und wie immer:
testweise mal den hupengleichrichter abziehen. gemessene 8 volt wechselstrom sind durchaus normal im standgas bei eingeshaltetem alles durchaus weniger
Beiträge von chup4
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umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial
zusätzlich ist bei der et3 die blinkerrelaisfrage zu stellen! wenn du das wechselstromrelais für 12 volt nimmst, dann brauchst du einen lastwiderstand oder andere birne am 2. anschluss, sonst blinkts komisch. ista ber auch nicht die ultralösung, weil der stromkreis über die 2. birne dauerhaft geschlossen ist und es die ganze zeit blinkt. (zumindst die 2. birne)
oder du machst einen spannungsregler mit gleichstromausgang und kleiner batterie rein, oder einen spannungsregler mit geregeltem gleichspannungsausgang (das wäre kein ori vespa zubehör) -
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was issn mit der elektrik? elektrik ist keine hexerei, wo strom reingeht, muss auch strom wieder raus gehen.
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achtung, ist FHBB vergaser, der ist im allgemienen fetter bedüst. stottern müsste man sich anhören und die dauerhaftigkeit des zündfunken überprüfen. bei den automatiks geht sehr gerne mal der pickup kaputt.
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Das wird bei dem Originalen auch nur
ich hab diese russische lösung schon mehfach gemachtl. nen spannungsregler für die schaltung brauchts bei der hupe nicht, einfach nen stabilen brückengleichrichter und n elko. fewrtig. da raucht nix.
und warum lässt sich am hupengleichrichter ne ausgangsspannung messen, ohne den knopf zu drücken? vll weil der immer gleichrichtet?!?! weil der regler selbst nicht geschaltet ist?
wenn pfuschlösung dann so, dass es hält
diese diskussion langwielt mich. kauf dir bitte einfach nen neuen hupengleichrichter, den kriegt jeder depp einigermaßen mit panzertape reingeklebt und die kabel mit lüsterklemmen hingeschraubt
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ja, schmeiss die fuck zündung raus und bau was vernünftiges ein
probier mal folgendes: schließ zwischen gelb und schwarz 2 kabel mit krokodilsklemmen an, damit dann 2 glühbirnen 6 volt, die zusammen 30 watt haben. probier mal aus ob die beim gasgeben sterben
grün ist zündung, das auf masse, dann geht der roller aus, also zum zündschloss
blau tja. wie hoch geht die spannung bei vollgas? da kannste wahrscheinlich nen 12 volt verbraucher anschließen. aber welche last, kann ich dir nicht sagen. probier mal mit ner 12 volt 25 watt birne zu belasten was passiert.
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zündaussetzer drehzahlabhängig 99% pickup im arsch.
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kannst auch n dickes alublech unterschweißen, und da an dieser stelle nur druckspannung, keine zugspannung liegt und der "tragende" teil noch intakt ist, hätte ich gar keine bedenken das entweder zu schweißen oder mit einer russischen methode (z.b. untergenietete aluplatte) zu reparieren. zumal sonn lenker echt asche kostet plus lackieren ect.
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der drehzahlmesser holt sich das signal für die drehzahl aus dem strom fürs licht. wenn also das lciht angeschlossen ist, die tachobeleuchtung geht, dann sollte auch der drehzahlmesser gehen
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wenn du die originalzündung drauf hast, bei der das zündkabel direkt aus dem motor kommt, dnan brauchst du nichts zu überbrücken. dann einfach ankicken. auspuff würde ich aber dringend empfehlen einen anzubauen. deine ohnren werden es dir danken im ständer gehts ganz gut, wenn du den verkehrtrum hinschraubst, dass der nach oben zeigt. zum ausmachen einfach das rote kabel anfassen >)
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mädels, wenn ihr keine ahnung habt, nicht mutmaßen, fresse halten.
ist eine v50 spezial (nix N) mit lenkerendblinkern. hat eine zündung 6 volt 3 spulen. sonst alles standardzeugs
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die rauchen nicht ab. es kommta ber auch drauf an, wie du das schaltest. wenn du nur die hupe damit betreibst, hinten einfach grün mit schwarzgrün und schwarz mit schwarzgrün verbinden (sind 2 schwarzgrüne). dann den selbstbaugleichrichter direkt vor die hupe schalten, dann wird nur gleichgerichtet wenn du den knopf drückst.
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was hast du denn für einen "neuen" spannungsregler verbaut?
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mal ne erste analyse machen ,sowei ich es sagen kann ist der Motor fest , rahmen geknickt, trittblech im a...,kaskade heftigst ramponiert tw
vb1? wideframe? habenwoll...
hätte auch nen guten blechpatscher der sowas wieder hervorragend hinbringt...
[Blockierte Grafik: http://www.vesparoller.com/vb1t/VB1-kupplungsseitig.jpg] -
ne, die jacken gibts im club, der was mit "81" zu tun hat günstig dazu.
den harleyschruabern bei uns inner halle erzaehl ich jedesmal, wenn die frech werden, dass die nicht sonne dicke lippe riskieren sollen, weil ich sonst mit meinem auto über ihre scheißhaufen fahre und mir draus n neues trittblech mache
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sind eigentlich ganz in ordnung?
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dann hat er bei seinem anschluss wohl was verkehrt gmacht
