Beiträge von chup4

bitubo taugt nix, sieht nur gut aus.... ich finds schade um die kohlen. würd da eher den bgm hinmachen und falls der tüffer sich da eng macht, original, nachm tüff umbauen, und beim nächsten tüff juckts keine sau mehr, weil das ding benutzt aussieht...

guck nach, ob sich der unterbrecher verstellt hat. wenn der nicht richtig festgeschraubt ist, passiert das häufiger.

ansonsten: simmerringe sind neu? einfach mal bremsenreiniger inn luftfilter sprühen, ne dicke ladung, vollgas geben und paar mal reinkicken. wenn der motor dicht ist, läufts dann

naja. ne glühbirne ist n verschleißteil, die hält natuerlich nicht ewig. aber wenn die birnen reihenweise abkacken, dann mal drüber nachdenken,d ass es der regler sein könnte.

hier im forum ist n [lexicon='schaltplan',''][/lexicon] vom gleichrichter. du kannst dir den mit etwas geschick selber bauen, kommt günstiger als neu kaufen. die kondensatoren dann am besten gegen keramikkondenstaoren oder sog. solidstate kondensatoren tauschen. dann hält das ding wirklich ewig und explodiert nicht mehr.

bevor rückfragen kommen.

ich werde dir gleich die lösung des problems nennen. es gibt keine anderen ursachen. dies ist die einzige richtige lösung, als rückfragen wie "was kanns sonst noch sein, auf deine löstung hab cih kein bock" kannst du dir schenken.

kauf nen neuen "pickup" und dann in die suche "pickup pk" und du findest das korrekte teil. zum einbauen benötigst du einen lötkolben und einen polradabzieher.

nein. es gibt keine andere löäsung.

aach.. vespa, egal... vechs, die kannst du ahben, aber es geht mir um die NACHBARIN

stell mal ein foto ein von der nachbarin

soll mir das ding verkaufen. bin nächsten monat in friedrichshafen, dann komm ich "kurz" vorbei

super idee das polrad gegen den kolbenstopper abzuschrauben. bestell gleich ne neue kurbelwelle, lager, simmerringe und dichtsatz mit.

ansonsten: polradhaltewerkzeug, oder mein favorit: schlagschrauber!

wurden die dinger original nicht mit nem 75er DR ausgeliefert?

grabowski bist du das?

ebay!

omg

jetzt kommt wieder die öl und reifendiskussion. ich tank immer golddurchsetztes vpowerpornosaft. dadurch wird meine vespa 5% wertvoller.

ja, aber auch die omi, die ihr hörgerät verlegt hat kriegt von dem ding nen hörsturz. der arbeitet in der kategorie "zirri SILENT"
das silent ist meiner meinung nach noch der dauerlacher des letzten jahrhunderts

und rechtschreibmäßig bist du auch ein "leihe". herr duden sagt "laie" hat mit "leihen" nichts zu tun.

unterbrecherabstand mit ner fühllehre auf 0,4 mm einstellen. neue zündkerze nehmen. danach nochmal darkis blitzpistolentest.
wenn blitzt und die lampe leuchtet, dann gehts. wenn nicht
kondensator wechseln
erneut testen
zündspule wechseln
erneut. wenn du ales richtig gemacht hast, sollte es jetzt laufen

mach 3,0 geradeverzahnt mit 102 kubik. der ksotet im einkauf das gleiche und bringt mehr. da kannste dir die DRT ritzel sparen

edith: guck dir mal die preise für die drt teile an und berechne dann sind und zweck der geschichte bei nem kurzhubsetup. 102 kubik und 3,0 standard kommen dich preiswerter!

funke sollte dauerhaft blau sein, gelb ist zu schwach!

hast du ne neue zündkerze probiert?
stell die zündung korrekt ein auf 0,4mm unterbrecherabstand.

ist das ding immernoch nicht fertig?

1) das topic ist fast 3 monate alt. herzlichen glückwunsch

2) ist für einen gut funktionierenden vergaser die strömungsgeschwindigkeit der luft entscheidend. je größer der gaser, desto langsamer die luft. stichwort venturi effekt. der funktioniert nur bei einer mindestströmgeschwindigkeit.

so. das problem ist jetzt: ist der gaser zu groß, erreichst du maximale leistung bei z.b. halbgas, danach ändert sich nur noch die strömungsgeschwindigkeit im gaser, nicht mehr wesentlich die füllung. der gaser ist zu groß. das gemisch ändert sich durch das öffnen des schiebers nur noch. der vergaser ist schwierig abzustimmen, der motor neigt beim schlagartig vollgas geben zum verschlucken.

sie ist kaputt, gib sie mir. brauch eine für schatzi

du kriegst von mir den masochismusaward 2011 für die tour auf ner originalen fuffi ...