SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von RobstonV50

  • meine 50n spinnt rum: kleine kügelchen in der zünkerze, fehlzündungen, überhitzung

    Die Kugelbildung entsteht durch die zu hohe Hitze in deinem Zylinder. Hast du eine Zündkerze von Bosch?! Die haben ja so welche mit Silberelektroden, bei Silber ist diese Kugelbildung stärker als bei Nickel zum Beispiel, wenn die Kerze durch leichte Korrosion (stand ja eine woche und du hast rost im tank, diese oxide schwimmen im Benzin rum) vorgeschädigt ist gehts schneller...Versuch mal deine Zündung besser einstellen zu lassen, damit sollte schon alles in ordnung sein. Achso und Tankst du eigentlich Super oder Normal!? Hochoktaniges Benzin verbrennt kontrollierter bzw. langsamer, dadurch könnte die Temperatur auch leicht höher sein, also nur Normalbenzin, manche meinen ja Super kann alles...


    Das ist jetzt nur Meine Vermutung, aber ich hoffe ich habe recht und dein Roller ist bald wieder on the road :thumbup:

  • Frage an die Profis unter euch

    Also hab mal ne Frage an die Cracks unter euch....
    ...ich habe einen Dellortho SHB 16.16, und da ist es ja wie bei anderen Gasern auch so, dass man oberhalb des runden Hauptkanals ( in dem der Düsenstock sitzt ) noch einen weiteren Kanal hat, der wie ein "gebogenes Rechteck" aussieht.
    So wie ich das verstehe fließt durch diesen Kanal nur im zwischengasbereich ( so ca 25% bis 80% Gasstellung) Luft, da die Kerbe, die in dem Schieber ist eingefräst, nur in diesem Bereich aufmacht.
    Würde es etwas bringen diese Kerbe zu vergrößern, so dass mehr Luft über den zweiten Kanal holt, dies durch eine größere Hauptdüse wieder wettmacht, und sich das aufbohren sparen kann?! Man müsste dann nur an der Ansaugstutzenseite( quasi zwischen Schieber und Stutzen ein wenig Material wegnehmen.

    Denkt mal drüber nach, meiner meinung nach muss das einfach funzen, ich werde es so oder so mal ausprobieren...

  • 50 N Bj. 71 nach 18 Jahren Standzeit wieder fit machen

    Also wenn der Motor ohne Probleme läuft würde ich alles so lassen wies ist, polieren, fertig!
    Wenn das der originallack ist dann hast du da eine saugut erhaltene Vespa. Auf jeden Fall den Motor nicht zu hoch drehen lassen...ich lass die nach längerer Standzeit einfach immer 5- 10 im leerlauf pillern und fahr die ersten Kilometer nicht unter Vollast, wie ein neues Auto was man einfährt. Tja und die Zündung könnte natürlich Korrodiert sein. Das Kühlrad abnehmen und mal draufgucken. Ansonsten sieht die doch total knaller aus ;D Aso und auf jeden Fall den Tank leeren ( absaugen oder ausbauen und auslaufen lassen) und mal gucken ob rost drin ist, wird sich mit sicherheit kondenswasser gesammelt haben. Wenn man auf nummer sicher gehen will einfach ne Motorrevision mit allen Dichtungen, lagern simmerringen und Kupplungsteilen machen ( oder machen lassen). Ich finde deine Vespa echt toll..

  • 50ccm 60km/h setup...

    Ja toll wegen dem Vergaser oder wie!? Was kann ich denn dafür, der war schon so :whistling: Die Banane is doch legal dachte ich oder zumindest mal in soner grauzone...die hat die igm nummer eingestanzt da sollte keiner fragen.

  • 50ccm 60km/h setup...

    Also ich bin relativ erstaunt über die fahrwerte die hier für 50 ccm angegeben werden. Bin relativ frisch auf der vespa und habe folgendes verbaut (nix besonderes eigentlich)
    Ein 16.16 Vergaser (weiß die Düse nicht mehr war eher eine nummer größer weil die lange gestanden hatte) dann dieser Bananenauspuff in chrom also müsste das die von Piaggio sein. Ach und hab die umgerüstet auf elektronische Zündung, das ist dieses 4 Blinker Modell Baujahr 1981 die hatte noch Kontaktzündung war aber voll einfach zu wechseln. Die ist nichtmal abgeblitzt worden, Zündung also so Pi mal daumen und läuft jetzt 60 km/h. Ich habe keine Ahnung ob der Vorbesitzer da am Zylinder gefräst hat, aber als ich da rumgebastelt hab war auf jeden Fall kein 75 ccm oder so verbaut......naja man kann auch mit nem ori 50er relativ :pump: flott unterwegs sein.