Geöffnet habe ich ihn nicht. Daher kann ich leider auch nicht sagen wie er innen aufgebaut ist.
Beiträge von 125vnb6
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Vielleicht noch ergänzend zur Zündung!
Ist der Unterbrecherkontakt auf 0,4mm eingestellt und die Zündung auf 28° abgeblitzt? Magnetisierung des Polrades ausreichend? Wärmewert der Zündkerze der Richtige (NGKB7HS oder Bosch W5AC)?
Abnehmerkontakt an der Zündspule ist auch ordentlich gereinigt und blank?
Verringert mal den Abstand der Elektroden an der Zündkerze geringfügig (von 0,6 auf ca. 0,5) und schaut wie der Motor darauf reagiert.
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Hallo Julia,
beim Dellorto TA18 C kommt es öfters vor, dass der Schwimmer (Metall) undicht wird und dann der Motor absäuft.
Ersatzteile für diesen Vergasertyp sind bis auf die Dichtungssätze eher schwer zum Organisieren.
Abhilfe wäre da der Umbau auf den CP Vergaser. Wobei es da in letzter Zeit auch zu massiven Abstimmungsproblemen kam, wenn nicht die Empfehlungen (Bollag,Nagy, Stoffis Garage) penibel eingehalten werden (Schieber, Düsen, Nadelstellung etc.).
Grundsätzlich treffen da zwei Vergasertypen aufeinander. Die einen gehen den Weg mit dem Polini CP, die anderen bevorzugen den Dellorto PHB Vergaser
Problematik bei den alten Zündungen ist, dass du ggf. Isolationsschäden an den Kabeln hast die erst im warmen Zustand auftreten (betrifft vor allem die innenliegende Zündspule) und Dir dann in Folge Zündaussetzer bescheren.
Du musst bei Umbau auf elektronische Zündung nicht auf 12 Volt umsteigen, die Pinasco Flytec gibt es auch in der 6 Volt Ausführung.
Was ist denn am Motor alles gemacht worden?
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Genau so ist es.
Was mich aber manchmal wundert ist wer sich nach und nach als unbewaffnet herausstellt.
Da gebe ich Dir recht!
......merke ich gerade in meinem familiären Umfeld Da frage ich mich auch seit geraumer Zeit, wie man mit solch begrenzten Horizont zu akademischen Würden kommt.
Muss mal bei Gelegenheit nachfragen, ob da Ghostwriter im Hintergrund aktiv waren
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...kann man nur hoffen!
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...ja ist traurig, leider hat mich ein Beitrag von Rita im GSF stutzig gemacht, wo sie eventuell auf das VO verweist mit einem ähnlichen Vorfall?
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....ist eigentlich kein Aufreger, sondern mehr extreme Traurigkeit!
Habe gerade gelesen, dass einer der wirklich fundiertesten User (und ich glaube auch Moderatoren) des GSF´s verstorben ist. Leider der aktuell Situation geschuldet.
T5Rainer .............RIP weiser Mann!
https://www.germanscooterforum.de/topic/431823-e…3%BCher/?page=6
Ich kannte den Lambretta-Man flüchtig von diversen früheren wöchentlichen Treffen der Münchner GSF Rollerrunde, aber viel mehr war er mir bekannt durch die Beiträge im GSF, wo er uns ständig mit seinem umfangreichen Wissen zur Verfügung stand.
...ist echt zum Kotzen momentan !
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Einfach so.
...behauptete einer unserer früheren Finanzminister auch ständig und dann wurden es acht Jahre!
Sollte man gleich der Korruptionsstaatsanwaltschaft des VO´s melden
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Problem bei mir ist, dass ich bezüglich Verstauung am Wohnmobile keine Erfahrung habe, dadurch kann ich bei den Modellen nicht wirklich eine Empfehlung geben.
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farblich optimal abgestimmt auf das Zugfahrzeug
!Aber mal anders aufgesattelt!
Wenn es Dir wirklich nur um einen fahrbaren Untersatz geht, der am Wohnmobil mitgeführt werden kann, dann wären mir persönlich eigentlich folgende Kriterien wichtiger als Nostalgie:
1.) Zweisitzer
2.) geringes Eigengewicht um das Fahrzeug halbwegs bequem und entspannt am Träger montieren zu können.
