Update:
Die wesentlichen Punkte sollte ich haben. Drehzahlmesser läuft, Uhrzeit ist eingestellt, Kilometerstand nachgetragen.
Problem 1: auf dem Zeiger zeigt er mir Drehzahl an und im Display auch. Ich hätte aber gerne auf Zeiger und Display Geschwindigkeit und nur unten klein Drehzahl.
Problem 2: schabendes Geräusch vom Hinterrad. Hoffentlich nur Bremse und nicht Getriebe 
Lösung ein andermal 
Nachdem mir innerhalb weniger Wochen meine beiden Originaltachos ausgefallen sind, führte kein Weg daran vorbei die Batterielose Variante des SIP-Tachos zu verbauen. Auf Reprotachos hatte ich einfach keine Lust und der zweite O-Tacho, den ich damals aus dem Nachlass vom Brückl in München herausgekauft hatte, tanzt oberhalb 100 kmh Tango, wenn er warm wurde.
Ich mache ein eigenes Topic auf, weil ich vielleicht noch etwas Sensorik nachrüste und darüber dann berichte. Fürs erste bin ich aber zufrieden, dass das soweit geklappt hat.
Scheinwerfer raus und unten an die Tachowelle den optionalen Geschwindigkeitssensor dranhängen und dünn, aber sorgsam mit Panzertape befestigen. Dann vorsichtig mit der Tachowellenhülle das Sensorkabel einziehen.
Ich habe mich gegen die Tachowelle entschieden, weil die Wellen bei mir zumindest bei höheren Geschwindigkeiten schnell verschleissen.
Die Steckerverbindungen sind unverwechselbar und gut gemacht. Im Lenkkopf der Veloce bekommt man auch gut die kleine Powerbox unter.
Beim Anschluss des Tachos an den Bordkreislauf bin ich vom beschriebenen Anschlussschema abgewichen. Die Anleitung beschreibt Anschluss am Lichtschalter selbst. Da kommen dann Rot/Plus und Braun/Drehzahlnahme auf die Lichtleitung, schwarz auf Masse. Das Gefummel im engen Velocelenker habe ich mir erspart. Ich habe Rot und Braun schlicht im Bild links auf den Scheinwerfer am Kabelschuh angelötet und die Masse auf den weissgrauen Schuh etwas dahinter im Bild. Das hat theoretisch den Nachteil, dass der Tacho mit ausgeschaltetem Licht nicht läuft, in der Praxis fahre ich immer mit Licht
Die Anleitung ist in meinen Augen idiotensicher, also wie für mich gemacht 
Den Bedienungstaster noch verlegt und dann einfach mal den Motor gestartet. Es dauert dann ein bis zwei Sekunden und dann kommt der Tacho. Optisch ist es für mich gewöhnungsbedürftig, besonders das SIP-Logo hätte ich - bei aller Dankbarkeit, dass sie sowas produzieren - nicht gebraucht. Die Dankbarkeit bringe ich ja durch zwei grüne Scheine und noch ein paar kleinere für Tacho und Geschwindigkeitssensor zum Ausdruck.
Die Anzeige lässt sich programmieren, der alte Tachostand übertragen, Temperatursensoren und Tankreserve nachrüsten und es wird mir den Rest des Sommers helfen.
Wie schon geschrieben werde ich dies und das noch verbauen und lasse Euch dran teilhaben. Vor allem interessiert mich natürlich auch, ob der Tacho präzise im kompletten Verlauf bleibt. Bevor es heute Abend auf eine Runde geht, muss ich noch den Radumfang messen und eingeben und den alten Tachostand übertragen.
Schönes Wochenende 
Ich hab jetzt den mit dem kurzen Anschluß montiert und bin ein paar Runden gefahren bis er warm war. Ergebnis war eigentlich gleich, vielleicht ein bisschen moderater, hochdrehen und die hohe Drehzahl bleibt ziemlich lange bis sie wieder abfällt. Das seltsame ist aber, dass bei warmen Motor und gezogenem Choke das Teil wesentlich besser läuft und Standgas hält???
Weil sie irgendwo am Flansch Falschluft zieht und Du mit dem Choke dem Gemisch spürbar mehr Benzin gibst, das die ungewollte Mehrluft mehr oder weniger ausgleicht.
An dem, was Kawitzi schreibt ist was dran. Du kannst manchmal an so ein Ding hinbasteln wie Du willst - es hat irgendwo einen Haarriss und ein neuer Vergaser läuft einwandfrei.
Du schreibst von Problemen beim Einstellen. Wie haben sich die denn geäußert?
Ich freu mich über ein paar schöne Tage in Südtirol inklusive einiger Schnappschüsse vom Kurvenfotograph am Timmelsjoch. Wie man gut sieht, freut sich auch meine Frau 😅
Hallo Kris,
Vespaonline ist ein Forum für historische Blechroller. Wir haben keine Rubrik für moderne Roller, wie Deiner einer ist.
