Beiträge von HenryPk50

Der Vergaser ist Ori, welche Nebendüse empfiehlt ihr?

Also, ich habe eine 72 HD und die ND ist eine 50. habe alles Gründlich mit Bremsenreiniger gesäubert sodass das Loch sauber zu sehen war.

Der Luftfilter ist der originale aber die originale ND ist eigentlich eine 45 oder?

ICH HABS

Es war der Luftfilter. Obwohl ich ihn gründlich gereinigt habe läuft sie mit ihm als würde sie Falschluft ziehen und ohne ihn super flüssig.
Das Standgas ist jetzt schön niedrig, vielen Dank für die vielen Tipps

ND ist noch ori, habe ich nicht weiter gecheckt. Könnte sie das Problem sein falls sie verstopft ist?

Zum Setup: Polini 75ccm Race mit am Motor angepassten Überströmern + Sito Plus entdrosselt + Ori Vergaser 72HD + 3.72 Primär.

Vergaser ist so gut es geht eingestellt.

Ich werde morgen mal den externen Kraftstofftank testen.

Falschluft würde mich ehrlich gesagt sehr wundern, ich habe das „Luftloch“ vom Gaser mal zugehalten und der Motor ging sofort aus. Außerdem sind alle Wellendichtringe genau wie der Gummiring innerhalb des Vergasers neu.

Ich habe zwar nicht wirklich viel Erfahrung aber Falschluft würde auch nicht erklären wieso sie mit geschlossenem Benzinhahn besser läuft als mit offenem oder?

Ich würde mal auf 3-400m mit geschlossenem Benzinhahn schätzen. Ist das realistisch?

Den neuen Benzinhahn hatte ich nie offen also müssten die Stellungen doch so sein : Fahrtrichtung links = zu, mitte = offen, rechts = reserve.

Das mit dem Externen Kraftstoff werde ich testen, danke

Auch danke an die ganzen Tipps

Der Vergaser ist der ori 16.15 und der Benzinhahn ist neu von Sip. Der Simmerring ist auch richtig rum verbaut.
Ich kann mir nur nicht erklären wieso sie mit geschlossenem Benzinhahn viel besser läuft als mit offenem

Hallo liebes Forum,

ich schraube seit einiger Zeit an einer Xl2 herum und komme einfach nicht weiter.

Sie hält kein Standgas und geht ohne ständiges Gasgeben aus. Wenn ich die Einstellschraube am Gasschieber reindrehe, dreht sie eintweder zu hoch oder bleibt bei hohen Umdrehungen oben. Also habe ich auf Falschluft getestet: Keine anzeichen.

Dann habe ich sie zufällig mit geschlossenem Benzinhahn angeworfen und sie lief wie eine 1. Also habe ich die Schwimmerkammer kontrolliert. Die Nadel ist neu und dichtet perfekt ab. Alles ist frei beweglich und der Schwimmer ist Luftdicht.

Ich vermute, dass sie aus irgend einem Grund zu fett läuft und daher im Stand zunifft aber wieso?

Hat jemand antworten? Der Motor ist frisch revidiert.

Bin gespannt,

Henry

Hallo liebes Forum,

Ich habe den Primär bei meiner Xl2 gewechselt und will den Originalen 4.60 Verkaufen.

3 Minuten nachdem ich ihn für 45€ VB bei Kleinanzeigen inseriert habe kam das erste Angebot: Ohne zu Verhandeln 45€+Versand (Versichert).

Gibt es seltene teurere Teile von denen ich nichts weiß oder habe ich einfach Glück gehabt?

Bin gespannt auf die Antwort,

LG Henry

Zitat von HenryPk50

Das mit dem Brenner ist eine gute Idee, denke mal damit würde alles bündig passen. Sind aber bestimmt 1-2cm damit alles sauber passt. Hält das Auspuffrohr das aus?

Das hat super geklappt. Motor läuft sauber und bisher sifft am Krümmer auch nichts. Danke für den Tipp Kawitzi

Hallo, danke für die vielen Antworten.

Der Sito ist mit dem mitgeliefertem Krümmer (natürlich entdrosselt) genau für meine XL2, er hat an den vorherigen fuffi Zylinder gepasst.
Muss also am Polini liegen, wahrscheinlich ist der Krümmer weiter richtung Heck verbaut als mit dem alten Zylinder und deswegen steht alles unter Spannung…?

