Beiträge von Stahlkehle

Zitat von Blechkultur

Zündung?

Ansonsten hätte ich je nachdem ob und wie der Auslass/Einlass bearbeitet ist Düse unter 100 angesetzt.

Ähnliches Setup mit PM40 bin ich bei 98er (gemessen) HD raus gekommen. OHNE LuFi

Wenn es so extrem heiß ist, ist normal das die etwas träger sind.

Ohne kurzen 4ten kann das mit der 2,56 auch eng werden das sie enddrehzahl erreicht.

Ich würde als erstes mal nach der Zündung schauen

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Das glaube ich bald eher das sie am Ende ist mit den ausdrehen.

Werde es morgen nochmal probieren und mal runterdüsen, das Wetter wird ja langsam milder..... den luffi werde ich mal weg lassen ...

Viele Dank

verbaut ist jetzt einen Polini Banane , die war vorher auch dran . Hab noch einen Polini Right Hand probiert aber der garnicht . Übersetzung ist original 2.54

Noch zu fett ?

Kerze sieht nach Vollgas und dann sofort Kupplung und Aus, so aus

Wuppertal

komme ums verrecken nicht schneller als 82 Kmh .....

Verbaut , Malossimembran, Phbl25 , D22 -2Kerbe Nadel, 104 Hd, Polini GG Zylinder , Überströhmer bearbeitet , Lippwelle usw. Motor ist dicht , ASS auch , kein Benzin im Öl , Richtige Mischung 100ml auf 5L , Ramair Filte ..... Kerze Rehbraun,

Alle vier Gänge ziehen sauber durch aber dann ist Ende ...... oder kann das an den warmen Temperaturen liegen ????

Vorher lief sie 105 kmh mit dem 19.19 und Drehschieber.... ...

Alle Düsen von 98 bis 130 durch, Nd's von 44 bis 70 ......

Fuß ist von der Bremse , keine Zusatzgewichte dabei , No Fat Chicks on Board......

Verglichen auf der Vespa- Setupt Seite ...... bin Ratlos ......

kleines Update ....

nachdem der Drehschieber jetzt weg ist und alles schön sauber ausgefräst wurde , hat jetzt der 133 Polini GG auch seinen Platz gefunden ..... Die Flüssigkeitszufuhr wird jetzt durch einen PHBL25 und einen Malossi Membran sicher gestellt

Dann ging das testen los , zwei Packungen Düsen ab in der Tasche und es war ja klar , keine Chance die Biene richtig zum laufen zu bekommen......

Nachdem sich schon leichte Hornhaut auf den Fingern gebildet hat , Vergaser rein , Vergaser raus habe ich sie erstmal in die "Schämdichecke" gestellt ......

dann Nachts kam der Gedanke , das kann nicht am Gaser liegen ....... es schellte 6 Uhr , ab in die Arbeitshose und die Zündung nachgeschaut .....irgendwas ist anders , aber man sieht ja den Wald vor lauter Bäume nicht .....

Beim Abblitzen um 8 Uhr , hoffe meine Nachbarn verzeihen mir hab ich den Fehler gefunden ...

8 Grad vor OT ( Einbaufehler mit mehreren Strichen).... ne das geht gar nicht .....hab sie jetzt auf 18 Grad Geblitzt und siehe da , sie Läuft

jetzt noch ein paar Kilometer schruppen und alles fein einstellen und dann sollte es laufen .....

was für ein Akt

Neue Update! Jetzt ist noch einer über

Endlich mal den Pappnasen meine Meinung gesagt . Ein herrliches Gefühl ..... jetzt wurde ich sogar bei W-APP blockiert .... ich hoffe ich überstehe das

Schön das es anderen auch so geht .....

Schraubende Grüsse

Aufreger der Woche ?

Schlimm wenn man erstmal merkt wer seine Freunde sind .....

Man ständig für Menschen macht und tut und dann wenn man mal Hilfe braucht , hängen gelassen wird und dann jeder Termin immer weiter nach hinten geschoben wird .... ja blalala Morgen, ja blalalala Nächste Woche, ja blalalalala wenn ich mal Zeit hab , ja blalalalala oh ! hab ich vergessen ........

Widerlich solche Menschen ......

Also was sagt das , SELBER MACHEN !!!!

Kleinteile habe ich mit Beitze runterbekommen , schön dick einpinseln und mit Folie abdecken . Klappt prima.

Beim Strahlen der Karo auf weicheres Strahlmittel achten. Hab meine mit Wallnussschalen Strahlen lassen , ist perfekt geworden.

Wer sich aber damit nicht auskennt kann viel mehr schaden anrichten .....

Wurstfach

2.99€ am nächsten Fenster bitte .....

MBT / T4

Ja die ist drauf

ja die Länge passt , hab sie miteinander verglichen ....

bin gerade dabei meinen Motor zusammen zu bauen .

Folgendes Problem !!!!

Motor steht noch im Bock und ist wieder verschraubt. Jetzt bei der kleinsten Berührung klackt der Neutrale"Gang" also Leerlauf sofort in den ersten oder zweiten Gang.

Er rastet auch nicht wirklich ein , er hat nur einen bestimmten Punkt wo er stehen bleibt. Ansonsten springt er sofort raus in einen Gang.

Schaltklaue (Rund wie Die ausgebaute alte ) Schaltgabel neu , Kugel und Feder neu .

Wo liegt das verdammte Problem???????

Möglich das die Gänge falsch aufgelegt sind?????

Danke im voraus

das stimmt....

T9

Mahlzeit Gemeinde.....

Um mein Thema zu beenden, hier einmal der Drehschieber und der Kolben. Keine Ahnung was da genau zu geführt hat . Alter oder sonst irgendwas.

Hab mich jetzt dazu entschieden , den Schieber in die Wüste zu schicken, krümelweise ! und auf Membran mit Polini umzubauen .

Kanäle sind angepasst , die neue Welle bring hoffendlich mein Lieblingsbote heute noch vorbei (ich Hasse diese Warterei) und er sitz nicht im Kaffee und isst Erdbeereis , dann wird heute Abend hoffentlich noch alles laufen ......

Anbei mal der Kolben mit Riss und mein ex bester Kumple , der Drehschieber

Schraubende Grüsse

Autsch

Fantine

Klasse Idee, hab ein mini Endoskop , das probiere ich gleich mal aus . Top

Danke Menzinger

Danke remdabam

Werde mir das mal durchlesen und mal schauen was kommt . Ich weiss es wirklich nicht was besser ist .....

Vielelicht hat ja einer hier das selbe Problem oder schon so umgebaut das man schonmal eine Ahnung hat was man als Setup nehmen kann . Es gibt ja genug

Geniesst den Tag

Mahlzeit

Hab heute den Motor ausgebaut und ihn mal hochkannt gestellt , Öl in das Loch für den Ass und weg war es auch schon.... naja langsam aber es wurde weniger....

Jetzt hab ich gesehen das manche das ganze im Gehäuse mit "Flüssigmetall" bearbeiten , hab das noch nie verwendet.

Hab ihr das schonmal gemacht?

Andere Möglichkeit, wäre was ich gelesen habe auf " Direkt " zu gehen . Möglich?

Anbei sollte eh der Zylinder runter und ein Polini oder Malossi drauf , es würde sich ja jetzt anbieten, allerdings soll das ganze nicht den Rahmen sprengen und einfach nur funktionieren, einen bis ins kleinste Detail aufgebauten Tuningmotor mit allem drum und dran möchte ich nicht .....

Was wäre jetzt ein vernünftiger Weg ??

Schraubende Grüsse