Hi Bombe
Ja, Du hastr Recht.
Ich denke, ich werde Sie wieder verkaufen, da es mir nichts bringt, in das Schätzchen viel Zeit und Liebe zu investieren und die Kunden gurken mir die Vespe in Grund und Boden.
Das fängt ja schon damit an, einmal zu wenig Öl, oder gar ganz vergssen und die Kiste steht , aber der Kunde wills dann nicht gewesen sein.
Vllt fahre ich Sie selber, weil der Funfaktor nun einmal gegeben ist.
Der Schwimmer scheint es zu sein oder die Nadel, trifft das Loch net richtig.
hab den schwimmer ein wenig geschliffen. Wollen mal sehen, was passiert. Aber es scheint so, als wäre es tatsächlich die Schwimmereinheit und das Ende vom Lied, wird wohl ein Neuer Gaser zu sein
Hi Bombe
Also, hoffe Du liest es noch, solange Du Online bist.
Das ist alles i:O.
ich habe eben gerade nochmals die Bestätigung des Absaufesn erhalten:
Motor anmachen, Hahn zu, Motor ausgehen lassen, abkühlen lassen, weil man ja mal testen will, zündung wieder an, Hahn auf und siehe da: Ein Kick und Sie läuft.
Der Gaser säuft ab, auch wenn man den hahn zu gemacht hat. Es scheint so, als würde im Stand, die Schwimmerkammer leerlaufen! ..also der rest, der dann in der Kammer verbleibt.
Sie macht ja sonst überhaupt keine Mucken , aber das Schätzchen muss lauifen, da ich mein Miet Clientel nicht vergraulen will und mich einen "alten" Schatz halt haben will.
Ist gewechselt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moin
Jetzt stand Sie 2 Tage und der Sprit läuft, trotz des geschlossenen Hahnes, aussen am Puff runter!
Kommt vom "Krümmerbereich"
Also läuft der Gaser leer in den Motor rein, oder was?
Also , die Bedüsung:
Vergaser: SI 24/24 E
Lerrlauf/Teillastdüse: 50/160
Hauptluftkorrekturdüse: 160
Mischrohr: BE 3
Hauptdüse. eventuel ne 6
ich denke, die Bedüsung ist OK!????? 
Genau richtig!
ABER: Anspringen tut Sie nach 20 mal Kick und das nur, wenn der benzinhahn zu ist und man Vollgas gibt, damit sich der Gaser auskotzen kann!!
Und dann: Blub.bvlubblub...blububberubbeunrbublbubbbbbb blau aus dem puff raushauhend und dann den den Hahn auf On drehen und dann kannste loslegen!
Das ist das Prob.
Die Vespe hat zuviel Saft im Motor, why???? I don´t know.
Moin
Ok, aber Er schiesst mir den Sprit nach oben entgegen!
Ich denke, ein bisserl viel, oder und Zündung denkle ich, ist in Ordnung, weil Sie sehr gut fährt und im Stand relativ stabil läuft
....................aber wenn mir der Sprit mit ausgebauten LuFi schon entgegen kommt........dann zieht Er nicht, sondern drückt raus und zwar wie die Sau...ergo: doch der Auspuff dicht? Sie rennt aber laut Tacho an die 130 KM/h
und hat von unten her Dampf!
Moin Moin
Was zum Henker is ne Reuse ?=?? 
ich hab keine Ahnung, welche Düsen drin sind.
Steuerzeiten? Keine Ahnung. Der Mann, der Sie lange gefahren ist, ist so um die 50 Jahre, d.h. ich glaube kaum, dass da grossartig dran gestellt wurde.
Zündung: Ich hab keine "pistole" zum checken.
Auspuff: Bekommt man den frei???
Es ist halt so, dass wen der Lufi runter ist und man das kicken anfängt, rotzt es Dir nur so in den Himmel entgegen und das das dann zum absaufen führt, ist klar.
Könnte es sein, dass die Bedüsung falsch ist? Wie kann ich sehen, welche drin ist??
Wäre der "Übeltäter dann die Teillastdüse????
Danke und Grüsse in die "Heimat"
Ich habe eben die CO Schraube ca 4,5 mal rausgedreht!!!!
Normal ist doch so 1,5 -2 mal !
Und Sie läuft noch immer und wenn man dann den Choke zieht, säuft Sie ab.
Das sagt doch eigentlich, dass entweder der Gaser down ist oder die Düsen ausgelutscht sind, oder?
