Hallo Leutle 
hab mal ne Frage zu ner zündgrunplatte bei ebay...
passt eine Zügrupla von XL2 auch auf eine XL 1???
Wär echt cool wenn mir jemand helfen könnte wenns geht so schnell wie möglich weil das Angebot endet heut abend 
Vielen Dank Grüße
Artikelbeschreibung: Zündungsgrundplatte Vespa pk 50 XL2 Bj. 1991 elektronische Zündung 12V guter gebrauchter Zustand.
Schweizer halt 
kleiner scherz
Mit der Zündkerze ist es ganz einfach...
Wenns bei Bosch eine W"4"Ac... ist dann muss es bei NGK eine 7er sein...die Summe aus diesen beiden sollte immer 11sein
hat mir mein Vespahändler mal verraten
liegt es nicht daran ob des ritzel grad oder quer verzahnt ist.???
Ist doch wie beim Auto..der Rückwärtsgang macht auch viel mehr lärm weil er eben gradverzahnt ist...
naja vll
Hier im Forum verkauft sicher auch jemand eine
Schau mal aufem Marktplatz vorbei
luffi dicht????
den mal durchpusten
blöde Frage...kanns nicht auch sein das der Kolben an der Zündkerze anschlägt.... aber wieso läuft er dann 400km???
komisch
ja es steht nur überall das man mind. ne 3,00 nehmen soll weil es sonst keinen Wert hat aber ich find des auch ein bisschen übertrieben...
ja dann....
ja ich mach mir auch noch ne andere Primär rein... mir wurd empfohlen entweder 3,6111 oder die 3,0 mit nem 85ccm dr
kann sein das der luffi zu viel luft durchlässt und der motor dann zuviel luft zieht deshalb kannst es wohl nur langsam hochdrehen--->gas
hier des stand schonmal irgendweo...
einfach die suchfunktion nehmen
Vergaser einstellen -> Probleme!?
weiter unten ist es dann beschrienben
ich komm auch 120km weit und dann geh ich vorsichtshalber mal tanken und es ist sicher immer noch so ein halber liter drin ...mit 75ccm
aber ne andere Frage...macht ja eigentlich nichts wenn man die ganze Zeit mit Benzinhahn auf reserve fährt da kommt ja genauso viel oder???:)
scheins ist bei nem früheren klemmer ein stück kolbenring ins Kurbelwellengehäuse und hat dort einen schaden angerichtet..hat der händler gesagt aber haben se gestern ausgebaut und die hat geglänzt wie ne eins und sieht auch gut aus ohne kratzer oder so...
Ja ne rennwelle wollt ich eh auch wegen Steuerzeiten und so
dann eine Rennkupplung oder eben nur ne stärkere Feder...
Frag mich nur warum der Kopf so verkrustet ist oder rostig??? und auch die innenseite vom Kolben???
originalvergaser und hab den kolben immer schon langsam eingafhren
im anhang noch ein paar Bilder von meinem Teil;)
ja eben die hd wird dann auf jeden angeglichen aber wegen dem 85ccm müssen wir mal schaun...
ist der von DR gut???
und mit der übersetzung kann man auch mal was machen...eben wollen den motor eh mal general überholen wenn wir ihn schon aufmachen;)
vielen dank mal für eure Mühe mach jetzt gleich mal Bilder
ja danke ...aber ich machs mit nem kolleg zusammen und er hat mich dazu überredet jetzt ein 85ccm satz drauf zumachen...
machen auch noch ne rennwelle rein und dacht dass einer vll den Grund für das ständige klemmen kennt und direkt helfen kann
motoröl hab ich auch sehr gutes von Scooter-center....so weit ich weiß soll des sehr gut sein
aalso 75ccm polini
70 hauptdüse
sonst alles original
japp...mehr hab ich nciht gemacht aber der händler bei dem ich letztens war hat gemeint das beim letzten klemmer ein stück nach hinten zur Kurbelwelle geraten ist und dort was beschädigt hat was nicht weitert schlimm ist nur wenn man den gashahn aufdreht dann dreht er mega hoch im stand und geht nciht mehr runter...
Bilder kann ich heut mittag mal anhängen
tanken tu ich normal 1:50 und öl ist ganz normales Zweitakt-öl aus der Tankstelle
Danke schonmal
Hallo bin auch mal wieder da
Meine Vespa hat ein Schaden ich hab jetzt schon den 2. Zylinder und den dritten Kolben drinne und es hat ihn mir wieder gestellt...mit keinem mehr als 1000 km gefahren.... woran kann denn das liegen ich mach alles nach anleitung.....nach dem 2.mal gestellt hats mir nur den Kolben genommen und mir wurde ein neuer Kolben eingabaut aber jetzt ham wir den motor runter genommen und festegestellt da ist schon wieder alles voller riefen aber l#äuft noch aber scheiße
Sind bisher nur 75ccm sätze gewesen
Naja könnt ja mal ein paar tipps posten
jo tut mir leid kannst den thread schliessen war wohl doch ne falsche erst-Diagnose
Hi mal wieder an alle
hab ein Problem... mir ist der Vergaswer mal wieder gebrochen und das schon zum 2. mal innerhalb 700-800km ist denn das möglich ...??
er ist an der stelle zum Ansaugstutzen(-rohr) gebrochen...
kann da was nicht stimmen oder ist es einfach halt zufall;)???
