Beiträge von Vechs

  • Antwortdauer der Rollershops

    Vielleicht bin ich ja einfach zu ungeduldig, aber was ist eurer Meinung nach ein guter Online-Service?
    Ist es wirklich normal dass man tagelang auf eine Antwortmail warten muss?

    Ich hab in den letzten Wochen echt viel Zeugs gekauft, sowohl für Roller als auch ganz Allgemein.
    Ich denke schon dass man zwischen größeren Onlinehändlern und kleineren Läden differenzieren muss, da zweitere nunmal auch Laufkundschaft und Reparaturen haben die bedient werden will aber ich hab nun von mehreren Shops und Läden mal die Vergleiche:

    Shop A: Sachen online ausgewählt, Bestellemail bekommen (computergeneriert) und 2 Tage später das Zeugs im Haus -> Top
    Shop B: Sachen online ausgewählt, Bestellemail bekommen (auch computergeneriert) und 8 Tage später das Zeugs im Haus -> na etwas lange Lieferdauer aber ok.
    Laden C: kein Webshop, Emailanfrage nach Produkt, Preise bei 3 verschiedenen Konfigurationen, Lieferdauer. Nach 4 Tagen Antwort "Haben wir" weitere 5 Emails mussten folgen mit teilweise tagelanger Wartezeit bis ich genervt angerufen habe und glücklich war denen mein Geld geben zu dürfen. Lieferzeit angegeben 2-3 Tage, nach 14 Tagen dann da.
    Shop D: Emailanfrage nach Produkt, nach 3 Wochen (!) Antwort, die hätte man sich dann auch sparen können.
    Shop E: Emailanfrage nach Detail eines Produktes -> keine Antwort erhalten seit 3 Monaten.
    Shop F: Emailanfrage nach mehreren Produkten, wird teilweise dringend für Stockach benötigt, also auch geschrieben "diese Sachen brauch ich dringend, mach hinne" Bin da eigendlich guter Kunde und höre nun auch dort seit 3 Tagen nichts mehr, Telefonisch sagt der Assistent "wird ausgerichtet". Das gibt wohl nichts mehr mit Ware diese Woche :thumbdown:

    Die Anfragen bezogen sich alle auf Artikel mit einem Wert von 100€ oder mehr, also schon etwas wo man meiner Meinung nach mal nachfragen kann.

    Da ich das Zeugs auf der Arbeit bestelle ist Email für mich deutlich angenehmer als Telefonieren oder mal eben 500km hinfahren, zumal hab ich es dann auch schriftlich was ich bestellt habe. Ich gehe im Sinne der Kundenfreundlichkeit auch davon aus dass eine Emailbeantwortung innerhalb von 24 Stunden erfolgen kann/muss.

    Was schätzt ihr als "normale" Beantwortungsdauer einer Email an? Was muss man sich (nicht) gefallen lassen?

    Weiss gerade echt nicht ob ich einfach nur überreagiere oder ob der Service der Rollershops einfach größtenteils grottenschlecht ist.

    Bea wirft ein: Auch wenn ich mich hier anhöre wie eine kleine Mimi die Weihnachten nicht erarten kann und quengelt, es geht ja nicht nur um die Lieferzeit vom Bestelltag sondern die Verkaufspolitik. Einigen Shops muss man das Geld wirklich hinterherwerfen was mich auch des öfteren schon zur Konkurrenz gebracht hat.

    Würde ich in meiner Firma so arbeiten.. Ohje, so schnell könnte mich mein Chef garnicht feuern wie ich es verdient hätte :D Ich sollte bei den Shops wirklich mal einen Vortrag zu Marketing halten :)

  • Zündfunke fehlt? Sie springt nur sporadisch an!

    die CDI hat doch 2 grüne Kabel.
    das grüne Kabel das vom Zündschloss kommt ist am Zündschloss auf Masse gelegt. Hat man nun einen Kurzschluss im Kabel kann es immer auf Masse liegen, also kein Zündfunke. Zieht man es an der CDI ab liegt da auch nichts mehr auf Masse.