Nimmt man den LuFi runter, dann sprudelt einem das Benzin nur so entgegen, beim Gasgeben.
Defacto: Zuviel Sprit
Hi Bombe
Die Kosten hier unten nur 64,- !!
Wenn´s denn das sein soll, dann hole ich nen Neuen.
Steven
stimmt, du hast recht. lo siento y disculpa.
vergaser ist der si 24/24.
nur warum säuft er ab?
Hast Du noch was dazu zu sagen?
Nein.???
Ok, damit klincke ich mich aus, da unpersönliches mir nicht liegt.
Das ist ebenso nicht im Interesse eines Forums.
Ich denke, jeder der hier gestellten Fragen, taucht hier schonmal irgendwo auf.
Das ist einfach nicht hilfreich und unpersönlich.
Danke
Buenos Noches
So: Ich hab jetzt die Nadel, die am Schwimmer sitzt, gewechselt.
Läuft scheinbar nichts mehr nach, wenn die Vespe aus ist.
CO eingestellt.
Zündkerze gewechselt, aber was mach ich falsch???
Manchmal springt Sie sofort an....aber meistens säuft Sie schlichtweg ab.
Sie springt nun leichter an, aber wenn, dann geht erstmal das Gestotter loos, bis das überschüssige Benzin aus dem Gaser raus ist.
Choke ist nun auch gängig gemacht.
Was´n da los????
Das Mädel fährt so sauber. Geht im Stand nicht aus...........ect pp.
Händler sachte, auf den Ständer stelln, am Gas rumkurbeln, zur Seite stellen und schütteln............wozu?? Einige von Euren Schätzen, springen nach dem ersten Kick an.
ich meine, ich könnte es ja verstehen, wenn Sie schlecht fahren würde. Tut Sie aber nicht.-
By the Way: Was kostet in Dland ein kompletter Gaser??????
Danke Euch
kannste das auch überstzen???
Amigo
Nicht Neidisch??? garNieNicht????
Lass mal. ESP ist kein Traumland.
Dann werd ich mich mal ans schrauben machen,
Buenos Noches, Caballeros
Hi
Schaltet ein wenig ruppig.
Es hört sich ein bisschen so an, als wäre beim Auto das Ausrücklager nicht i.O.
Also Sie scharrt dann. Trennen tut Sie einwandfrei.....
Kann ich Dir sagen: (ja, die gleiche Vespe: TX200 sprich PX200)
So wie es aussieht, schliesst die Schwimmernadel erst im allerletzten Augenblick und zwar so knapp, dass der Sprit immer nachlief, wenn man den Benzinhahn aufhat. Kaufe mir heute eine neue Nadel und dann wollen wir mal sehen, denn: Ich hatte Sie dann noch, mit geschlossenenm Hahn eine Weile laufen lassen, so dass die Schwimmerkammer leerer wurde und erst dann asugestellt und siehe da: ein bis zwei Tritte, wenn Sie Kalt ist und Sie rennt.
Hier wird Ihnen geholfen..............Danke Amigos
Vergaser scheint abzusaufen!
Daher springt Sie, so vermute ich, auch nicht an. Wenn man den Luftfilter abschraubt, sieht man im Stand, dass es im Vergaser tropft und wenn man dan verscuht Sie anzutreten, sprizt es nur so nach oben raus.
Ist der Schwimmer das, der klemmt?
Hatte den Vergaser gestern runter und es schien alles leicht beweglich zu sein, oder ist das eine Düse oder what ever, die da Ihren Dienst quittiert hat, denn ich denke, Sie sollte im Stand nicht mehr suppen.
Gibt es Rep.sätze???
Hi
Ich weiss es nicht !
der Choke bleibt nicht draussen und ich weiss auch nicht, wie ich Ihn dazu "überreden" soll.....
Sie läuft hervorragend. Sie ist schnell, nimmt das Gas an, geht im Stand nicht aus.........
Habe gestern das Gemsich eingestellt , Vergaser gereinigt usw. Sie ölt nicht, verliert kein Benzin, soll heissen, Sie ist absolut trocken, nur wenn sie Kalt ist, ist Sie ne Zicke und da Sie vermietet wird, gibts dann wohl Probs mit dem Kunden.
Kann es sein, dass die Zündung verstellt ist? Wie gesagt, Sie ist baugleich mit der PX200, aber ich finde keinerlei Markierung auf dem Lüfterblech.
Das Zündkabel: Ist es ein bestimmter Wiederstand, oder kann ichz auch andere verwenden??ß
