Beiträge von alexhauck

Also mal ehrlich, dass ein Motor dem Hitzetod durch ein paar Tröpfchen Startpilot gestorben ist hab ich ja noch nie gehört Zumal es meistens kalte Motoren sind die nicht anspringen wollen. Das man das Zeug nicht "pur" fahren sollte dürfte klar sein. Nennt sich deswegen auch STARTpilot.

Das mit dem Ölfilm ist genauso Schmarrn. Wird bei voll geöffnetem Gasschieber eingesprüht, somit ist genug Benzin/Öl dabei. Und selbst ohne.

Einige die sich um ihren Ölfilm bei Startpilot Sorgen machen sprühen komischerweiße Bremsenreiniger rein Ob das besser ist...

Auf der anderen Seite: will die Vespa nicht anspringen so sollte man mal über ne Motorrevision nachdenken, ist auf lange Zeit gesehn dann eindeutig die bessere Lösung. Ein halbwegs ordentlicher Motor springt nach ein paar Tritten auch bei Minusgraden an.

Alter, verkauf das Ding wieder! Das Polrad mit seinen 3kg ist das allerletzte

Kabelbelegung:
schwarz -> Masse
grün -> zur Zündspule
blau -> kommt an Reglereingang, liefert Strom fürs Bordnetz (dass im übrigen nun 12V hat, einen Regler und Schalter die bei Betätigung schließen benötigt (und nicht öffnen wie deine jetztigen))

Die Kabel waren bei den Modell nicht mit kleinen Schräubchen verschraubt sondern gesteckt. Da du deinen Kabelbaum eh etwas umstricken musst, könntest du gleich dort die passenden "Muschis" an die Kabel ranmachen und dir dazu dazu passende Kabelkästchen kaufen. Oder eben an die Zündgrundplatte andere Kabelschuhe mit Loch. Wie du möchtest.

Habe hier im Forum mal einiges über die Zündung geschrieben, vielleicht lässt sich das mit der Suchfunktion finden. Stichworte 12V, 4 Blinker, schweres Polrad, ...

Zitat von Spike05

Mir gefällt der Spruch "einszufünzigmischer" am besten.

dito

Ich wohn in einem kleinen fließenden Gewässer

Zitat von Likedeeler

.. drücken sie die Speisekarten-Taste ...

Mamma mia!

Kleine Dellen? Kein Problem. Lack etwas erwärmen (eben nicht gerade bei minus 10°), reißt dann auf keinen Fall. Dann von hinten mit nem runden Stück Holz (z.B. das Ende vom Hammer) vom äußeren Rand der Delle in Richtung Mitte rausmassieren. Nicht von innen nach außen! Und erst recht nicht schlagen oder hämmern... nein, massieren!

Probiers doch mal ohne bei irgendwelchen Shops unnötig Geld liegen zu lassen. Ab, direkt zum TÜV. Nimm Papier mit, paar Briefkopien, Gutachten was du hast, ... nen Versuch ists wert, bei mir hats einwandfrei geklappt.

In den Luftfilter reicht.

Benütze es öfters bei meiner alten Stihl Säge, die springt nach einigen Wochen standzeit recht schlecht an. Damit gehts schneller.

"Diethylether wird unter anderem als Starthilfespray (z.B. unter dem Markennamen Startpilot) zum Anlassen von Verbrennungsmotoren verwendet."

SCHALTPLAN

Du hast den Kotflügel vergessen!

Und die aufgeklebte Plastik-Retro-Kaskade hätte doch nicht sein müssen

Seine Mühle läuft nunmal garnicht, da wird man eben ein wenig neidisch

Zur Not kann ich dir gegen nen kleinen Unkostenbeitrag meine per Post ausleihen.

Ist das O-Lack? Ich frag weil die Rahmennummer auch blau ist..

[Blockierte Grafik: http://i10.ebayimg.com/03/i/001/29/e7/49ca_1.JPG]

Zitat von mugi

also der motor müsste laut nummer von einer 1980er spezial sein...

wie wohl auch das Rücklicht, und der Lenker
Kickstarter von PK

bisschen Bastelbude das ganze?

50S hat die Rahmennummer V5SA1T

"Adidas Vespa Sprint Veloce"

Gibts da auch Adidas Vespa 50 Special ?

Zitat von kasonova

... lässt sich das doch richten ...

Das lohnt bei ner XL2?

Hab erst neulich nen rost und dellenfreien Rahmen in O-Lack für 30,- hergegeben. Davon gibts genug.

Schrott gehört in den Garten...

Alles Gute!

Immer die mitgelieferten Clips verwenden! Wenn Nutform und Ringform nicht zusammenpassen (runde Nut, eckige Clips) dann machen die sich gern mal selbstständig...so geht auch der haltbarste DR kaputt. Fotos gefällig?

DR = gut
im germanscooterwiki gibts ne ausführliche Anleitung wie man dem kleinen nochmal deutlich mehr Leistung entlocken kann, läuft dann auf Polini Niveau

Polini bearbeitet läuft natürlich nochmal ne Ecke besser