Beiträge von vespaschieber

da geht man mal wieder in zappelpalast, trifft den halben sportclub und hat nen geilen abend... bis die erste große liebe und langjährige freundin ankommt und berichtet das sie bald heiratet, sich im selben atemzug aber um meinen hals schmeißt...

löcher macht auch der zimmermanns-hammer! richtig... kann gut aussehn, aber auch komplett scheiße

wär mal was neues

hm, neue bank und ein paar schönheitsarbeiten dann sieht jeder der sich auskennt das es so sein soll. und für nen alltagsroller doch genau richtig! wenn natürlich der laie nen tollen "oldschool-roller" erkennen soll is dad nix

da würde ich ebenfalls nix lackiern. evtl noch 2 schwarz-matte rennstreifen drüber un fertig! dann is aber auch motorleistung angesagt

das ein motor mit choke nicht oprimal fährt und rüttelt kann normal sein. rattern verbinde ich grade irgendwie mit nem metallischen geräusch?

wie dem auch sei. sobald der choke draußen ist und sie gut fährt is doch alles okay ?!

alltagsmöppi, ich hab dich wieder hoffen wir ich hab alles richtig zusammengepuzzelt

es is egal! der f1 dreht evtl ein wenig mehr. deine endeschwindigkeit liegt also evtl bei 59, 9 statt 58. bei 5 euro mehr würde ich die auch ausgeben und dafür paar ÜS mehr haben... schaden tuts auf jeden fall nicht.

sollte der normalo-dr sein. so wie ich das sehe würdest du 60,xx zahlen.... ohne gewähr

de rien

aceton un gut is... dann polieren und konservieren.

gruß

einmal ordentlich hingelangt und zärtlich in die ursprüngliche form zurückgebogen. fertig

feder die den ganzen mist zusammenzieht ist montiert? man kann vor dem einbau wohl mit kupferpaste schmieren. ebenso den stift an dem der hebel befestigt ist. bei öl/wd40 aufpassen. bremsbeläge sollten nichts abbekommen.

kupplungsseitiger ( und limaseitiger) richtig rum eingebaut?

ich bin immernoch der meinung das es den 16.15er nur mit O-ring im flansch gibt! (was bedeuten würde das er nicht mit einem filzring verbaut gehört.- > falscher vergaser bzw ass)

gruß

mess den innen- und außendurchmesser!

die aufnahme für den zug inkl hülse ist ~3cm vom kupplungshebel entfernt, ja.

gehört durch den lenker ins schaltsegment eingeführt. wenn du die kupplung ziehst und in den entstehenden spalt siehst siehst du sogar wo die hülse, welche über den zug kommt, anschlägt bzw anschlagen soll. dann klappt das auch mit dem zug aufbauen.

gruß

nachmessen!

kennt mich nicht gut aus mit den übergangsteilen aber iiirgendwie bin ich der meinung das da entweder nen 16.10er raufkommt oder nen 16.16er. der 16.15er hat nen oring im flansch und war für spätere pk-modelle gedacht. ich bitte um korrektur falls das nicht stimmmen sollte.

gruß

richtiger vergaser?