3.) Leistung so um die 10 PS + , damit auch im Hügelland gefahren werden kann
4.) Scheibenbremsen
5.) Zuverlässigkeit und geringer Wartungsaufwand
6.) Automatik
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...aber nur, wenn jeder von denen mindestens 10 Probleme hat
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Wenn es dir schlussendlich eh nicht so auf das genauere Modell ankommt, was spricht denn eigentlich gegen eine Piaggio Sfera 125ccm³.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…443077-305-8006
Bei den Vekaufsportalen bieten sowohl private als auch gewerbliche Verkäufer an und somit natürlich auch Händler. Meistens wird allerdings dann der Roller im Kundenauftrag angepriesen und verkauft, wodurch fällige Gewährleistungen umgangen werden können.
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Dann wird Dir beim Wunsch nachdem Original nicht erspart bleiben, den Budgetansatz nochmals zu überdenken.
Erklärt auch einiges dazu, obwohl es eher die Neufahrzeuge betrifft. Sollte sich aber am Gebrauchtmarkt ähnlich verhalten.
https://www.sueddeutsche.de/auto/verkaufsz…espas-1.5101696
Bei deinem geplanten Vorhaben sollte schon klar sein, dass nur ein penibel überholtes Fahrzeug in Frage kommt, sonst wirst du an der Sache keine wirkliche Freude haben. Inwieweit eine Fahrzeugüberholung ein Kraftakt ist, musst du selbst entscheiden. Er ist auf jeden Fall mit einem finanziellen und zeitlichen Aufwand verbunden, der sich je nach Zustand schnell mal aufsummiert.
Das was du an finanziellen Mitteln für den Rollerankauf in den Raum stellst, verwende ich in der Regel für eine solide Überholung eines Fahrzeuges.
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Dann wird es schwierig! Du darfst auch nicht vergessen, dass seit heuer die 125er Modelle aufgrund der Führerscheinnovellierung an Reiz dazugewonnen haben und das spiegelt sich halt auch in den Preisen.
Ich habe noch vor 5 Jahren das Glück gehabt eine PX alt (PX125E) mit knapp um die 4.500 km und im Original Zustand für € 1.800.-- zu bekommen. Die Zeiten sind aber definitiv vorbei.
Soll aber nicht heißen aussichtslos. Nur dann darf Zeit keine Rolle spielen!
Wobei da dann auch noch neue Reifen, vorderer Stoßdämpfer, Blinkerrelais, Kupplungsbeläge und Vergaserüberholung anstanden zuzüglich Typisierung in Österreich. Da war ich dann schlussendlich auch bei € 2.400.- gelandet.
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ca. 130 kg
restlichen Fahrzeugdaten:
https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_Cosa
Wobei vielleicht auch die LML Star 125 (eine Kopie der Vespa PX in 2-4 Takt Ausführung) eine Option wäre.
Bei der Leistung bewegen sich die alle um die 8 PS im Originalzustand.
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Werfe mal die Cosa 125 in die Runde.
Die könnte sich um € 1200 ausgehen. Man darf halt optisch nicht sehr hohe Ansprüche stellen und sollte sich auch beim Schrauben ein wenig auskennen.
schaut so aus:
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Schau Dir das bitte mit dem Kabelbaum nochmals an!
Ich kenne eigentlich keine Variante wo nur zwei Kabeln zum Motorblock gehen!
Oder meinst du mit dem Strang mit zwei Kabeln, den der den Bremslichtschalter bedient?
Kann es sein, dass Du den Kabelbaum einer ital. Spezial eingezogen hast
(ohne Bremslicht und mit drei Anschlüssen zur ZGP)
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Bin mir da nicht so sicher, ob das wirkliche Attrappen sind!
Ich kann mir vorstellen, dass man durch diese Deklarierung die ebay Richtlinien umgehen möchte, welche einen Verkauf von Explosivstoffen ausschließt. Der Großteil der eingestellten Knallkörper ist als Attrappe oder Deko ausgepriesen. Mir ist nicht bekannt, dass dafür ein realer Sammlermarkt bestünde.
Ähnliche "Kunstgriffe" werden ja gerne auch mal angewendet, wenn man weltweit zwecks Gewinnmaximierung Artikeln aus einer weniger glorreichen Zeit an den Mann bringen möchte.
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Die Schraube wird gerne mal beim Reindrehen so gequetscht (Pilz), dass sie dann zu ist.
Habe ich auch schon das Eine oder Andere Mal gehabt.