    Sollte bei der PK doch genauso sein wie bei der PX.

  • Zündfunke fehlt? Sie springt nur sporadisch an!

    wenn sie nicht anspringt, ist dann ein Zündfunke da?
    Falls nein in folgender Reihenfolge testen:
    grünes Kabel an der CDI mal abstecken (Vespa geht dann auch mit Schlüssel nicht mehr aus) -> Kurzschluss in der Elektrikleitung
    Zündkerze tauschen
    CDI mit Zündkabel und Stecker tauschen
    Zündung tauschen

  • Vergasereinstellung - PX80 mit DR135

    Häng mal den Gaszug aus und schau wie es dann aussieht. Eventuell zieht der schon mehr als die Anschlagschraube.

    Wenn die LLG Schraube ganz reingedreht wird sollte die Vespa stark stottern und ausgehen. Tut sie das nicht deutet das auf Falschluft hin, alle Schrauben angezogen? Neue Dichtungen unter Vergaser und Wanne?

  • VO Crossen für den Weltfrieden

    Ach der Schmalrahmen ist doch zum brechen :(
    Das Umrüstset ist ja teurer als ne andere Gabel.
    Die Lenkstange abdrehen fällt aus wegen nicht einspannbar in meiner Drehmaschine.

    Ich weiss schon warum ich mich mit den Dingern net anfreunden kann. Da ist mir die LF doch deutlich lieber, da kenn ich mich wenigstens aus.

    Ich sollte also lieber mal nach ner anderen Gabel Ausschau halten. :+1:+1:+1:+1:+1

    Darky dann hau mir doch mal nen Preis raus für ne Gabel und Polrad. Interesse an einer XL2 Gabel? :D

  • VO Crossen für den Weltfrieden

    Ich bin sowas von unzufrieden :(
    Ich hab nicht alle Teile auf Lager. Mir fehlen polrad, Bremstrommel Scheibe, xl2lenker und eine Traversenschraube.
    Also muss ich doch noch einige Schlacht-vechssen machen damit mir siwas nicht nochmal passiert.

    Zurück zum Thema.
    Aufgrund des fehlenden Polrades fiel Testauf ja flach.
    Wollte also alles in den Crosser stopfen.
    Hol also das Zeugs vom Dachboden und stell fest das die Gabel vorne nicht richtig ist.
    Keine schrauben am Dämpfer, bremszug warum auch immer durchgeschnitten, Mutter für Bremse vorne nicht richtig.
    Also die Gabel gefixt. Alles gut.
    Dann das Bremspedal gängig gemacht. Alles gut.
    Px Dämpfer hinten mit laaaaaaaangem Distanzstück reingemacht. Auch gut.
    Motor soweit fertig gemacht und will den einhängen. Nicht gut.
    Fehlende Traversenschraube bemerkt... Egal.provisorisch zwei kurze schrauben von beiden Seiten rein.
    Dämpfer hinten hat ja Aufnahme 10mm am Motor, am Dämpfer aber nur 9mm bei der Px. Also schnell aufgebohrt und drin war der Motor.
    Schaut ganz schön hoch aus, viel höher als der Ernie war.
    Auspuff passt wohl so nicht drunter. Muss mal schauen ob das Distanzstück mit 5cm gegen 2cm tauschen reicht.
    Dann sollte der Lenker drauf aber was ist das? Durchgehendes Gewinde an der Lenkstange? Nach sauber eine xl2Gabel...
    Dafür hab ich natürlich keinen Lenker da...
    Scheissdreck mit dem blöde zusammengesammelten Kruscht.

    Zudem streift das Hinterrad ganz leicht an der Schwingt trotz 3.00x10.
    Überlege nur einfach je eine U-Scheibe zwischen Bremstrommel und Felge zu machen, bringt mir dann einem mm Spurversatz und wenig Auflagefläche an der Felge/Bremstrommel aber zum Crossen sollte das doch passen oder?


    Schnauze voll für heute.

