SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von PKT5

  • Vespa V50 restauriert kaufen?

    Zitat von edwardza

    Ich werde mal Berichten, wenn ich mehr weiß! Leider sind die Kollegen nicht besonders Geschäftstüchtig! Vermutlich stehen die Schmuckstücke deswegen noch dort rum 😃

    Naja, der Laden ist nicht umsonst groß geworden und nur weil Du ihnen einen Roller abkaufst, wird es ihnen nicht deutlich besser gehen.

    Deshalb halte ich auch das Gerede mit dem Preisnachlass für nicht sinnvoll und Erfolg versprechend.

    Alleine schon dass wir hier alle drüber reden bringt denen doch mehr Werbung als wenn Du die Kiste mit viel Generve für 2300 gekauft hast.

  • PX 80 Motorschaden?

    Zitat von Henry2106

    Was sagt ihr dazu ?

    So wie ein guter Automechaniker fast nie ein guter Zweiradmechaniker ist, so ist jemand aus einer Motorradwerkstatt nicht automatisch jemand der sich gut mit Vespa auskennt. Dein 1983er Motor ist ganz gewiss besser gefertigt als ein neu gekaufter LML-Motor mit ausgenudelten Gussformen. Neben dem Schneiden des Gewindes bräuchte man außerdem für die Behebung der anderen Fehler (so sie denn überhaupt bestehen) doch nur eine bessere Kurbelwelle bzw. ein anderes Polrad mit besseren Gewinden. Da hat der Motor an sich doch gar nichts mit zu tun.

  • Bericht: Einbau einer Stebel Nautilus Compact Hupe in eine PX (bzw. T5)

    Zitat von Schanzer

    Berichte doch mal, wenn es soweit ist, was der nächste TÜV-Prüfer für Augen gemacht hat als er auf's Köpfchen gedrückt hat. :+7

    Ein Nebelscheinwerfer ist auch eine gute Idee!!! :)

    Normalerweise gebe ich die Roller in einer Autowerkstatt ab, die vom Prüfer besucht wird. Ich bin also bei der Abnahme nicht dabei.

    Aber Du hast Recht, den Spaß sollte ich mir gönnen und mal direkt selber zum TÜV fahren. :)

    Legal ist die Hupe, hat ein E-Zeichen.

  • Bericht: Einbau einer Stebel Nautilus Compact Hupe in eine PX (bzw. T5)

    Guten Abend!

    Die Hupen der Vespas sind ja nicht besonders markerschütternd. Deshalb habe ich mir immer eine richtig kräftige Hupe gewünscht.

    Nun endlich habe ich eine Stebel Nautilus Compact in meine T5 verbaut.

    Es handelt sich um ein elektropneumatisches Zweitonhorn, welches wirklich einen Haidenlärm erzeugt.

    Da der Kompressormotor 18A Strom zieht, muss die Hupe über ein Relais direkt mit der Batterie verbunden werden. Das hat aber den Vorteil, dass man von der unter der Kaskade installierten Hupe nur zwei dünne Drähte durch den Tunnel nach hinten ziehen muss.

    Voraussetzung für den Einbau ist eine Vespa mit 12V-Batterie. T5 und PX ohne Batterie und nur Wechselstromschnarre eignen sich nicht.

    Dies soll keine amtliche Anleitung sein, ich würde gerne ein paar Anregungen geben.

    Verwendet habe ich eine Stebel Nautilus Compact, ein Blech aus dem Baumarkt, leicht gewinkelt gebogen, und das separat zu bestellende Kabelset, komplett mit Sicherungshalter.

    Meiner Meinung nach passt die Hupe fast nur an den gezeigten Einbauort, das Ersatzrad musste leider weichen...

    Das Relais der Hupe habe ich parallel zur schon verbauten Hupe angeschlossen, den Minuspol der Batterie direkt an der Batterie und der abgesicherte Pluspol der Batterie läuft übers Relais und geht von dort aufs Horn.

    Nun hupen insgesamt drei Hupen, interessanter Weise zuerst die unter der Kaskade, dann eine Zehntelsekunde später die beiden Hörner der Stebel Nautilus. Der Kompressor muss erstmal auf Touren kommen und Druck aufbauen.