Ich will nicht ausschließen, dass jemand hier die Lösung zu Deinem Problem kennt. Besser aufgehoben bist Du allerdings in Foren wie z.B. http://www.vespaforum.com oder ähnliches.
Viel Erfolg.
probier mal die bgm classik... bin jetzt zwar nicht bei 30ps, aber sind gute allrounder
Ich hatte zwar nicht die Klassik, sondern die sportlicheren, aber nach einigen - zugegebenermaßen etwas ambitionierten - Runden waren die an der Oberfläche ungut. Kein Vorwurf per se an die Reifen, sie waren bei Regen wirklich gut. Aber wenn Leistung anliegt, dann leiden sie sehr schnell.
Der sollte passen.
Girlan, zu Fuß über die Weinberge nach Bozen. 27 Grad, leicht bewölkt.
Dafür wird es das gleich an der Südtiroler Weinstraße tun - zumindest wenn es nach meiner Wetterapp geht. Die meiner Frau ist überzeugt, dass der Regen nördlich von uns vorbeizieht 🤷🏼♂️
Ansonsten aber solide 28 Grad.
Bevor die Controller die Weltherrschaft an sich rissen, haben Hersteller wie z.B. Mercedes-Benz versucht alle Menschen mit Deinen Fähigkeiten zu beschäftigen, um das weltbeste Produkt anbieten zu können. Es ist schön Dir zuzusehen
Anruf in Mallersdorf-Pfaffenberg?
Ich fürchte, dass das ein schwieriges Unterfangen wird. Es ist einer der schönsten alten Righthands, aber er war vor 30 Jahren schon eine Herausforderung
Hallo Paddy,
sehr interessant, da lese ich gerne mit - Rocket Cellini Evo 2, aber/weil Angst vor Elektronik 😖
Habe ich das noch richtig im Kopp? Die Lose würden nur innerhalb des Forums verkauft?
Und der "veranstaltende" Verein wäre dann zugleich der Spendenempfänger?
Das war ja nur eine Idee. Wenn Volker um die Ecke irgendeine schöne Kinderhilfseinrichtung oder sowas hat, dann würde ich das darüber machen. Die sagen wahrscheinlich nicht nein, wenn sie die ein paar tausend Euro in Aussicht haben 🤷🏼♂️
Deswegen können wir das ja trotzdem im Forum posten und Lose kaufen.
Das sind alles Gebrauchsgegenstände, die im Alltag Verwendung finden 
Glückwunsch und auch ein schönes Wochenende
Ich würde gerne als Alternative das Tombola-Verfahren in den Raum stellen (Par 287 StGB). Teilnehmer können beispielsweise Lose à 100 Euro kaufen. Die Veranstaltung ist zwar genehmigungspflichtig, aber durch Nicht-Öffentlichkeit nicht Lotteriesteuerpflichtig, weil wir den Teilnehmerkreis beispielsweise auf Forenmitglieder beschränken.
Nur so als Gedanke.
Das war mein Beitrag dazu. Tombolas werden von den Bundesländern unterschiedlich geregelt. So sähe es in meiner Heimat aus:
Simplifizierter Ablauf mit fiktiven Zahlen:
Person oder Verein verkauft nach den o.g. Voraussetzungen 50 Lose à 100 Euro. Ein Los gewinnt die Vespa, Einnahmen in Höhe von 5000 Euro gehen an wohltätige Einrichtung oder Verein.
Ich würde vorschlagen, dass man dafür einen kleinen wohltätigen Verein bei Dir um die Ecke auswählt, mit denen spricht, sie veranstalten die Tombola und haben steuerfrei direkt die Einnahmen. Muss zwar angemeldet werden, das war es damit aber schon.
Darf ich nochmal mit meinem Vorschlag Tombola um die Ecke biegen?
Ich glaube, ich habe das Problem gefunden: zu kleiner ASS. Wenn der so viel Spiel beim Eintritt in Vergaser hat, kann ich -glaube ich- an der Schelle soviel schrauben, wie ich will, das wird nie dicht. Kann mir vielleicht einer helfen, für den 16 Strich 15 F richtigen drei Loch- ASS zu finden? Offenbar war ich dazu zu doof.
Das sieht ja schonmal nach einer Idee aus, wo das Problem liegt. Das zweite Bild, da stimme ich Dir zu, zeigt eine Kombination, die nicht passt.
Das sollte passen.
Guten Morgen Lisa,
Stoßdämpfer verbrauchen sich. Es kann nach 13 Jahren durchaus sein, dass sie undicht werden. Lass Dir doch den ausgebauten Stoßdämpfer zeigen und es begründen.
Ein weiterer Hinweis noch: Vespaonline ist auf historische Schaltroller spezialisiert. Es kann gut sein, dass Du hier auch Antworten bekommst, wenn es spezieller wird, bist Du aber wahrscheinlich auf http://www.vespaforum.com usw. besser aufgehoben.
