Hallo zusammen.
Also angefangen hat es mit der Spiegelreflex, eine Pentax, von Papa. Die hat auch immer gereicht, war ein Halbautomat.
Dann nach Jahren bin ich dann umgestiegen auf Digital. Meine erste war dann eine Olympus C 4000 Z, die zweite war eine Fuji FinePix S 5500 und heute fotografiere ich mit einer Fuji FinePix S 9600. Jetzt erstmal ein paar Fotos:
Hallo
Kann es sein das dein Händler ein wenig älter ist. Diesen 60ziger Jahre Quatsch höre ich leider öfter. Diese veraltete Ansicht mehr Öl = bessere Schmierung.
Bei einem zu fetten Gemisch wird die Innenkühlung des Zylinder herab gesetzt. Das kann einen Klemmer herbei führen. Soll heißen, fahre 1 : 50 und gut ist.
Das mit dem fetten Gemisch stammt aus der Zeit, wo die Öle noch nicht den heutigen hohen Standart hatten.
Grüße von der Küste
Holger
Aaaah das ist mal eine Erklärung.
Aber mal im Ernst, warum macht man sowas? Die paar Gramm die man an Gewicht spart, um halt schneller auf Drehzahl zu kommen, bringen die das?
Zumal wenn ich mir das E-modul von den beiden Werkstoffen anschaue. Feld Wald Wiesenstahl liegt bei 210000 N/mm und Alu gerade mal 75000 N/mm.
Da ist doch ein schneller Verschleiß vor programmiert.
Grüße von der Küste
Holger
Alugetriebe? Das interessiert mich aber auch ganz gewaltig.
Grüße von der Küste
Holger
Si si
War ein Kolbenclip. Weil ich zu faul war habe ich die Originalen (4 Kantprofil) verwendet. Haben ja auch eine schöne Öse drin, geht ja leichter. Weil die mitgelieferten (rundes Profil) , solch eine Öse nicht haben, blieben diese ohne Beachtung.
Tja und nach gut 1000km hat sich dann ein Kolbenclip gedacht, "ich mag nicht mehr mit meinem 4 Kantprofil in einer runden Nut sitzen".
Einmal bitte quer durch den Motor, aber Motor spalten mach ja Spaß.
Tja, teures Lehrgeld.
Grüße von der Küste
Holger
Edith sagt so sollte es man nicht machen: ursachenforschung kolbenklemmer nee nee war keiner
Deutschland Deutschland.....
Ok ok, gewonnen haben wir. Aber überragend waren wir nicht. Was solls, Sieg ist Sieg. Und wenn mich Gefühl nicht trübt, werden wir die Portugiesen auch rausschmeißen.
Deutschland hat sich schon immer schwer getan, gegen vermeindlich leichte Gegner. Gegen große Gegner sahen wir immer gut aus. Und die Portugiesen haben bestimmt jetzt auch schon einen Klumpen im Bauch, als sie erfahren haben das wir gegen diese spielen.
Deutschland ist immer gut für einen Sieg. 
Oder ich bin einfach nur zu Optimistisch.
Grüße Holger
Edith sagt das dieser Gomez hoffentlich draussen bleibt. Mann mann mann....
Ja stimmt.
Werde heute mal eher Feierabend machen und die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] mal abrupfen. Dann habe ich Gewissheit.
Zuviel Getrieböl, könnte sein. Bin die Tage damit zu Arbeit gefahren, also 80 km am Tag. Da wurde mal das Getriebe richtig warm, sonst immer nur kürzere Strecken.
Auf dem "Spritzbild" 
kann man gut sehen das direkt an der Staubschutzkappe kein Öl zu sehen ist.
Hilft nix, [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] werde ich runterrupfen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Also der Zylinder ist noch zu retten. Beim Kolben bin ich ein wenig kritischer. Auf einen Versuch würde ich es aber ankommen lassen. Oben beschriebene Massnahmen durchführen.
Spreche leider aus Erfahrung. Siehe hier:
Der war nicht mehr zu retten. Meine Drehschieberfläche ist auch verletzt. Ca. eine 5mm Riefe lange und auf der Kurbelwelle sind auch Spuren zu finden, ca. 2mm Riefe.
Aber die gute fährt wie ne eins. Durchzug und Toppspeed sind vollkommen in Ordnung.
Ich würde mit viel Geduld versuchen alles zu richten und den Zylinder nochmal verbauen.
