Halteblech unten ab dann die Metallhülse raus und darunter versteckt sich das Tachoritzel , beim Ausbau das Rad rückwärts drehen erleichtert alle etwas ...
Also ich hatte gestern der desamten Vorderreifen + Bremse ausgebaut. Dann sieht man ja die kleine Rote schnecke.
Unterhalb der Schnecke habe ich aber keine Metallhülse gesehen, es sieht er aus wie ein durchgängiges Rohr mit der Aussparung für die Riffel der Schnecke...
Aus dem Bereich Bonn komme ich
Wie wird die Schnecke denn entfernt? Habe das mir irgendwie nicht herleiten können dir sitzt da ja im „Metallrahmen“ ?
Hab ich alles probiert aber es klappt einfach nicht ☹️
Ja dann dreht sich der Tacho.
Wenn aber alles verbaut ist dreht sich nichts 
Hatte den vergaser heute noch mal ab, erneut gereinigt, alle Schrauben neu angezogen , richtig auf den ASS gesetzt leider das gleiche.
Habe jetzt etwas den Choke fixiert, nur dann fährt er im Standgas runter....
Kann es an dem Gummi um den ASS liegen? Weil das ist leider porös ... also das zwischen Motor und „Vergaserraum“
PS: O-Ring sieht noch super aus.
Bringt ein neuer Vergaser was? Soll ich direkt einen 16/16 nehmen oder liegt das dann woanders?
Bräuchte da mal Hilfe, den Werkstätten vertraue ich hier nicht so ?
Hallo zusammen,
wie der Titel sagt, mein Tacho geht nicht ( also nur die Geschwindigkeit die Lämpchen gehen).
Habe schon die tacho Welle getauscht und heute auch mal den Vorderreifen ab und die Schnecke gesaubert. Habe erst mal den gesamten dreck entfernt mir scheint es so als sei es die erste Bremse seit Erstzulassung 1993.... so viel dreck wir da drin war.
Bremse ist bestellt.
Leider funktioniert der Tacho trotz der Maßnahmen nicht.
Wenn ich mit einem Schraubenzieher durch das Loch drehe, dreht sich die Schnecke.
Und wenn ich mit den Fingern an der Welle drehe dreht diese sich auch bis oben hin ( ist auch neu ).
Habt ihr noch eine Idee?
Das Gegenstück an der trommelbremse mit den riffeln habe ich ebenfalls gereinigt.
Vielen Dank!
Lg John
Hallo zusammen,
habe eine XL2 und habe mal den vergaser sauber gemacht. Vorher lief sie super !
Nach dem Einbau bin ich die Vespa erst mal
Warm gefahren, da habe ich schon gemerkt, dass die im stand viel zu hoch dreht.
Nachdem der Motor dann warm war habe ich mich ans einstellen gemacht. Im stand läuft die Vespa auch sauber und sehr ruhig.
Wenn ich aber fahre und auskupple oder aber nach einer Fahrt anhalte in den Leerlauf stelle, läuft sie wieder total hoch.
Wenn ich dann das einstellen Anfänge wieder ruhig, danach wieder hoch...
Was kann das sein?
Vergaser sitzt sehr gut fest .
Viele Grüße und danke
John
Läuft jetzt wieder besser mit einem 16-16 vergaser und neuer Zündspule
Ich habe ihn zwei mal ausgehen lassen nachdem ich den Hahn zugemacht habe. Sorry ich meinte die ganze Zeit klassisch das Gas nicht denChoke.
Ich dachte vielleicht ist Benzin im Zylinder und deswegen muss ich so oft kicken, aber ob mit oder ohne choke , ob der Roller warm ist oder nicht immer dieses gefühlte 1000mal kicken bis er angeht ?
Und wenn er anläuft halt erst sehr untertourig
EDIT: bin eben gefahren, nach der Nacht 1-2 kicken -> an
In die Stadt gefahren , 1 Std gestanden, dann wieder 1-2 kicken an.
Dann müsste ich auf dem Rückweg tanken, da stand der Roller mit geschlossenem benzinhahn 3 Minuten dann ging er auch nach 15 mal kicken nicht an also schieben
Habe den Zug am Gashahn eingestellt bekommen. Dennoch springt er schlecht an.
Was mir allerdings aufgefallen ist, wenn ich den Gashahn voll ziehe springt er nach dem 5-6 mal
An, wenn ich den Gashahn zu lasse dann geht er gar nicht an.
Außerdem ist der Ton dumpfer bei gezogenem Gas als ohne Gas wenn man kickt.
Wenn er dann an ist läuft er allerdings auch erst langsam an und wenn dann das Gas anspricht ist er an.
Der gaszug ist mit einer Art Öse hinten befestigt die lässt sich aber wenn nur abknipsen... teilweise ist die Isolierung auch ab...
Ein kurzes Update ich habe heute nach Anleitung den vergaser gereinigt. Das einstellen klappt nicht so ganz, zudem denke ich, dass der Gaszug zu Spack ist.
In Folge dessen schließt der Zug am vergaser nicht ganz, dadurch läuft denke ich Benzin durch und daher rührt wiederum das häufige ankicken kann es sein?
Unmittelbar nach der Reinigung, ein Kick -> läuft .
Denke das lag aber am bremsenreiniger .
Beim zweiten mal wieder 5-6 Kicks, dann lief er
Werde ich morgen mal
Schauen, aber angesprungen ist sie bisher nach dem
5.6. mal...
Kommt vielleicht jemand aus der Ecke und konnte mir beim einstellen helfen ?
Das heißt, man muss es nur wieder feststellen? Sorry das ich frage aber weiß nicht genau, was ich dran machen soll 
oder muss ich etwas ersetzen?
Bezüglich der Zündkerze, wollte den vergaser säubern und dann mal
Schauen ob ich Alles entsprechend einstellen kann
2 Sachen sind mir noch aufgefallen, es ist kein kraftstofffilter zu sehen. Außerdem ist der Benzin Schlauch grün , denke der ist nachträglich .
Und wollte fragen kann es auch an der Zündspule liegen ?
Oh je... ich glaube da brauche ich mal
Hilfe eines Fachmanns
Wollte morgen den Vergaser sauber machen, oder sind die Arbeiten am Polrad auch „einfach“
Zu erledigen ?
Habe jetzt keine zwei linken Hände aber möchte nichts falsch machen
Die Kerze war dunkel Und nass
Was ist denn der Polradkeil?
Meinst du, wie der ihn inseriert hatte?
Sehr gern ich habe nämlich heute ein weiteres Problem.
Bin eben normal gefahren, dann ca 5 min abgestellt (Benzinhahn zu ) dann wollte ich wieder los ( Bezinhahn auf) Kick....
Kick....Kick.... usw nichts passiert mehr.
Nur mit anschieben .
War ein Freund da, wir haben dann die Zündkerze gewechselt . Weiterhin nicht mit Kick zu starten, nur mit anschieben ???
Hab das Teilchen erst 4 Tage und schon Kummer
Leider nicht. Aber vielleicht sollte ich mir einen anderen zulegen
