hab letztes Jahr teile dort Bestellt >> war ne sammelbestellung mit mehrern leuten da ja auch transportkosten und Zoll dazu kommt
im Grunde genommen war ich mit der Qualität zufrieden >> sicher sind teiel dabei die nicht so berauschend sind aber zu dem preis OK >> hatten damals einen wechselkurs $/€ von 1,61 
sicher könnte ich auch qualitativ höherwertigere teile beziehen >>zB Mauro Pascoli aber da leg ich 3x soviel hin
Hm....Scheibenbremse........oh...ich glaube da bahnt sich etwas an. Mal gespannt, wie ich das nu meiner Frau klar mache, das so eine Bremse viel sicherer ist und ein absolutes MUSS ist!
Hast Du mal einen Link zur Besagten?
mit sicherheit kann man bei frauen immer punkten 
Scheibe = ist der vollhydraulik-Satz
hört sich ganz stimmig an dein setup ,ob es die vespatronic wirklich braucht wage ich zu bezweifen
Übersetzung passt solange du kein langes getribe drinnen hast
PK Welle sollte passen
Auspuff entweder der Polini Rechts oder der Leovinci secsys
HD ist beim einfahren die selbe wie später einzig beim einfahren mineralisches Öl verwenden >> Düsen werden sich im bereich von 75-85 bewegen
hatte nicht mal der chefkoch mal ein ähnliches Setup???
ist das eine officelle werkstatt ?????
wen ja frag ich mich wovon die lebt bei materialkosten von ~200€
welche lackmaterialien verwendet diese FA , welchen Füller ,welchen Lack >> hoffe nicht das die Nutzfahrzeuglack verwenden >> und eine Lackiererei die von vorherein Unterbodenschutz aufbringt würd mich schon sehr stutzig machen >> aber nur m.M
Hoert sich nach seeeehhhr viiieeeel Arbeit an!
genau das ist ja das teure am Verchromen , das beschichten selber ist in 20min erledigt 
Also wieder mal die Vietnam-Dinger! Man die fabrizieren da drueben aber auch einen Mist. Aber anscheinend kaufen es trotzdem viele...
alles ist nicht mist >> Scheibenbremse istz zB super verarbeitet , auch gummiteile sitzbänke kann man sich nicht beschweren
rücklichter und scheinwerfen ,sowie Trittbleche und chromzeugs ist nicht so der bringer da muß man abstriche machen >> aber bei den Preisen mach ich das zumindest gerne
PS die ScootRS Scheibenbremse ist mittlerweile bei einem Bekannten seit 1 saison ohne Probleme in einer 27PS mühle in betrieb
hallo rally, danke für die info, welche vorarbeiten beim neuen puff meinst du? lack entfernen???
blankschleifen >< am besten mit einer weichen zopfbürste dann mit schleifpapier angefangen bei 320 über 600 bis 800 schleifen , dann nochmal mit stahlwolle ales sauber polieren oder mit passender polierscheibe und polierpaste polieren
Nur Abends und Nachts geht da meistens die Post ab!
Chat funktioniert bei mir eingentlich ganz atdellos >> gandi hatte wohl mal probleme in kombination mit Linux und der HSDPA Karte und der verwendetetn Chat-Software ,hat der Mono aber beseitigt
am besten du wendest dich mal an ihn
nice, wann gehts los????
am WE wer ich sie holen und dann mal mit fertan behandeln dann noch ne grundierung rauf und dann mal einwintern ,muß ja vorher noch ein paar Vespas und ne Lamy lacken
gib bescheid wer sowas macht...
Macht DIESE Fa. >> ist bei mir ums Eck ,aber nur Neuteile (unbenutzt) und relativ "günstig" wen selber vorgearbeitet wurde ,ChromeQualität ist TOP
Loch ist für die Fernlichtkontrollanzeige >> war in Österreich Pflicht
So schlecht is der DoA garnicht. Der bringt auch mal locker seine 16 Pferdchen.
Seh ich genauso , den selbst ein Malle braucht zuneigung um richtig leistung rauszukitzeln ,btw 75% der 136er Fahrer ,gurken mit den originalen minimembrankästen rum und laborieren min Minderleistungsgegenden rum , der rest baut sich die membrankästen selber ran und fährt in der königsklasse
kann dir jetzt irgendwie nicht folgen >> fotos machen und dann einstellen >> damit ich weis was du meinst
meist du das KolbenBolzenlager??
sollte schon locker sitzen aber der aussendm sollte annähernd gleich sein mit dem innendm des oberen Pleuelaugen
muß nicht unbedingt auf 12Volt umgerüstet werden gibts auch noch welche für Unterbrecherzündung
ein wenig inprovisieren muß er schon aber wen der thorben schon fragt welches Blech er verwenden muß geh ich mal davon aus das er zumindest etwas mit dem Blech umgehen kann und dazu zähle ich auch das er probiert ob der Motor bzw Ansaugstutzen passt
gerade bei so einer komplexen form wie hier wird ohne gewisse Blechbearbeitungskenntnisse und einer Grundausstattung an Hämmern/handfäusten bzw Treibhammern und Ledersack das sowieso nix
und selbst ein Karrosseriebauer wird ohne vorlage sowas nicht wieder 100% hinbekommen
darum wäre es mal interresant wie der rest des Rahmens aussieht , is ja schließlich nur ein 50n rahmen , und machmal ist es (finanziell und vom arbeitsaufwand) vernünftiger sich nen "besseren" Rahmen zu besorgen
Stahlblech 2mm . (Karosserieblech) Gibt es bei einem gut sortierten Eisenhandel , anpassen , anheften , verspachteln , fertig
Holla die waldfee ein 2mm Blech soll er verwenden 
da wird er aber einen Vorschlaghammer zum formen des Blechs brauchen
0,7 oder 1mm Blech reicht vollkommen ,
@ thorben
soll es genauso wie original aussehen oder nur ansatzweise
bei ersteren >>> Geh zum Karroseriebauer es braucht dazu einfachn zuviel "Spezialwerkzeug" und vorallen Erfahrung in der bearbeitung von Blech
Bei letzteren >> Blech anpassen , wölbungen und rundungen weglassen und den durchgang anpassen