Wichtig: Hast du den Rest vom Kolbenbolzen gefunden. Nicht das der sich irgendwo in deinem Motorgehäuse versteckt und bei passender Gelegenheit rauskommt. 
Grüße von der Küste
Holger
Wenn der Motor eh offen ist, wegen dem Schaltkreuz, dann die Simmerringe nicht zu wechseln, ist, entschuldige bitte, blöd.
Hast ja recht. Jeden Abend sitze ich hier, mit mehreren alten ausgefranstesten Schaltzüge, knalle mir die Dinger auf den freien Rücken und rufe laut: "Matee".
@ Restaurations Mmmh, auch nicht schlecht. Gucken kann ich ja mal. Soviel ist die Bremswirkung nicht gesunken. Halt nur ein "gefühltest" nachlassen. Das blockieren kriegt die Bremse locker hin.
Danke schonmal und wie immer Grüße von der Küste
Holger
Hallo zusammen
Nur zu Vergewisserung. Habe die Vermutung das mein Wellendichtring an meiner Antriebswelle defekt ist. Man findet kleine Ölspritzer auf der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon].
Die Bremswirkung hat, für mein Gefühl, auch etwas nach gelassen. Bin mir sicher das es der Simmerring ist. Siehe hier:
Da ich eine Lusso von ´93 fahre, werde ich wohl einen innen liegenden Simmerring haben. Fazit = Spalten
Das Schaltkreuz ist erst, 450 km alt, habe damals auch die Simmerringe mir angeschaut, waren in Ordnung. 
Lager sehen auch noch gut aus, haben erst 22tausend Kilometer runter. Oder doch machen?
Was brauche ich noch an Material, außer neue Dichtungen und frische Öl.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo zusammen
Für alle die in Süddeutschland wohnen, für isses zu weit.
Grüße von der Küste
Holger
Da fallen mir noch zwei ein.
Einmal Jansen und Gomez. Und bitte nicht Odonkor in die Abwehr. Sowas haben wir mal in der B-Jugend gemacht.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Da ich Optimist bin:
Heut abend werden wir die Österreicher abschiessen ! Das wird ein Fest. 
Grüße von der Küste
Holger
Nee, nä. Hatte nur ein Foto vom ihm. Aber jetzt wo du es sagst, die Stimme, kommt mir bekannt vor. Auch die Art wie er spricht. Tja, Fettkimme war im Fernsehn.
Sachen gibt es.
Grüße von der Küste
Holger
Nee, Fettkimme trägt eine sehr pflegeleichte Frisur, so wie ich. 
Grüße von der Küste
Holger
Nicht so laut, könnte ja einer von uns sein. 
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Mal ne Frage. Riefen um den Einlass herum? Meinst du das Motorgehäuse?
Wie sieht die Kurbelwelle aus? Auch Riefen? Mich beschleicht da ein Verdacht. :wacko:
Kannst davon mal ein Foto machen und hier rein stellen, dann können wir die Lage besser Beurteilen.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Welches Bj. hat deine Chetak denn? Sehr alt?
Kurz zu deinem Problem. Der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] verstellt sich nicht. Dei Spannung verstellt sich auch nicht. Kann dir im Moment nicht genau helfen. Kann nur raten, mal etwas rum probieren.
Alter Stecker + neue Kerze und so weiter. Werde mir mal einen Kopf machen.
Hast du mal überprüft, ob das alte Setup, denn einen Funken hatte? Denke zur Zeit auf, zuviel elektrischen Widerstand, Ohm nach.
Grüße von der Küste
Holger
Hallo
Bei mir war das so. Hab bei Mobile.de geschaut und gesucht. Nach längerer Zeit auch eine gefunden, die in Frage hätte kommen. Dann hier nett nachgefragt, ob sich die mal einer anschauen könnte. Kein Thema.
Die Antwort kam echt schnell, nun hatte alle Informationen die ich brauchte. Mit dem Verkäufer war ich schnell einig. Dann siehe oben.
Will damit sagen, schau ruhig mal Online nach was da so geboten wird, egal wie weit weg. Geht alles.
Nach zu lesen kann man die Story hier:
Largeframe: meine bärlin reuse
grüße von der küste
holger
Hallo zusammen
Hab da mal was gefunden. Vielleicht ist ja jemand von uns mit dabei. Falls das Ding nicht schon bekannt ist.
Grüße von der Küste
Holger
