Beiträge von Likedeeler

Die hintere Feder hängt übrigens an einem kleinen Blech, das mit einer der Schrauben der Lüfterradverkleidung befestigt wird...
Bei Fettkimme sieht das allerdings so aus als wenn auch die hintere Feder an einer Rippe (des Zylinders?) befestigt ist?

Grundsätzlich (auch bei 35°C) ne Vanucci-Textiljacke, Lederhandschuhe und Integral. Jeansjacken, Harringtons usw. bringen überhaupt nichts. da kann man genauso gut im T-shirt fahren.
Und übrigens: ein Unfall mit ner 50er bei 50 km/h tut genauso weh wie mit ner 1100er...

Du meinst wahrscheinlich Vibrationsdämpfer?
Bringen ne Menge wenn man eine vibrierende Kiste hat...

MIt der Rahmennummer ist es leichter als mit der Motornummer...

Für´s nächste Mal: irgendwo da oben gibt´s ne Suchfunktion.

Wer wohnt schon in SN?
Es gibt ein Rollerforum mit über 10.000 Mitgliedern und angegliederter Karte (in der sich logischerweise nicht jeder eingetragen hat): Mc Pom und Sachsen-Anhalt sind die einzigen Bundesländer ohne Mitglieder (Rollerfahrer).
Dein Vorurteil gegenüber HH hab ich einfach mal überlesen, hier gibt es aber einen Haufen Rollerfahrer. Um nur mal das östliche Hamburger Umland aufzuzählen: Hamburg-Bergedorf, Wentorf, Reinbek, Escheburg, Kröppelshagen, Mölln, Breitenfelde usw. Und schon sind wir im HL- Umland: Bad Schwartau, Stockelsdorf, Scharbeutz, Timmendorf und natürlich HL. Nur mal um ein paar Nester aufzuzählen...

Antje = Arne?

Arschkarte
Ab 85/ 86 wurden die innenliegenden Simmerringe verbaut.
Ich finde allerdings, dass die Flüssigkeit auf Deiner Felge eher nach rostigem (dreckigem) Wasser als nach Öl aussieht. Das Staubschutzblech ist allerdings ein wenig ölig.

Wenn man die Zeit mit einrechnet auf alle Fälle...
Komme aus Bergedorf

cuivienna: Du meinst sicherlich nicht die Felge, sondern die eigentliche [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon]? Die hat nämlich im Gegensatz zur Lusso einen anderen Konus, der in den (bei Deinem Modell) außenliegenden Simnmerring greift und so die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] abdichtet.

@ simon80: gib mal Baujahr und Typ an. Es gibt zwei verschiedene Arten von Abdichtungen zwischen Getriebe und [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon]: innen- und außenliegende Simmerringe. Der außenliegende ist sehr einfach zu wechseln, sollte er undicht werden, wird es leider lebensgefährlich weil Du ziemlich schnell Öl in der Trommel hast. Der innenligende ist logischerweise ohne den Motor zu spalten nicht zu wechseln, allerdings hast Du eine Art "Lebensversicherung" in Form einer Ölablaufbohrung und einer zusätzlichen Metallplatte mit Filz (soll das Öl aufsaugen) am Simmerring eingebaut.

... und die Kupplung läuft im Ölbad!

Wenn Du keinen Motorradführerschein hast, kannst Du mit Düse und Gutachten (für viel Geld z.B. bei S** erhältlich) umrüsten...

Gerne. Aus welcher Ecke kommst Du denn wenn Du "quer durch die Stadt" nach St. Pauli fährst?

Abhilfe schafft auch ein schöner RAP.

Ganz auf die Schnelle:

1. jein. Es gibt noch ein Werkzeug um die Kupplung zu komprimieren. Geht auch ohne, ist aber wesentlich einfacher mit...
2. einlegen und ölig einbauen. Die Beläge laufen sowieso in einem Ölbad.

3.1. wenn Du schon die Beläge wechselst kannste auch gleich einen Ölwechsel machen
3.2. wenn Du deine alte Kupplung auseinader nimmst, siehst Du die Reihenfolge. Die Scheibe mit den "Haken" ist die letzte vor dem Sicherungsring. Sie ist übrigens auch die einzige, die nur auf einer Seite Kork hat.
3.3. er muss unten gelöst werden. Oben aushaken musst Du ihn nicht.

Verzeihen tut sie´s Dir unter Garantie nicht. Dann kann hauke Dir auch gleich neue Zahnräder verkaufen
Eigentlich mist das Wechseln des Zuges nicht wirklich schwer. Kauf dir bei Wi**er einen neuen Zug. Meistens reißt er oben am Nippel ab. Zieh die Überbleibsel nach unten raus. Häng den Nippel des neuen Zuges in den hebel und schieb den neuen Zug von oben durch. Dann machst Du ihn unten mit dem Schraubnippel wieder fest (an der Stelle an dem Du einen Widerstand merkst wenn Du den unteren Hebel bewegst). Wenn Du damit durch bist: zieh den hebel und trete den Kickstarter. Wenn er "durchrutscht" und dieses nicht tut wenn Du den Hebel nicht ziehst, ist alles richtig. Rutscht er bei gezogenem Hebel nicht durch musst Du weiter spannen. Rutscht er durch wenn Du nicht ziehst ist er zu fest gespannt und Du muss lockern...

Lass die Finger von Winter! Nicht nur, dass er keine Ahnung hat er ist zusätzlich nicht ganz günstig...
Hauke von der Rollerambulanz ist moderat und gut. 2 Wochen sind sicherlich dauf zurückzuführen, dass er den Motor erst spaltet, dann die benötigten Teile bestellt und dann den Service durchführt. Ich würd´ mich mal mit Hauke unterhalten warum er zwei Wochen annimmt...
Sonst gibt´s noch Scooter & Service in der Schützenstraße in Altona (eher der Tuning-Guru, macht aber auch normalen Service).Da musst Du aber wohl 4 Wochen auf einen Termin warten.
Anderenfalls kannst Du es noch bei Bullerjahn am Siemersplatz probieren. der Chef hat noch Ahnung von Vespas...
Ansonsten wäre esinteressant zu wissen was für eine Reuse Du Dir zugelegt hast. Gibt ja genug Rollerfahrer in HH, die Dir unter die Arme greifen könnten und vielleicht auch würden.

Hier steht auch 21°.

21° vor OT
Originalbedüsung 200er LUSSO: HD 116
Läuft aber meistens zu fett. 112 oder 114 läuft besser.
LL: 55/160
Mischrohr: BE3
HLKD: 160
Choke: 60

Wenn Du mit Herbst die letzten beiden Tage meinst, dann hast Du Recht. Der VC Celle hat dieses (!) Wochenende sein Heidetreffen in Winsen/ Walle abgehalten. Herbstwetter haben wir ja...

Ich würde max. € 600,00 - 700,00 geben...