SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Scharnhorst

  • Vespa PK 50 XL2 , ca 30 Jahre Standzeit. Was ist zu tun ?

    Also ich bin da ganz der Meinung von Volker.

    Die Technik von Piaggio ist so faszinierend einfach und robust konstruiert, davor ziehe ich stets meinen Hut, aber es sind doch simple Konstruktionen, die aus meiner Sicht eher dafür gemacht sind, als Alltagskisten in maximal 10 Jahren heruntergerockt werden.

    Da mögen mir jetzt viele hier widersprechen, aber die alten Kisten, die wir so lieben, waren zur Zeit ihrer Konstruktion eher Wegwerfartikel, nicht für mehr ausgelegt als heute Plastikroller.

    Genial einfache Konstruktionen, vieles bewußt überdimensioniert, der Rest auf Kante genäht.

    Nicht zu vergleichen mit anderen Motoren aus japanischer und deutscher Fertigung, die sauber (so wie Gott das wollte) im Fahrtwind hängen, ungefähr 2 mal soviele Einzelteile beinhalten und eher überkonstruiert sind.

    Wer mal einen deutschen Mopedmotor aus den 70ern zerlegt hat, weiß, wovon ich rede.

    Deshalb ist es für einen Piaggiomotor nach der Zeit immer angebracht, das volle Programm zu machen, damit er wieder fit ist. Die Hardware ist solide und kann mit überschaubarem Aufwand auf Neuniveau gebracht werden, aber sollte nicht nach 30 Jahren einfach so wieder in Betrieb genommen werden.

    Das mag dieser Massenartikel nicht. Danach macht er wieder zuverlässig Freude wie zu Beginn.


    Hört sich jetzt vielleicht überheblich an, aber einen 30 Jahre gestandenen (technisch brillanten) Kreidlermotor läßt du halt wieder laufen und er schwitzt ein bißchen und alles ist nicht optimal, läuft aber und du siehst an alles hin, aber ein abgestandener Vespamotor mit seiner verkapselten Konstruktion macht keine Freude...


    Gruß Paddy.

  • 75er Spezial Horst-Tulva wird nackig

    Also gedanklich darf man sich wirklich nicht in diese Special versetzen, was man als solche schon erlebt hat und erleben mußte...lmao

    Vermutlich war das Dasein bis zur Inbesitznahme von Creutzi schon kein Zuckerschlecken, aber dann kam Creutzi...

    Teeren und Federn fehlt noch, sonst müsste alles dabei gewesen sein...klatschen-)

    Gruß Paddy.

  • Spiel zwischen Antriebswelle und Gang-Zahnrädern

    Ich würde da auch nichts ändern, wenn die Gänge halten und es keine Probleme gibt.

    Mir erschien nur das Umkehrspiel relativ groß, optisch geschätzt an die 20 Grad.

    Das hatte mich verwundert und deshalb fragte ich, ob es in jedem Gang gleichgroß ist.

    Ich muß aber einräumen, daß ich gerade keinen Vergleich habe, es addiert sich ja in dem Video das Spiel von Schaltklaue zu den Rädern und das Flankenspiel zwischen den Rädern der Hauptwelle.

    Wenn es in jedem Gang gleich groß ist, scheint es einfach das Gesamtspiel zu sein.


    Gruß Paddy.

  • Meine erste PX

    Oder einfach für 4-5 Euro kaufen..

    Ich bin auch für selber machen, wenn zu erwarten ist, daß das Ergebnis gleich oder besser als die kaufbare Alternative ist.

    Und ob das hier der Fall ist mit FDM in der Stärke mit 95er PU, naja...


    Gruß Paddy.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Habe die Ape nach meinem wie üblich knapp zweistündigen freitäglichen Besuch am Stammtisch wieder im Wirtschaftsgebäude trocken verstaut, aber wie man sieht, geht die weiße Scheiße hier auf der Alb los...

    Ich hasse Winter und weiße Scheiße...

    Gruß Paddy...

  • Scheinwerfereinsatz H4 (Pk 50 xl)

    Tja, und da sind wir wieder bei meinem Vorschlag, dieses Teil einfach zu bestellen und hier zu berichten, ob es mit einem vertretbaren Aufwand passend in die Aufnahme des Lenkers der XL umgearbeitet werden kann.

    Wir sind gespannt auf deinen Bericht.

    Wenn du hier im Forum nix gefunden hast, wie ein Kollege einen Zonen-Moped-Scheinwerfer in den Kopf einer XL eingepaßt hat und sich bisher keiner gemeldet hat, wird es an dir hängen bleiben...

    Gruß Paddy,

  • PK 50 XL; Primärzahnrad verursacht extremes Pfeifen auch im Stand ohne Gang

    Diese nicht wirklich abgestimmten Lösungen (völlig gleich ob jetzt von Sinalco oder DRT), die mit dem originalen Stirnrad am Ori-Korb problemlos kämmen sollen, kämmen natürlich auch mit dem, kämpfen aber mit Toleranzen und zugleich mit schon einem bereits eingelaufenen Verzahnungspartner.

    Das dauert ein bißchen und macht kleine Späne, bis das ruhiger wird.

    Ist halt letztlich ein derber Kompromiß, seine Übersetzung zu verlängern wollen ohne viel Aufwand.

    Den Preis zahlt man dann halt mit "Einlaufgeräuschen", die sich über die Zeit mit der Erzeugung von Spänen reduzieren. Mit etwas Glück auf das Niveau der eingekämmten Ori-Verzahnung.

    Punkt.

    Gruß Paddy.

  • Scheinwerfereinsatz H4 (Pk 50 xl)

    Also bei 25 Euro würde ich mir nicht vorher den Segen hier im Forum abholen sondern das Ding bestellen und versuchen zu integrieren.

    Dann ggf. den Erfolg berichten.

    Wenn es nicht klappt, unter Erfahrung abhaken.

    Wenn es der große Bringer wäre, eine Lampe, die eigentlich für ein Zonen-Moped gedacht ist, in einer PK zu verwenden, wäre es hier bestimmt schon ein Thema gewesen.

    Aber vielleicht bist du ja der Erste.

    Ich selber habe nach meinem erfolgreichen Komplett-LED-Umbau meiner Ape auch damit geliebäugelt, meine Automatik auch dahingehend zu ertüchtigen, aber ich habe vor drei Jahren nix gefunden, wo mir der Zusatzaufwand an Anpassungen wert gewesen wäre.

    Was aber nicht heißt, daß es nicht möglich und erstrebenswert ist.

    Gruß Paddy.