das mit den 2 PS: wieso denn nicht? gemessen wird doch die spitzenleistung und nicht das band.
Beiträge von vespaschieber
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würde das ganze mal googeln,kommt mir aber sehr spanisch vor!
immer wenn ich soetwas dubioses am hintern hatte haben mir 2 sachen gehofen: entweder ignorieren da wiederspruch eigentlich fast zwecklos ist gegen deren ignoranz.
ich finde die andre lsg viel eleganter. habe beim verbaucherschutz angerufen. du schilderst denen dein problem und sie schicken dir einen passenden wisch zu der sehr deutlich macht das sie kein geld bekommen werden, im gegenteik mit einer anzeige rechnen müssen!
der ist 3 tage später bei dir,3 tage später bei denen und du hast deine ruhe!
gruß
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Eine Ladung Novovirus!

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Zitat
Kann ich an der verbauten HD irgendwie ermitteln um was für eine es sich handelt?
draufschaun, die nummer ist eingetanzt.
also vergaser ausbaun,schwimmerkammer abschrauben und auf die große "schraube" in der mitte achten

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wieso schneidest du dir nicht nen neues mit übermaß rein ? auch machbar: bohr durch und pack auf das gewinde des spiegels insgesammt 2 muttern. eine von unten,eine von oben. hält zumindest

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sind richtig verbaut

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du musst den zylinder nicht demontieren! schraube einfach nur den zylinderkopf ab.dann siehst du schon was sache ist. ist ein pfeil auf dem kolben. der sollte dann zum auslass zeigen.
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wierum der reingehört weiß ich

schaun wir uns am we mal an, gelle luk

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er meinte er sei richtig rum verbaut. sicher bin ich mir da aber nicht mehr. dass er besser gehn muss ist ganz klar!
düse war als ich ihn gesehen hatte ne 70er drin. das haben dann, weil meiner meinung nach unterbedüst, auf 76 (bin mir nicht mehr sicher) gewechselt. außer das sie schlechter ansprang tat sich aber nichts.
->würde also den vergaser ausschließen.
-[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist noch der originale,müsste also hinhaun.zumindest besser als momentan
-luftfilter frei
-benzin fließt
-auspuff freikann es eigentlich nicht mehr viel sein. sicher das der kolben richtig rum verbaut ist lukas?
@all: müsste sie dann nicht noch viel schlechter laufen? lese dann immer von ~30 km/h.
gruß
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ja die teile machen spaß

hastn bild?
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er meint wohl das er sich in anbetracht der arbeit und des geldes die arbeit nicht gemacht hätte und statt dessen in einen neuen rahmen investiert hätte.
ich hab die arbeit bei meiner v50 gehasst! wirklich ne drecksarbeit! aber gut geworden.hoffen wir das das beinschild ohne probleme passt.
gruß
PS: mir kam das bild einer weiß/grau-haarigen frau in den sinn dir mit einem kissen unter den verschränkten armen am fenster sitzt und den kopf schüttelt

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rundlenker heute endlich angesprungen

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OT: der alten, weißhaarigen frau ?

on topic: ich hab mir schon den kopf zerbrochen aber ich hab abslout keine ahnung wieso sie so schlecht läuft!
hat noch wer ideen? was ist der richtige [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ? 17-19?
gruß
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wie kommst du auf simmerringe darky?
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aber deutlich schlechter/schwächer als der DR mit 3 ÜS ?!
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Zylinder ist im originalzustand.welle und übersetzung ist auch die alte.
sie hat auch untenrum keine leistung,auf den hohen drehzahlen macht sie auch schlapp. vergaser ist sauber,vergaserfeder nicht gebrochen,aupuff frei. ist ne polini schnecke.
gruß
PS: wie seine singnatur schon sagt hat mein DR ihn stehen gelassen ...
edith meint das er gut der luftfilter sein könnte... musser mal schaun

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hahahahaha

hab ich auch noch nich gesehn. lack sieht aber fürs erste okay aus!
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also erstens schreibt man das teil : Choke
und nun zu deinem problem^^ : auf dem vergaser sind möglichekeiten den nippel einzuklinken. die eine müsste durch deinen gaszug besetzt sein.
und daaaaann...fädelst du den zug durch die öse,schiebst bis zum anschlag Hülse/Hülsenhalterung und dann hakst den nippel in der gabel ein

ferdisch ? wars das was du meinstest?
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es gibt extra bohrer für schweißpunkte! und die sind ihr geld wert!
dazu noch ein körner und du hast die schweißpunkte ohne probleme weg!
gruß
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Zitat
Ich hab doch eigentlich grad kein Geld. :wacko:

schon wieder: Sitzbankzapfen,Blinkerenden,griffe,Fühlerlehre, seitenklappe..... es nimmt kein ende