    Ich bin zufrieden!

    Viele Grüße

    Henning

  • Cosa BJ 1991 200CCM Antrieb Simmering Frage

    Ich dachte, es handelt sich hier um eine Abdichtung bei einer alten Vespa und nicht um die Dichtungen der Booster-Raketen beim Spaceshuttle...

  • Suche 125er zum Transport auf Wohnmobilheck

    Zitat von rassmo

    Im Oldtimer-Markt ist heute eine PK in Erlangen für €1200.-- drin. Vor 6 Jahren das letzte Mal gelaufen und ist seither, lt. Verkäufer, trocken untergebracht

    Ich bin mir ziemlich sicher, dass gar keine PK gesucht wird. 170kg zu Zweit, großer Mann, keine gute Idee auf einer PK. Er schrieb ja auch, dass er eine PX gehabt hätte. Vorher schrieb er einmal, dass er eine PC gehabt hätte. C liegt neben dem X auf der Tastatur.

  • Standardkomponenten für normale Smallframe in einem PK 50 XL Automatikmotor...

    Uih, Du kannst aber auch immer lange Texte schreiben. Ist ja klar, dass sich hier nichts "lohnt" im eigentlichen Sinne.

    Du hast Dir vorgenommen, dass es Plug and Play sein muss und nichts am Rahmen geändert werden soll. OK, das sind Deine selbstgesteckten Ziele. Ist ja auch schön, wenn man Ziele hat.

    Ich für mich würde eben denken, dass spätestens wenn Du alle Zahnräder und alle Mechaniken und den Variator etc. vom originalen Roller rauswirfst, dass dann von diesem Automatikmotor nichts über bleibt. Zylinder und Kolben willst Du ja auch ersetzen.

    Irgendwie widersprichst Du damit Deiner eigenen Signatur. Klar, verbastelt wird sie nicht, weil Du einfach einen originalen Motor wieder einhängen könntest. Aber das macht man dann ja auch nicht.

  • Standardkomponenten für normale Smallframe in einem PK 50 XL Automatikmotor...

    Zitat von Scharnhorst

    Hallo Henning,


    ich glaube, bei deinem Text ist was abgerissen, ich lese unter dem Link nur "3mm Schweißdraht..."


    Aber egal.

    Hallo!


    Du hättest ja auch den Link ansehen sollen, dann hättest Du gewusst, was ich mit 3mm Schweißdraht meine.

    Da wird jemandem lang und breit erklärt, wie man ohne Spuren zu hinterlassen ein 1972er S-Klasse-Cabriolet aufknackt. Der Autodieb hört aber nicht richtig zu und schlägt später einfach die Scheibe ein.

    Will sagen: die super Erklärungen sind bei mir Perlen vor die Säue.

    Das ist aber keine Kritik an Dir, das ist wirklich aller Ehren wert wie sorgfältig Du das vorbereitest!

    VG Henning

  • Standardkomponenten für normale Smallframe in einem PK 50 XL Automatikmotor...

    Hallo Paddy!

    Ich bewundere das, wie perfekt Du das machst! Es sieht so aus, als ob da eine Maschine im Werk in Pontedera für die Produktion von 100000 Einheiten eingerichtet wird!

    Aber: mir geht es wie im Film Rocker (übrigens extrem guter Film, Kult in Hamburg):

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    3mm Schweißdraht... Du gehst sehr ins Detail. :) Am Ende schlägt er die Seitenscheibe des 280ers einfach ein...

    LG Henning

  • ACMA V55 Vergaser

    Auf dem von Dir ausgewählten Bildausschnitt fehlt in der Tat das Rahmenkürzel.

    Kann es nicht sein, dass das weiter links unter dem Lack ist?

    Du solltest Bollag einfach mal einen Haufen Bilder schicken, die werden Dir dann schon sagen können, welchen Vergaser Du brauchst.

    Wer weiß, was da in den Jahrzehnten geändert wurde von den Vorbesitzern.