Wir reden hier über stinknormale 75ccm... da bringt der 19er einfach nahezu nichts. Es braucht mehr Sprit, aber Leistungszuwachs ist nicht zu erwarten. Hab sowohl nen 16.10er, nen 16.16er und nen 19.19er auf nem F1 gefahren. Am Besten ging der 16.16, der Unterschied zum 19er war zu vernachlässigen.
Strömugnsgeschwindigkeit und innere Kühlung, ist ja alles richtig aber bei 75ccm vollkommen egal wie ich finde: Ob jetzt 3 oder 3,2PS.... mir wär's egal.
Beste Grüße
Mangelnde Kompression mit einem Kolbenringe... bau den 2. ein, dann siehst du ob er immernoch stottert und ausgeht. Beides Symthome bei mangelnder Kompression.
Gruß
Grad den kurzen Vierten von DRT und neue Ringe verbaut... endlich Ganganschluss 
Meiner Meinung nach viel zu Retro... aber Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich.
Beste Grüße
Das Öl kommt ausm Auspuff. Zwar bisschen viel für die kurze Fahrzeit, aber des passt schon.
Beste Grüße
Nur zum Reifen aufpumpen brauchst du keinen Kompressor... brauchste eher für nen Schlagschrauber etc. Zum Aufpumpen reicht dir dann ne ganz normale Fußpumpe würde ich mal behaupten.
Gruß
Einfach an der Tanke oder mit dem Kompressor in der Werkstatt... wie auch sonst? 
Sollte ein M28x1 sein. Gibts z.B: von Buzzetti oder in eBay für ~7€.
Beste Grüße
Sie da Mr. Paichi...
hat der mal geklemmt ? sieht so aus...Ansonsten...
Istn 130er Polini... ja hat leider mal geklemmt/gerieben. Aber Ringe sind frei, lief danach ja noch 200km einwandfrei Ist mir nur aufgefallen, weil ich nen kurzen 4. verbauen wollte.
Einmal drüber feilen, neue Ringe und gib ihm wieder 
Der 102er RMS ist mit dem DR identisch, drum gibts da net so viele Topics. Alles was für den 102er DR gilt, kannste für den RMS auch übernehmen.
Beste Grüße
wenn die ringe nicht festsitzen, gut aus-einfedern sollte dem nichts im wege stehen
Sind komplett freigängig. Dann nen Satz neuer GS Ringe und wieder ab damit.
Beste Grüße
Sollte bei ca 85 liegen, also würde ich mal bei 90 anfangen.
Beste Grüße
Dürfte das Halteblech für die Feder des Hauptständers sein. In der hinteren Quertraverse des Trittbretts ist ein ca 1,5cm breiter Spalt, da wird das Teil eingehangen und mit der Ständerfeder gespannt.
Beste Grüße
Edit: Gleicher Text, aber leider zu langsam
Geht der 130er noch? Nach 50km kurz geklemmt, dann 200km ohne Probleme gelaufen. Heute ausgebaut wegs kurzem 4. und das dabei gesehen:
Ringe (GS) sind frei, Riefe im Zylinder kaum spürbar, am Kolben schon.
Mit Schleifpapier leicht drüber gehen sollte doch reichen, oder?
Danke & beste Grüße
250km alt... läuft wie ne 1, sieht aber eben komisch aus!
Nur ne kleine 50km Tour letzten SO! Schön wars
Oder man spart sich die Nerven und das Gebastel indem man einfach den A-Schein macht. Dann kann man auch ordentlich tunen, auch auffällig... 
Der Ansatz ist aber gut und funktioniert ganz sicher auch in der Praxis.
Gruß
Sollte meines Wissens 4mm haben.
Gruß
This is for Boston you motherfu*ers:
Leider schon sehr, sehr lange nichtmehr in D gewesen die Junge. Live einfach ein Traum... brennendes Piano, geile Mucke, Feuershow mit den Sax und und und.
Gruß
[ironie]
Wieso? Die sagen doch nur, dass der Krieg toll ist, man Freunde findet und ein Held wird.
[/ironie]
Hast leider Recht damit, richtig...
