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Beiträge von Menzinger

  • Motorrevision und Umbau VNB

    Zitat von Bernd0901

    Danke. Ja das hab ich auch gelesen mit der Geschwindigkeit.

    Leider hab ich keinen PX 125 im Moment. Außerdem ist das bestimmt auch kein Plug and Play wegen 8 Zoll vs 10 Zoll schätze ich. Also Änderung der Übersetzung, anderer Auspuff, und von anderem kickstartersegment hab ich auch schon was gelesen. Oder wie siehst du das ?

    Was läuft die eigentlich mit 150ccm ?

    Geht der von dir verlinkte Zylinder auch für eine VBA ?

    Es ist nahe am pnp und unkompliziert. Nebenwelle auf 200er umbauen, Kupplungsritzel anpassen, Nocken für die Bremse passend dremeln, andere Kickerwelle oder Conversionkicker. Zigfach selbst gemacht. Meine VNA hat einen 200er PX-Motor.

    Die 2-Kanal-150er sind alle müdemüdemüde und laufen mit Mühe 70. Es gibt im mittleren zweistelligen Bereich Threads dazu, wo Menschen mit gleicher Ausgangslage hin- und herüberlegen und am Ende dann das doppelte Geld zahlen, weil sie doch den PX- oder T5-Motor kaufen.

  • Vespa PK50s verschiedene Motorhälften

    Zitat von Volker PKXL2

    Edith sagt, ich soll gar nicht erst nachfragen, wie du die Motorhälfte zum Platzen bekommen hast...

    Ich bin nicht so feinfühlig wie Du, aber mit den besten Absichten.

    Lager presst man nicht ein PK 50s. Man erhitzt den Lagersitz kurzfristig auf etwa 100 Grad und lässt dann ein tiefgekühltes Lager reinfallen. Dann lieber noch einschlagen als einpressen - dann merkst Du wenigstens, dass sich das Lager verkantet, bevor das Gehäuse birst.

  • PX125 Kaufempfehlung

    Aus optischen Gründen bleibt man in jedem Fall bei der PX alt. Verschiedene Komponenten der PX lusso sind interessant, wenn man die Leistung steigert, wie z.B. das Getriebe.

    Eine perfekt gepflegte und eingestellte Trommelbremse ist für alles bis 20PS vollkommen ausreichend. Da spielen aber auch subjektive Erwartungen an eine Bremse eine Rolle. Wenn Du vom Motorrad kommst, nervt die Trommel manchmal.

    Baujahre bis 1988 haben den Vorteil, dass es keine AU gibt. Eintragungen von Leistungssteigerungen sind relativ einfach möglich.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von wolf181

    Grad unseren Zweitwagen aus der Inspektion abgeholt, auch so ein weißblaues Produkt.

    Weil wir ja wissen, dass der Freundliche für einen Liter Scheibenklar ähnliche Summen aufruft wie die Nachtbar an der Reeperbahn für eine halbe Flasche Sekt, haben wir gestern noch das Scheibenwaschwasser randvoll aufgefüllt.

    Und was findet sich auf der Rechnung? Ein Liter Scheibenklar. Was ich leider erst zuhause gesehen habe. Bei der telefonischen Rückfrage will der Meister mir doch glatt erzählen, dass sie die Waschanlage ja testen mussten und dann halt wieder auffüllen mussten. Ich glaube, das meinte der noch ernst. Vermutlich musste ich die 3 Stunden, die es braucht um einen Liter durch die Düse zu pumpen auch noch zahlen.

    Womit die Entscheidung gefallen ist, dass auch der Zweitwagen künftig kein Premiumprodukt mehr sein wird. War für das Autohaus ein teurer Liter Scheibenklar. Wir sind dort mit einem Auto seit 23 Jahren und mit 2 Autos seit 17 Jahren Kunden. Gewesen.

    Bleiben die Motorräder. Mit denen fahren wir mittlerweile in eine 40km entfernte Werkstatt zur Wartung, weil alle auf dem Weg liegenden Werkstätten entweder indiskutabel sind oder zu fein, einen Werkstatttermin zu machen. Es ist einfach unglaublich, aber die machen sich selbst überflüssig

    Es gehört leider mittlerweile überall „zum guten Ton“. Ein japanischer Premiumhersteller, den ich zwischendurch mal beehrt hatte, hatte mir anlässlich einer Inspektion einen Liter mehr Öl berechnet, als das Fahrzeug fassen konnte (sollte :-4).

    Ich habe also nachgefragt, welcher Fehler nun vorliegt - ein Liter Motoröl zuviel drin oder/und einer zuviel auf der Rechnung ;). Ich erzähle die Geschichte nicht weiter, weil der weitere „Gedankenaustausch“ ähnlich zielführend war wie Deiner.

    Nicht, dass ich Deine Motive nicht zu hundert Prozent verstehen würde, aber es wird auch anderswo nicht besser :-3.

  • Aufbau meiner VNA

    Wenn Du in Deinem Profil noch eine Postleitzahl oder eine Stadt einpflegst, dann kann man Dir sicherlich Tipps zu dem einen oder anderen Dienstleister geben, den Du hierfür oder für andere Reparaturen brauchen könntest.

    Ansonsten erstmal Glückwunsch zu Deiner VNA. Ich habe selbst eine und mag sie sehr gerne. In meiner fährt aber nicht mehr der originale Motor. Der ist sehr müde. Ich habe mir einen PX-Motor eingebaut und eintragen lassen.

    Ich wünsch Dir auch einen schönen Sonntag. Sorry, dass ich vorhin so knapp angebunden war. Ich war in einer Telko.

  • Aufbau meiner VNA

    Der Wellendichtring sitzt außen und wird zum Schluß, wenn der Motor bereits zusammen ist, eingesetzt. Dabei benetzt Du die Dichtlippe am Wellendichtring mit etwas Zweitaktöl und schiebst ihn bündig auf.

    Du hast aber hoffentlich nicht nur das eine Lager gewechselt, oder?