlteile können halt empfindlich ins Geld gehen.

    Auf Tanatos warten lohnt sich. Ich kaufe seit vielen Jahren Sachen von ihm. Das waren immer Sachen mit sehr fairem Preis und ohne unangenehme Überraschungen.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von Automaticadett

    Anwalt und eigener Gutachter zwingend nötig.

    Die Gegenseite setzt sonst mindestens Teilschuld durch. Miese Masche, gerne mal von der HUK initiiert. Ich habe 3 Aktenordner voll Dokumente deswegen, 2.5 Jahre Rechtsstreit und am Ende endlich Recht und Geld bekommen. Die HUK bzw. deren Anwalt hat am Ende noch Ihren eigenen zweiten Gutachter angezweifelt, vor Gericht. Zum Glück hat der Richter da am Ende die Farce mit deutlichen Worten unterbunden.

    Volle Zustimmung.

    Welcher Versicherer ist es?

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von aarwespe

    kFkA

    Habe jetzt den 80er Motor mit DR 135 eingebaut. SI20/20 mit 102er Düse, alles unspektakulär.

    Neue BigBox Touring. Die krawallt ganz ordentlich. Ist das bei vergleichbaren auch so?

    Für den TÜV eher mal den alten originalen drauf?

    Danke und schönen Sonntag.

    Ich glaube, dass sie unter den akustisch präsenteren Boxen ist. Freakmoped hat auf YT mal irgendwann die ganzen Boxen auch im Klang verglichen.

    Bei der HU kann Dir halt u.U. die fehlende IGM-Nummer das Genick brechen - je nach Prüfer. Meinen Pipedesign interessiert keinen Prüfer, weil der Topf ein originaler ist. Vom Klang her ist sie etwas leiser und tiefer als die Big Box.

    Wenn Du Deinen Prüfer nicht kennst, würde ich mit dem originalen Pott hinfahren.

  • abgeschlossene Sitzbank öffnen?

    Du kannst probieren mit einem Hartholz und Hammer das Scharnier etwas nach hinten zu hämmern. Das funktioniert aber nur, wenn sie nicht verschlossen ist. Gleicher Weg ist mit einem Gabelschlüssel vorne die Muttern zu lösen.

    Wenn Du hinkommst, dann klappt das eventuell auch mit dem Zapfen hinten.

    Schloss ausbohren geht natürlich. Wäre halt nur schade, wenn’s anders auch geht.

  • P80X Kaufberatung

    Guten Morgen,

    Kilometerstand ist bei Vespas nichts entscheidendes. Im Gegenteil. Du musst Dir darüber im Klaren sein, dass der Motor zwingend zu revidieren ist, wenn sie zweieinhalb Jahrzehnte stand.

    Die Seitenbacken kannst Du mit einem Messgerät prüfen, wenn Du das möchtest. Dass die mal neu kamen oder neu lackiert wurden nach einem Umfaller ist für ein Vespaleben normal.

  • Transportkiste Vespa schreinern

    Ja, habe ich. Ich hatte mal auf Kos spontan eine Vespa gekauft und verschiffen lassen.

    Der örtliche Schreiner hatte mir aus 4x4er Kantholz einen schlichten Rahmen gebaut, ihn mit Metallwinkeln an den Ecken verstärkt und außen herum aus dünneren Pressplatten die Box geschlossen. Auf der Stellfläche hatte er eine Art Lattenrost aus Kantholz gebaut und einige Metallösen seitlich und vorne eingeschraubt. Die Vespa habe ich dann nach vorne, hinten und seitlich nach unten abgespannt, ohne dass sie auf dem Hauptständer stand, um das Bodenblech zu schonen. Ich glaube, dass er auch vor und hinter jedem Rad ein Holzstück festgetackert hat.

    Simple Konstruktion, kam heil an.

  • Vespa V50

    Danke für die vielen guten Bilder.

    Davon ausgehend, dass Du schreibst, dass Du auch mit der Schraubzwinge kaum komprimieren kannst, wäre für mich die Feder verdächtig. Ist es eine sogenannte verstärkte Feder?

    Die baut niedriger als die normale, weil sie eigentlich für vier Beläge gebaut ist. Das kann dann zum Kippen des Innenlebens führen und erzeugt eine unbedienbare Kupplung.

    Ich sehe ansonsten keine offensichtlichen Fehler.

  • Vergaser Problem beim Dellorto 16/16 SHB

    Zitat von Fantine

    Frage eines Ahnungslosen, der den 16/16er nur als "Tuningvergaser" kennt: Ist der beim genannten Modell Serie ?

    Nicht, dass Stutzen und Vergaser nicht zusammenpassen...

    Ja. Die V5B3T kam in der deutschen Ausführung meines Wissens serienmäßig damit auf den Markt. Ich vermute, dass Paddy richtig liegt und da irgendwo das Problem liegt. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Schelle Teil des Problems ist, kann auf dem Foto aber nicht viel genug erkennen.

    Ich würde aber ohnehin Ansaugstutzen, Vergaser und Gusskappe mal separat montieren und gründlich untersuchen.