Beiträge von chup4

die farbe, die zum spannungsregler läuft auf A kommt auf der zündgrundplatte von 2 in reihe geschalteten spulen, ist das richtig?

kontrollier bitte den [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] und mach mal den luftfilter sauber. stell das standgasgemisch am gaser fetter und das standgas höher.

was ist hiermit?

schik den motor rauf. dann kann ihc machen, dass deine retrovespa nicht nur schnell fährt, sondern auch rückwärts.

vergiss es. wenn der ring von alleine runterwandert, hat entweder der ring nen riss, oder die welle ist ausgeschliffen. der motor muss auf, das lager vollständig ersetzt werden.

am besten die welle gleich mit.

sachen gibts, die gibts gar nicht...

der versuch den ring einzukleben kann nicht funktionieren, da hier der kleber im spalt (sonst wär der nicht einfach runtergerutscht) die komplette kurbelwellen kraft aufnehmen muss, was der kleber nicht kann und nicht soll. er würde durch die zyklische belastung einfach zerbröseln.

ist es okay, wenn ich kurz breche?

birnen sind aber 12 volt verbaut? wenn dies der fall ist, die zündgrundplatte mal auf kabelbrüche überprüfen und nachgucken ob der richtige stromkreis der lichtmaschine an den lichtkreis angeschlossen ist.

och mann typ, es gibt jedes mal wieder die gleichen diskussionen mit dir, lass mich halt einfach. tu mir den gefallen.

das hat potential zur neuen 750er vespa zu avancieren

wo sollen denn aluspäne herkommen? stahlspäne machen riefen. vll ne mischform.

was iss rot und steht anner straße?

ne hagenutte

hast du die stecker abgezogen oder nicht? ansonsten ist es NATUERLICH der gleiche wert. stimmen die von mir genannten anschlüsse?

tausch doch einfach die kabel hinten, dann blinkt er vorne rechts und hinten links. das wär doch viel witziger

tu ma so eckaht

ggf zusätzlich noch die führung des druckpilzes im deckel noch um 1 mm reduzieren. das sollte dann ausreichen. der pilz sollte im tiefesten punkt leicht über den deckel überstehen.

jetzt wo der deckel offen ist, rutscht nichts mehr, richtig?

nicht wirklich "wechsel auf die andere maschine -> gleich ruhig" sagt wohl alles, oder?

ich glaube nicht, dass es ein vergaserproblem im eigentlichen ist.

wäre es dir möglich ein video von dem problem zu machen?

was ist, wenn du im stand das gas voll aufreißt, 5 sekunden hälst, dann loslässt, dreht sie dann wieder runter? ich vermute doch, dass es sich um falschluft auf grund defekter simmerringe handelt.

okay
du hast unter der linken seitenbacke einen silbernen kasten, mit kühlrippen, den spannungsregler.

dieser sollte die anschlüsse A A G B+ und Masse ahben.

zieh bitte mal die beiden A Anschlüsse ab und verbinde diese direkt, probiere ob das licht jetzt besser geht.

halt. wenn keine elestart ERST den hupengleichrichter (den schwarzen kasten) abziehen und gucken ob es dann geht.

und wenns dann nicht geht: 3 polig ist in ordnung, dei 4 poliger sollte die anschlüsse G G G Masse haben. G G Masse tuts hier dann auch

vorsicht, kann sein, dass die 66er für den 75er noch zu wenig ist.

du fährst das ganze auf 19er konus? ... okay.....

hp4 mit kleinem konus gibts NUR als nachbau! ori immer 20.

doch das geht. kupplung ist mir kackegal. bitte foto vom andruckpilz vonner seite und ich mals dir an, dann gehts.