Das mit dem Brenner ist eine gute Idee, denke mal damit würde alles bündig passen. Sind aber bestimmt 1-2cm damit alles sauber passt. Hält das Auspuffrohr das aus?

Anbei ein paar Bilder in festem und lockerem Zustand.

Nochmal danke für die Hilfe

Hey liebes Forum,

Ich stehe kurz vor Vollendung der Motorrevision meiner XL2.
Jetzt passt mein Sito aber nicht ohne Gewalt auf den Polini 75ccm Race. Eigentlich sollte doch alles Plug and Play passen oder?
Habe ihn jedenfalls drauf aber der Auspuff ist am Krümmer ziemlich versetzt. Außerdem stößt der Krümmer an den Estarter.

Habt ihr Tipps? Kann ich ihn trotzdem so fahren oder kann ich den Puff anpassen?

Freue mich auf eure Antworten

Danke, habe ich bereits. Nur stand da nichts genaues über den Polini + Sito

Okay danke für die Antworten,

Letztens haben sich die Kupplungsbeläge verabschiedet (hatten schon 12k aufm Buckel) und da dachte ich mir, dass ich den Motor gleich ausbauen könnte um die Übersetzung zu ändern.

Jetzt habe Ich gesehen das die Wellendichtringe nicht mehr dichten, sodass Gemisch zur LiMa rausläuft.

Falschluft kann das Problem für fehlenden Topspeed sein oder?

Naja habe mich jetzt jedenfalls dafür entschieden die Übersetzung auf 3.72 zu ändern und, Malossi Kulu Belege+Federn und einen 75ccm Polini einzubauen.

Ist das Stimmig mit meinem entdrosselten Sito? Und wie viel Geschwindigkeit erreiche ich realistisch?

Freue mich auf eure Antworten, Henry

Hallo liebes Forum,

Ich habe mir das letzte Jahr über eine XL2 gekauft und restauriert.
Jetzt segel ich aber in unbekanntem Gewässern weil es um Vergaser Einstellungen geht.

Mein Setup: Polini 50ccm, Sito Plus entdrosselt, ori Vergaser 16.15 mit 65er HD (ich weiß, ist ein bisschen klein aber die 72er ist zu groß und neue sind unterwegs).

Sie rennt aktuell ungefähr 53km/h was mir ein bisschen langsam ist. Meint ihr mit dem Setup ist mehr möglich? Würde eine längere Übersetzung helfen? Oder ist es einfach meine Inkompetenz mit dem Vergaser :)?

Ich freue mich auf eure Antworten, Henry

Hey, danke für die Antworten.

Als ich das Zündschloss mit der ori abdeckung abgebaut habe war das kein Problem weil ich das Handschuhfach vorher abnehmen konnte. Mit der neuen Abdeckung geht das aber nicht weil das Fach nicht drüber geht. Dadurch kann ich den Pinn vom Zündschloss also nicht drücken um es auszubauen.

Also: Handschuhfach geht nicht ohne Zündschloss ab und Zündschloss geht nicht ohne Handschuhfach ab.

Ich muss irgend etwas übersehen weil ich mir nicht vorstellen kann, dass das so richtig ist.

In allen anderen Foren habe ich bisher auch nichts gefunden.

Henry

Hallo liebes Forum,

Ich bin kurz davor die Restauration meiner XL2 zu beenden. Jetzt habe ich aber eine kleine Frage: Wenn ich den Schlosskörper auf dem Bild in das montierte Handschuhfach einbaue, kriege ich das Handschuhfach doch nie wieder ab oder?

Ist wahrscheinlich eine blöde Frage aber ich finde einfach keine Lösung.

Schonmal danke, Henry

Danke für eure Antworten,

habe schon einen Sito Plus, brauche jetzt nur noch eine neue Zylinder-Kombo und bin am überlegen ob sich das extra Geld für eine Sportkombo lohnt.

Hallo, baue mir gerade meine XL 2 auf und hätte gerne etwas mehr Spitzengeschwindigkeit ohne die 50ccm zu überschreiten.

Daher die Frage: Lohnt sich ein Sport-Kolben? Und wenn ja welcher? Hat jemand schonmal damit Erfahrung gemacht?