Frohe Ostern!
Bin diesmal geflüchtet. Bitter nötig, dieser Urlaub. Nach Kuren und Rehas mal eine neue Perspektive.
Beiträge von Automaticadett
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Bin gespannt, was es am Ende ist.
Die Kiste Bier auf PickUp steht.
Der Wärmefehler am PickUp ist kalt komplett unauffällig und nur warm tritt der auf.
Es gibt zig bestätigte Fälle dazu. Die CDI bekommt nicht soviel Wärme ab.Idealerweise hat man ne ZGP die auf jeden Fall ok ist und tauscht die einmal quer, dann ist man schon ziemlich sicher
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Passt!
Den Vergaser kann er sich dann ansehen, wenn die Kiste dauerhaft läuft.
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Das ist vermutlich ne schlecht gestempelte Nachbaufelge. Die 2 wird wohl unter dem Lack noch leicht zu erkennen sein.
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Völlig egal wie das Gemisch steht.
Er fährt ja ne Zeit, wird warm, geht aus, kühlt ab, läuft wieder.
Ich halte die Wette mit der Kiste Bier auf den Pickup -
Zu den Düsen, warum sägt man die ab?
Ist die Kiste original fahre originale Teile.
Kein Loch im LuFi und völlig originale Düsen tun es immer, wüsste nicht warum man die ändern sollte wenn sonst nix (Auspuff zB) geändert ist.Dann dürfte in Deinem Fall lediglich die HD minimal größer sein als original verbaut.
Das muss man aber nicht nur nach Empfehlung ändern sondern sauber abdüsen. Für den Anfang geht das aber so.
Nimm den BGM PickUp, da ist sehr viel Schrott auf dem Markt. Tausch den, Hitzefehler kannst Du da nur schwer messen und nach Jahrzehnten kann der auch ruhig mal neu.Ich würde ne Kiste Bier drauf setzen, dass es dann erledigt ist.
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PickUp!
Zu 98%.
Hatte ich vor drei Jahren auf dem Weg zum SC OpenDay, konnte mich mit vielen Pausen gute 45km heim retten.
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Sowas könnte ne ehrliche Kiste sein und da gibt es doch jemanden hier aus der Ecke Oelde, wo es das gute Bier gibt…
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorroller-vespa-pk-50-xl/3356610883-305-1457?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
Naja, wenn so ne „ver“lackierte Kiste gute Substanz hat, ist auch alles gut. Nur hätte der Verkäufer den tollen Lack ja gern bezahlt. Da muss man dann verhandeln und irgendwann später macht man die Kiste wie man mag.
Generell kann man auch sagen, selbst der beste Autolackierer muss nicht zwingend Vespa können.
Auch bei meiner Kiste, obwohl zig mal erwähnt, ist der Lackauftrag immer noch etwas zu dick an manchen Stellen. Und an den Falzen kann man immer gut sehen, ob sich jemand auskannte oder zuviel drüber gezogen wurde -
Kann ich nachvollziehen, Tom!
Im Zeitalter der Spritzspachtel platzt leider oft nach Jahren auf, was nicht sauber gemacht wurde.
Lackschichtdickenmessgerät lohnt sich oft. Zur Not leihen -
Der Anbieter hat auch noch ne rote XL
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Ansonsten Google den Brot Hack.
Wollte ich immer mal probieren. Aber hau nicht das Gehäuse kaputt.
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Servus, klappt bei mir leider nicht. Habe das Gehäuse gleichmäßig mit einer Lötlampe erhitzt und das Lager sitzt trotzdem fest…
Ok, die 10%
Bei den kleinen Lagern ist das manchmal schwieriger.Hab ein Werkzeug, bin aber 300km weg.
Es gibt ein paar Methoden, die Fummelei sind, aber da würde ich dann fast eher auf Werkzeug warten.
Nadeln raus.
Auf 12 und 6 Uhr den Rand etwas wegdrehmeln.
Ne Schlossschraube, die groß genug (ggf. zu groß nehmen und anpassen) durch die Fräsung einfädeln und verklemmen und dann oben Scheibe, Mutter und Hebeln.
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Gehäuse umgedreht und den Bereich mit Heissluftfön (nicht zu heiß) erwärmen.
Klappt zu 90%
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Wenn man dazu mal Messwerte hätte. Die Hülse sitzt ja schon am Ende des Kühlstroms wo die Luft schon vom Zylinder erwärmt wird. Dann sitzt der Vergaser auch nicht direkt am Zylinder wie bei vielen anderen Kisten ohne Probleme damit und sollte durch den langen ASS relativ wenig Wärme abbekommen.
wenn ich dran denke dass bei meiner Zündapp der Gaser auf sehr kurzem ASS direkt am Zylinder und auch in der Abströmenden Warmluft saß…
Da würde ich gerne mal die Berechnungen von früher sehen.
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Ich weiß nicht, was SuperMario sich gedacht hat. Manchmal glaub ich, das hat Dr. Wario verbrochen.
Zumindest ergibt ASS, Gaser und Hülse eine Art Labyrinth Dichtung und die Klemmkraft wird sehr gut verteilt. Die 4 Schlitze liegen auch jeweils versetzt. Gedanken hat sich da schon jemand gemacht.
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Bei aller Liebe zu stabilen Preisen muss man manchmal auch einfach was stehen lassen, wenn es zu teuer ist. Alles richtig gemacht.
Irgendwann findet sich was, Geduld muss man haben. -
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Wow.
Nicht böse gemeint, eher respektvoll: Für ne Automatik, Dein Ernst?!
Nee, geil.
Zur Not später auf Prosimo Kit umbauen, wenn die Ersatzteillage noch schlechter wird.
Andererseits hoffe ich ja auch auf ein langes Leben meiner Automatika. Ich hab die - neben den beiden Schaltrollern - echt lieben gelernt.
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Was wieder einmal zeigt, was WIRKLICH wichtig ist.
Deiner Frau weiter gute Genesung und Euch einen tollen Urlaub!
DANKE. Wirklich, es ist jetzt mal nötig.