  • VO Crossen für den Weltfrieden

    So heute weiter gemacht aber in allen Bereichen nicht zufrieden :/
    Der Zylinder hat es meiner Meinung nach eh hinter sich. Hab heute mal ohne Ringe geschaut, der wackelt ganz ordentlich hin und her, denke dass das bestimmt 0,2mm Spiel sind. Hab leider keine Fühlerlehre da, aber eine 0,25mm Fudi hat nicht seitlich reingepasst. Das spiel war aber so groß dass bei der Abwärtsbewegung des Kolbens der Druck in der Kurbelkammer über den Auslass entweicht ?(
    Ergo hab ich bei dem Ding einfach mal die ÜS und Auslass nach Gefühl gefräst statt hochzusetzen, mehr kaputt machen kann man ja fast nicht mehr.
    Bin nun auf 183/123 das sollte ganz gut passen fürs erste.
    Leider fehlt mir das passende Polrad sonst hätte ich den mal testen können.
    Membranplättchen sind auch neue bestellt.
    Dann fehlt mir noch die Unterlagscheibe an der Bremstrommel und so lauter Kleinscheiss.

    Ich bin unzufrieden. X(

    Den Zylinder werd ich noch tauschen müssen, ich denke nicht dass der fahrbar ist mit dem Kolbenspiel.

  • Der gelbe Gragsolossi - Jetzt mit M1X und alten Problemen

    Die Anlage geht laut Tobi heute oder Montag raus.
    Muss dann mal schauen wie ds eingebaut werden kann zeitlich.

    Ich hab nun den Mikuni mit folgender Bedüsung wieder drauf geschnallt:
    HD 275
    Pj abgeklemmt
    ND 20
    Nadel 5el68 Clip 2 von oben
    Schieber 4.0

    Aktuell immer noch drosseln in fast allen Bereichen, Vollgas viel zu Fett.
    Aber mal schauen wo wir hinkommen mit dem neuen Auspuff.

    Zur Benzinleitung:
    Die ist durch die Luftschlauchöffnung verlegt da ich ja RamAir fahre.
    Könnte man bestimmt noch was kürzen aber hab ich noch nicht gemacht.
    Ich würd mal den Benzinhahn aufbohren und mal schauen ob ich mit nem Ronbogen weiter komme.
    Pumpe würde das Problem sicherlich auch lösen, muss mal schauen wie das genau geht.

    Weiss einer ob die Schrägstellung des Gasers die HD beeinflussen kann? Der steht schon ordentlich schräg aber da es nur der Testrahmen ist will ich da keine Beule reinhauen.

  • Der gelbe Gragsolossi - Jetzt mit M1X und alten Problemen

    So heute mal ein bisschen rum gefahren.
    Fazit:
    An der Ampel macht gut Laune, unten rum aber noch etwas wenig Leistung. Hoffe dass da der Nsr Mustang Abhilfe schaffen wird.
    Leider hab ich trotz minimalistischer Hd immer noch ein Benzinproblem. Bei länger als 1Minute Vollgas stirbt mir der Motor abrupt ab. Kein Klemmer nur kein Sprit mehr. Nach dem Ausrollen geht es dann wieder.
    Mit 90 im 4, also noch vor dem Reso geht es dann auch länger.
    Werd nun schauen wo es da hängt.
    Die Kupplung gefällt mir auch noch nicht ganz und die Schaltung nervt aber das wird an der Hauptwelle liegen die Schaltrasten wechseln ändert da nix.

  • Vespa PX80E - Aktuell: Überspannung?

    65 klingt wirklich etwas wenig aber aus einer 80er macht man keine Rakete.
    Am einfachsten wäre der Tausch des Zylinder auf 125 oder 135er Satz.
    Beide solltest du mit dem Baujahr eingetragen bekommen.
    Da du das nicht willst kannst du ein Otuning machen und hast nachher vielleicht 1-2 ps mehr. Der Aufwand lohnt jedoch nicht denn auch dann bleibt die Kiste eine Krücke.