Beiträge von vespaschieber

bist du ein internetrollerfahrer? hopp in die garage. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kann plötzlich komplett verstellen. stichwort halbmondkeil!

auch ne fehlerquelle dürfte bei dir die innenliegende zündspule sein.

aber fang einfach mal an!!!

schraube losgerüttelt, oder einfach nur der zickige geist deiner vespe.

wechsel einfach mal die ZK, dann sehn wir weiter

motor neu aufgebaut, eingebaut, öl rein, funke da,benzin, kicken, läuft.......... - KANN NICHT SCHALTEN!!!!!

-> Motor raus, auf den tisch, alles zerlegen. fehlerquelle: große schraube zum justieren des schaltarmes zu fest angezogen!!!

danke leute. war wohl ein wenig zu schlampig fomuliert

du kannst das übliche machen (zündungsprobleme) : kerze mal ersetzen, schließkontakt kontrollieren, halbmondkeil auf anwesenheit prüfen, nach abgewetzten kabeln an der ZGP schaun...

denke dann weißt du mehr. ( klingt nach arbeit, sind effektiv aber 30 minuten )

gruß

was für kosten fallen beim erstellen neuer papiere einer spanischen vespa ( zb px 200 ) an?

einfach nur ne vollabnahme beim tüv ? ( bei mir um die 88 euro)

gruß

heizung läuft wieder ....

den roller kenne ich jetzt seit 5 jahren, den motor seit 2 wochen. die jetzt gefahrenen 400km sind ohne große mängel abgespult worden. vermute das ich keine großen probleme bekommen werde.wie du schon erkannt hast... ich fahre nicht in indien sondern in DT

- pickup,regler ?
- Gibt es leute im umkreis die mir "ne zange" leihen könnten im fall der fälle?

gruß

schönes beispiel für ne werkzeugrolle! hab ich noch eine rumliegen.danke dafür!
ersatzrad ist dank banane nicht mehr möglich aber der schlauch ist notiert!

das mit der wegplanung ist wohl wahr! habs bei meiner bodenseetour (850km mit der 50ccm-schwalbe) gemerkt. dieses mal hab ich allerdings das glück alle straßen befahren zu können

hallo zusammen.
nachdem lukas schon bewiesen hat das man mit der vespa weit fahren kann, ich bis september nichts zu tun habe, die verwandten schon klagen ob es mich noch gibt und ich nach jahren des vor-mich-hinschiebens endlich nen gescheiten untersatz habe, ist die entscheidung das endlich durchzuziehn in den letzten tagen gefallen.

sofern das wetter mitspielt würde ich gerne von Ludwigsburg/stuttgart mit meiner pk 125 nach NRW ( greene bei einbeck ) fahren. dort bleibe ich ein paar tage zum klamotten waschen,kraft tanken und nett lächeln zu blöden fragen an den "kleinen" enkel.

weiter gehts nach berlin zum cousin,tante,onkel. hier liegt definitiv das hauptziel. wer schonmal in berlin unterwegs war weiß wieso nach ausreichender pause geht die längste etappe dann zurück. diesmal an einem stück.

kurz und knapp: ~ 450 km nach NRW + ~300 nach berlin + ~650 km nach stuggi = 1400 km

mein reisetempo würde ich auf (60-)70 setzen. der vierte untertourig eben

das is die ganz grobe strecke: klick

ein paar fragen die mich noch jucken:

- ich habe nicht vor den motor unterwegs spalten zu können. sind pickup und spannungsregler sinnvoller balast?
- auf was, außer [lexicon='zündkerzen',''][/lexicon],benzinkanister und züge ist noch zu achten?
- gibts noch allgemeine tipps von leuten die ähnliches schon unternommen haben oder zu berichten wissen?
- liegen auf meiner strecke orte/sehenwürdgkeiten die es anzuschauen gilt?
- was für ist eine realsitische km-angabe pro tag? ~250 km inkl zelt abbaun und verfahren?

am wichtigsten wäre es mir um leute zu wissen bei denen man anfallende,aufwändigere sachen erledigen kann oder einem einfach nur gesellschaft leisten wollen. würde mich über resonanz freuen :o)

einen schönen sonntag noch.

gruß, der schieber (das erste mal das mich der name stutzig macht )

seht ihr an der motortraverse ne mutter?

schauts euch ma an wie der seitenständer (kann man es so nennen?) angeschraubt ist

dremel 300

klar geht der 85er sicherlich. aber nuja... wieso auf den spaß im vierten verzichten wenn der rms so günstig ist

andererseits.... schraub einfach den 85er drauf und schau wies dir gefällt. zylinder kann man ja auch schnell im rahmen wechseln.

gruß

und genau die 17ccm hat er nachher auch mehr dampf die primär zu ziehn andernfalls wird der 4. wohl der spargang werden den du einlegen kannst wenn du die endgeschwindigkeit des 3. halten willst

und bestell dir keine faco banane. abgesehn davon das sie wegrostet klingt sie gar nicht fein! hört jeder depp das das nich so sein soll. die ori banane hingegen macht das ganze schon verdammt leise

gruß

PS: hier mal ne facobanane. da war sie noch leise! aber bei ~ 1min lässt sie schon erahnen wie das bei vollgas klingt:faco

sag mal magst da pennen? lass das nochmal beim kabelbaum frickeln besprechen!

sonst keiner mehr lust auf ne kleine tour? super tolle strecke mit gutem ziel ...

klickklack

hat nen super sound, tolle leistung und flüstert geradezu

gruß

PS: klingt das.... -schwul ?

muss die gabel raus! bei der xl2 musst dann die obere abdeckung abnehmen. glaube zu wissen das man nen spezialschlüßel braucht um die muttern am lenkkopflager zu lösen.

gruß

PS: mach einfach!

oooooolle, noch einer

auch hübsch