Beiträge von jokerjoka

Paste wurde bestellt, werde die hintere seite etwas anschleifen so das die paste besser daran haftet dann von hinten rein drücken und am überströmer mit den finger glatt streichen, hoffe so ist es richtig und kann mit den arbeiten fortsetzen

hab mich heut etwas beruhigt und zum baumarkt getraut, gesucht hab ich nachdem weicon titanium gefunden hab ich das auf den bildern, da ich im internet nach empfehlungen gesucht habe und nichts gefunden... werde ich die tage zum conrad fahren und zwischen weicon und Weyer Haftstahl entscheiden
wie bekomm ich die stelle am besten/sichersten fettfrei (welches mittel) wird die gekaufte klebepaste von hinten rein gedrückt oder kann ich die beidseitig drauf schmieren und dann mit dem finger bearbeiten?

danke euch für die hilfe

Danke MBT...
bin mit der laune am ende, entweder kaltmetall oder schweißen wenns sich jemand finden lässt, das wird aber trotzdem immer eine schwachstelle bleiben
ich versuch es mal mit Weicon Titanium, hoffe der bau markt sowas hat

nochmal danke das du mein Thread folgst

ich könnt heulen, es ist genau das passiert wovor ich angst hatte
bin zu weit rein verdammt, wie schlimm ist es???

weiter gehts....

nun zu den überströmer, hab mein neuen zylinder drauf gesteckt wie auf dem bild zu sehen ist, das rote muss runter,richtig? wie tief?
was ist mit den grünen bereich? soll ne stufe bleiben oder auch fräsen?

gut dann lass ich das mal so
das so wenig viel bringt hehe

hab gestern mein zylinder bekommen und werde die tage die überströmer zurecht frasen, brauch dann wieder bestätigungen

Danke danke...
wer ist anderer meinung, brauch einige bestätigungen

was sagt ihr dazu, eben den einlass gefräst...

Reicht das oder noch mehr schleifen?

Eventuell rote bereich noch mehr vertiefen?! mach mir nur sorgen das ein loch entsteht,kann leider nicht genau fühlen wieviel material noch unten drunter ist

ok, das wird ein spass vorallen wenn plötzlich zwei einlässe zu sehen sind

[url='']doppel einlass[/url]

danke schonmal

Zitat von MBT / T4

Wenn Du grad dabei bist kannste auch noch die Steuerzeiten der Kurbelwelle/Drehschieberwange verlängern. Bin nur im Kurzhubbereich nicht so bewandert wieviel da Sinn macht .... Experten vor

danke MBT
hab gelesen das es keinen sinn macht eine KURZhubwelle zu bearbeiten, Experten vor
Muss die tage erstmal den einlass schleifen, der macht mir schon genug sorgen

Wie genau soll ich den Drehschiebereinlass schleifen? trapezförmig "gerade" oder einfach nur eine wölbung zur öffnung? die außen öffnung bleibt gleich richtig?
sorry für die blöden fragen,leider find ich keine video vom schleifen im netz

sooo bin wieder back...
werde heute oder morgen anfangen den Drehschiebereinlass vergrössern, hoffe das ich es mit den 2mm geschnallt habe....
Der Drehschiebereinlass auf den bild ist meiner, wenn ich es richtig verstanden habe darf ich die äußere seite bis auf 3,8 schleifen richtig????
Die andere seite ist bereits 2mm...

Die obere rundung ist ebenfalls schon 2mm breit wärend die untere rundung noch viel spielraum hat, die muss auf 3,2mm runter geschliffen werden????
dsa ist ne ganze menge

ja stimmt bei sck ist es billiger aber eben kein polini

Zitat von chup4

die poliniprimärs haben einen alukorb. der ist leichter und soll die drehenden massen des motors verringern. bringt nur nix die gewichtsersparnis, außer dauernd kaputten belägen und dem hersteller mehr geld. mach ne normale stahlprimär rein

Haben alle polini primär einen alu korb?
hab hier eine günstige übersetzung gefunden von polini gefunden 3.00

nur weis ich nicht ob es alu ist, verkäufer hat bis jetzt nicht geantwortet

hab mir die setups angeschaut, die meisten haben eine 3.00 drin... nur wenige benutzen die 3.72
wahrscheinlich wegen endgeschwindigkeit, keine ahnung
das ist echt eine qual

Ich bedanke mich schonmal bei euch für die vielen tipps und antworten, hab heute mein schleifwerkzeug gekauft
Werde heute noch mein zylinder bestellen und erst dann mit den fräsen/schleifen anfangen, da ich mehrere teile auf einmal bestellen werde um versandkosten zu sparen bin ich am überlegen ob eine 3.00 übersetzung mitbestellt werden soll?! wie gesagt zur zeit besitze ich eine 2.86 primär...
was haltet ihr von der polini übersetzung Polini
oder diese hier

Hab eben noch eine primär 3.00 schräg zahn für 35€ gesehen, ohne marke halt (nachtrag)

Ich geh mal davon aus das es kein unterschied macht ausser das die polini vielleicht von der qualität etwas stabiler ist
Die polini kostet nur 6€ mehr

Danke danke für die ausführliche beschreibung, das ergebniss muss dann so aussehen? hab bissi schiss das ich zuviel oder falsch fräse

bild 1
Bild 2

Das rechteck in rot auf gezeichnete soll nur entkantet werden oder ein gutes stückchen abfräsen???
Mit den 2mm abstand meintest du die grüne markierte stelle???

will mir ganz sicher sein bevor ich damit anfange, hab das noch nie gemacht

(Bild vom drehschiebereinlass hab ich aus dem netz)

hm konnte leider nichts finden, ich lass die mal lieber so wie sie ist bevor nichts mehr läuft
die scheiben kann ich noch im nachhinein wechseln, bin die vespa lang nicht mehr gefahren kann mihc aber erinnern das ich damals etwas probleme mit den gängen hatte...
da mein motor zur zeit gespaltet ist möchte ich erstmal alles in ordnung bringen
brauch dafür eure hilfe... zb ob die teile richtigrum eingebaut sind oder verstellt etc und welche stellen gefräst oder bearbeitet werden müssen

ich lad ein paar bilder hoch, vielleicht kann mir ein profi schnell die punkte markieren die bearbeitet werden sollen

bin fleißig am lesen und videos anschauen seit tagen, meine birne ist voll... träume mittlerweile davon hehe

So ne race kurbelwelle find ich interessant, leider ist es finanziell so ne sache... jetzt nochmal 90€ für ne welle
selbst wenn ich mir die welle kaufe wird das fräsen ein problem sein, hab das noch nie gemacht und weis auch nicht genau was und wo was gefrässt werden soll
Hoffe das inet hilft mir dabei wenn es soweit ist...

Zur zeit sind 4 kupplungsbeläge mit trennscheibe drauf, was für ein vorteil hat das 3 scheibensystem?

danke euch für die infos

Werd mir erstmal ein 102 polini kaufen, wenn der mir langweilig wird werde ich dann aufstocken

Braucht der polini 102 ein ander kurbelwelle?
Wie schauts aus mit dem kupllungsscheiben lieber 3 scheibensystem oder 4....?

Die Beschleunigung ist mir wichtig
Bin eher der stadtfahrer deshalb etwas bedenken mit der 2.86 primär, ich weis nicht ob es ein großer unterschied

Ein 130er ist mir etwas zu groß, werde es mir aber nochmal durch den kopf gehen lassen