Beiträge von vespaschieber

plastikrisse in der plastikverkleidung eines voll verkleidetem rahmen aus edlem kunststoff

so schauts wohl aus. wenn die korrekte klaue verbaut ist hast du vermutlich nicht ausdistanziert?!

ich würde mir einen drehmomentlastigeren auspuff ala piaggo banane drunterschrauben. das ganganschlußproblem in den vierten sollte sich so verringern.

deine beschreibung des simoni prellbleches trifft meine meinung zu dem ding recht gut unten raus nix, obenraus schwache drehzahlen.

trotzdem: ohne eine abgeblitzte zündung und und einem eingestellten vergaser ( nach dem blitzen ) führt das alles zu nichts.

gruß

alles hässlich, flaschtaktend und verrostet.

gesetz dem fall das rassmo recht hat, bringt er wohl gar nichts. würde mich für den chromlosen entscheiden da beide anfangen werden zu rosten und ich mir so nen chromding hässlich vorstelle.
schonmal über die piaggiobanane nachgedacht? schöner auspuff der was kann.letztendlich hast du mit dem originalen setup keinen renner erwischt und du musst wissen was du willst.... auspuff tauschen, vergaser tauschen, zylinderkit wechseln...

evtl auch einfach mal mit neuen belägen versuchen. ich fahre 133ccm mit der originalen kupplung und federn.... jetzt, nach ~10tsd km rutscht es ein wenig beim angasen.

versuch doch mal den kupplungszug ein wenig zu lockern. evtl ist hier zu viel spannung drauf.

nebendüse sitzt fest drinne.

schöner roller!

Versuche doch mal dein rasseln einzugrenzen oder es irgendwie digital festzuhalten.

zwecks geschwindigkeit: vermutlich hast du noch die 40 km/h version ?

die hat einen dünneren auspuffkrümmer als nachfolgemodelle. ebenso einen kleineren 16.10er vergaser statt des späteren 16.16ers. ein neuer 16er ass wäre nötig.

ein tausch bringt deine vespe auf 50, ist allerdings mit dem erlöschen der BE im einklang. Umschreiben auf 50 ist möglich!

gruß

1. Medial der Lnn. inguinales mal nach skrotum und inhalt ausschau halten.

2. Dessen gegenspieler einschalten und selber mal unter den bock werfen. Wenn alles nicht mehr hilft einsehen das 75ccm eben lauter sind als 50.

3. Abhängig von 1. : -3.1 rückrüsten

- fahren

fahr meinen 133er polini mit banane auch mit ner 122er.... na und

drunter is kinderfasching

viel spaß damit. gruß

wegen der großen düse bloß keine sorgen machen. wenn der motor das so will, bekommt er es

da wär ich auch schwach geworden

kannst wohl sogar auf 19 gehn. 18 passen aber definitiv auch!( wenn man überhaupt behaupten kann mit der billigen [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] und atublitze auf ne andre grundplattenstellung zu kommen )

Zitat von Kermit330ci

Soll ich mal ne großere HD versuchen?

ja! runtergehn kannst du immernoch.

folge rassmos fragen/ aufforderungen und alles wird gut. ich werf kopfschütteld mal das stichwort abdüsen in den raum.

gruß

fang bei 76 an und geh runter. so und nicht anders! dafür volle kanone, nur keine übermäßigen drehzahlorgeln auf der landstraße.

ps: 76 wird vermutlich deutlich zu fett sein bej der 74 wirst du schon gut fahrn können. mit der 70er anzusetzen ist aber quark und endet mit pech bei obigem bild!

strebt eher drehzahlen an und ist lauter...

der auspuff muss zum konzept passen...

-> überlegen was du willst, dementsprechend aufbauen.

und soeine ist das auch

wie immer konsequent und sauber