Das mit dem Brenner ist eine gute Idee, denke mal damit würde alles bündig passen. Sind aber bestimmt 1-2cm damit alles sauber passt. Hält das Auspuffrohr das aus?
Das hat super geklappt. Motor läuft sauber und bisher sifft am Krümmer auch nichts. Danke für den Tipp Kawitzi
Hallo, danke für die vielen Antworten.
Der Sito ist mit dem mitgeliefertem Krümmer (natürlich entdrosselt) genau für meine XL2, er hat an den vorherigen fuffi Zylinder gepasst.
Muss also am Polini liegen, wahrscheinlich ist der Krümmer weiter richtung Heck verbaut als mit dem alten Zylinder und deswegen steht alles unter Spannung…?
Das mit dem Brenner ist eine gute Idee, denke mal damit würde alles bündig passen. Sind aber bestimmt 1-2cm damit alles sauber passt. Hält das Auspuffrohr das aus?
Anbei ein paar Bilder in festem und lockerem Zustand.
Nochmal danke für die Hilfe 
Hey liebes Forum,
Ich stehe kurz vor Vollendung der Motorrevision meiner XL2.
Jetzt passt mein Sito aber nicht ohne Gewalt auf den Polini 75ccm Race. Eigentlich sollte doch alles Plug and Play passen oder?
Habe ihn jedenfalls drauf aber der Auspuff ist am Krümmer ziemlich versetzt. Außerdem stößt der Krümmer an den Estarter.
Habt ihr Tipps? Kann ich ihn trotzdem so fahren oder kann ich den Puff anpassen?
Freue mich auf eure Antworten
Danke, habe ich bereits. Nur stand da nichts genaues über den Polini + Sito
Okay danke für die Antworten,
Letztens haben sich die Kupplungsbeläge verabschiedet (hatten schon 12k aufm Buckel) und da dachte ich mir, dass ich den Motor gleich ausbauen könnte um die Übersetzung zu ändern.
Jetzt habe Ich gesehen das die Wellendichtringe nicht mehr dichten, sodass Gemisch zur LiMa rausläuft.
Falschluft kann das Problem für fehlenden Topspeed sein oder?
Naja habe mich jetzt jedenfalls dafür entschieden die Übersetzung auf 3.72 zu ändern und, Malossi Kulu Belege+Federn und einen 75ccm Polini einzubauen.
Ist das Stimmig mit meinem entdrosselten Sito? Und wie viel Geschwindigkeit erreiche ich realistisch?
Freue mich auf eure Antworten, Henry
Hallo liebes Forum,
Ich habe mir das letzte Jahr über eine XL2 gekauft und restauriert.
Jetzt segel ich aber in unbekanntem Gewässern weil es um Vergaser Einstellungen geht.
Mein Setup: Polini 50ccm, Sito Plus entdrosselt, ori Vergaser 16.15 mit 65er HD (ich weiß, ist ein bisschen klein aber die 72er ist zu groß und neue sind unterwegs).
Sie rennt aktuell ungefähr 53km/h was mir ein bisschen langsam ist. Meint ihr mit dem Setup ist mehr möglich? Würde eine längere Übersetzung helfen? Oder ist es einfach meine Inkompetenz mit dem Vergaser :)?
Ich freue mich auf eure Antworten, Henry
Hey, danke für die Antworten.
Als ich das Zündschloss mit der ori abdeckung abgebaut habe war das kein Problem weil ich das Handschuhfach vorher abnehmen konnte. Mit der neuen Abdeckung geht das aber nicht weil das Fach nicht drüber geht. Dadurch kann ich den Pinn vom Zündschloss also nicht drücken um es auszubauen.
Also: Handschuhfach geht nicht ohne Zündschloss ab und Zündschloss geht nicht ohne Handschuhfach ab.
Ich muss irgend etwas übersehen weil ich mir nicht vorstellen kann, dass das so richtig ist.
In allen anderen Foren habe ich bisher auch nichts gefunden.
Henry
Hallo liebes Forum,
Ich bin kurz davor die Restauration meiner XL2 zu beenden. Jetzt habe ich aber eine kleine Frage: Wenn ich den Schlosskörper auf dem Bild in das montierte Handschuhfach einbaue, kriege ich das Handschuhfach doch nie wieder ab oder?
Ist wahrscheinlich eine blöde Frage aber ich finde einfach keine Lösung.
Schonmal danke, Henry
Danke für eure Antworten,
habe schon einen Sito Plus, brauche jetzt nur noch eine neue Zylinder-Kombo und bin am überlegen ob sich das extra Geld für eine Sportkombo lohnt.
Hallo, baue mir gerade meine XL 2 auf und hätte gerne etwas mehr Spitzengeschwindigkeit ohne die 50ccm zu überschreiten.
Daher die Frage: Lohnt sich ein Sport-Kolben? Und wenn ja welcher? Hat jemand schonmal damit Erfahrung gemacht?
Edit: Hab nicht gesehen, dass ich schon geantwortet habe. Desewgen das hier einfach ignorieren
Alles klar, dann bleibt das so, danke.
Defekt ist nichts, würde nur gerne die Schalter lackeren, da die ein bisschen vergammelt aussehen.
Danke für die schnellen Antworten
Alles klar, soll ich einfach die elektronik von hinten vorsichtig raushebeln oder gibt es da eine befestigung die ich nicht gefunden habe?
Achso okay danke, wie zerlege ich den Schalter am besten? Die hintere Plastikabdeckung habe ich schon ab, komme jetzt aber nicht mehr weiter
Hallo, ich möchte die Schalter auch ausbauen, kriege aber nicht die Elektronik vom Gehäuse ab. Weiß jemand wie das geht?
Von der original Sitzbank der xl2 in eine originale von der xl1.
Hat der Kotflügel der xl2 noch andere Schrauben als die 3 ganz oben? Habe beim Außeinanderbau keine anderen gefunden.
Kann ich das Schloss von meiner alten Sitzbank in die neue einbauen? Und passt das vordere Schutzblech der xl 1 auf die xl2? Altes ist gerissen.
Eine Frage noch, ist der Haken zum einrasten bei allen pk Sitzbänken gleich oder gibt es da Abweichungen?
Achso ok, danke für die schnellen Antworten
